圖為夜晚的高鐵
高鐵以其舒适快捷的特點，已經成為國内最受歡迎的出行方式，但很多人感到疑惑，在夜晚卻買不到車票，為什麼高鐵夜間禁止運行呢？畢竟普通的火車可是24小時不間斷行駛的，高鐵到了12點以後，基本上會選擇停站，那麼除了速度快，擔心夜裡行駛會發生危險外，還要考慮哪些因素呢？對此有專家表示：還有一個原因至關重要，那就是高鐵檢修。
圖為高鐵
作為國家運輸的大動脈，高鐵對中國的重要性不言而喻，目前最新投入使用的複興号高鐵，時速已經達到350公裡每小時，即使是超級跑車，估計也沒有多少輛能夠達到這個速度，衆所周知，到了夜晚，能見度将大幅度下降，即使高鐵有車燈，在如此高的行駛速度下，一旦前方出現突發情況，列車員也很難迅速發現，再加上到了半夜，人的注意力容易分散，這時候如果繼續行駛列車，那麼很容易會發生危險，所以停車才是最明智的選擇。
圖為高鐵檢修
其次，高鐵其實也是需要休息的，畢竟經過一天時間的忙碌，高鐵的許多零部件可能都會出現不同程度的磨損，雖然現代高鐵的壽命普遍比較長，能夠使用20年以上的時間，但這些零部件都是需要定期更換的，很顯然白天運行時，根本就沒有足夠的時間來對列車進行維護，隻有夜晚才能夠抽出時間對整列車輛進行檢修，包括清洗車身與空調，更換各種設備與零件等，這些工作往往需要較長的時間。
不僅如此，除了列車組需要檢修外，其實高鐵線路上的各種設備，也是需要進行檢修與更換的，它們不僅保障列車的供電，同時還有各種信号系統與通訊系統，直接關系着高鐵運行安全，任何一款設備出現問題，都可能導緻嚴重的後果，而在白天時間，線路内是封閉的，不允許人員進入，隻有夜晚，施工人員才能利用間隙，對高鐵線路上的設備進行維護。
圖為高鐵線路檢修
也有人指出了，中國為何不選擇分批檢修高鐵列車，并且封閉一段線路，保留另外一些可以運行的夜間高鐵線路呢？其實這種做法也不妥，主要原因就是因為高鐵的檢修要求非常高，所以一般火車的檢修辦法，并不能直接在高鐵列車上套用，而且夜間行駛高鐵實在太危險了，絕對不能抱着僥幸心理，除了春運期間，在做好充足準備的前提下，會讓高鐵在夜間繼續運行，在平時依然會選擇白天運行，晚上全面檢修的方式。
随着國内高鐵線路的不斷完善，以及客運量的不斷增加，未來在高鐵網絡内運行的列車數量還将不斷增加，這也将給負責維護的人員帶來不小的壓力，所以乘客們在享受高鐵帶來便利的同時，也需要感謝這些夜晚依然堅守在一線的維護人員。
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