大盤在年線下方震蕩六個交易日之後，今天選擇向下突破。

需要提醒的是，調整才剛剛開始。不要用之前的慣性思維來看待今天的下跌。

與多數投資者認為的相反，市場上的各類機構其實都無法控制指數的走勢。市場其實是由“看不見的手”主導的。所謂“看不見的手”，就是市場自身的運行規律。除此之外的任何力量，都隻能短期影響而不能決定市場走勢。

股指運行有其客觀規律性，我們隻能遵循這個規律，要相信規律的力量，這就叫理性。樂觀也好悲觀也罷，都會偏離市場規律，也都會被糾偏。

近期市場的強勢，加上媒體的鼓吹，市場形成非理性的上漲。這種局面終會結束，依然要回歸市場的價值中樞。

我們隻能順應規律，而不能違背規律。循規律而行，這就是投資的成功之道。

頂部已經明确，下跌的空間和時間将超出市場普遍預期。

上證指數将針對2863點以來的上漲進行一次總調整，空間和時間都會遠超市場多數人士預期。

調整第一階段将是持續快速下跌，約一到兩周，然後有一個震蕩築底的過程。整個調整過程有可能達一個月時間。

預計上證指數的調整目标為3100點上下50點範圍，即3050-3150點區間。

創業闆近兩月的走勢本質上是去年底到4月底下跌的反彈，6月27日以來築頂已經完成。後市将在新能源等賽道股下跌的帶動下進入中期調整。下跌目标為2450點附近。

科創闆在本輪行情的初期一個多月曾經表現最好，卻在6月7日最早進入調整期。皆因7-8月科創闆解禁潮的壓力所緻。預計科創50指數将跌至970點左右。

滿足下面幾個條件才能入場：

1.上證指數達到3080點一帶；

2.科創50指數達到970點附近；

3.創業闆指數達到2450點上下；

4.锂礦股和汽車股下跌30%以上；

5.停牌的客車妖股腰斬；

6.全面實施注冊制的政策出台。

上述目标至少要達到三個以上才能進場抄底。其中，最重要的是全面注冊制政策出台、锂礦股和汽車股下跌30%以及上證指數至少跌到3150點。

今天主流闆塊除了芯片及科創闆外，幾乎均以下跌為主。新能源、藍籌股和金融股都不同程度調整。

新能源闆塊已經形成頭部。新能源的牛市去年已經結束，今年4月底以來的行情隻是一個中期反彈。

中證新能源指數（399808）已經形成雙頂形态，目前位置就是右頂，高點略低于左頂。

中證新能源指數

新能源車指數同樣是雙頂形态。

新能源車指數

新能源闆塊去年三季度到今年4月的深幅調整，是闆塊估值泡沫破裂後的下跌。

任何行業成長性再高，短期過度上漲之後必然會面臨大幅調整。更何況新能源本身是一個周期性很強、暴漲暴跌的行業。

至于新能源相關股票業績靓麗是事實，但早已反映在之前兩年的上漲過程中了。股票估值反映的是未來的預期，并非現在的業績如何。

此前新能源闆塊已經持續走牛兩年時間，已經完成闆塊的運作周期。

4月底之前半年多的深幅調整，已經宣告新能源的牛市結束。既然結束了，就不會如此短時間内又卷土重來，再續牛市。因此，新能源闆塊近兩個多月的強勢行情隻能定性為大級别的反彈行情。

除了個别股票之外，多數新能源股票不會回到去年的高點。而大部分競争激烈、成本壓力較大的新能源中下遊公司，則最多回升到前期跌幅一半到40%左右的位置。

目前來看，新能源闆塊的反彈已經結束，頭部已經形成，後市再度面臨持續大幅下跌。各位朋友，一定要遠離新能源闆塊。

至于調整以後還有沒有機會，我認為市場主力不可能一而再而三地大幅拉升為大家所熟悉的新能源闆塊。因為，股市終究還是一個博弈的市場。

今天複牌的兩隻妖股，腰斬之前都不能去搶反彈，否則會損失慘重。

基建股和房地産股的行情已經結束了，盡管部分股票已經跌了不少，但已經沒有參與價值。

消費股和藍籌股的反彈也完成了，不具備獨立走強的條件。

券商股目前的形态，若無重大消息刺激，尚不能發動主升浪行情。此外，從券商及其他金融股的走勢也能側面判斷，這兩個多月的行情隻是新能源闆塊的反彈自救行情，其他闆塊機會都不大。

7月份将以調整為主，投資者應以休息為主。

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