神州專車免費接機?用車出行這個市場,從一開始就是一個“燒錢”的遊戲如今,專車新貴神州專車再次發起了價格上的貼身肉搏,現在小編就來說說關于神州專車免費接機?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
用車出行這個市場,從一開始就是一個“燒錢”的遊戲。如今,專車新貴神州專車再次發起了價格上的貼身肉搏。
滴滴順風車的“桔色星期一”10公裡内免費坐車活動剛剛曲終人散,在專車市場玩得風生水起的神州專車也再度放出大招:8月的前四個星期日,開展連續四周的“金色星期天,免費接送機”活動,即接送機100元内車費全面,超過100元則直接減免100元車費。
相比“桔色星期一”的10公裡内免費,神州專車的“金色星期天”可謂有錢任性,攻勢兇猛。有人驚呼,在滴滴的補貼持續“縮水”時,神州專車強勢出擊,試圖橫掃專車市場,畢其功于一役。
對于神州專車這個補貼大招,一開始是不敢相信的。滴滴、Uber向來被認為是補貼的大玩家,動辄就是幾十個億砸進去。但是滴滴順風車“桔色星期一”僅僅開展了2個周一,10公裡免乘的優惠折算成補貼也就是幾十塊錢的事。而神州專車這次打出“金色星期天”的牌,不僅持續四個星期天,翻了一番,而且還不限車型和城市,不管是寶馬、奧迪還是GL8,統統都可以“接送機免費”!
這一次,神州專車的補貼力度,讓以往最高十幾元的代金券相形見绌。如果再疊加上神州專車一直執行的“首乘50元内免費”和“充100送100、多充多送”的優惠政策,一二線城市幾乎實現了免費接送機。
神州專車這麼玩,效果必然像滴滴順風車一樣,吸引一大批經常飛來飛去的高端商務用戶免費乘坐。至于會不會嚴重刺激競争對手,挑起專車市場新一輪的價格肉搏戰,還不得而知。但事件本身引發的思考更值得關注。
一邊是“桔色星期一”,一邊是“金色星期天”,針鋒相對,火藥味十足。但競争激烈之餘,更應該比拼的是服務和安全。其實,補貼玩法短時間能一下子拉來海量新用戶,但如果沒有好的體驗和口碑,用戶很難留存并保持活躍度,結果就是竹籃打水一場空,僅僅湊了場熱鬧。這一點,從專車、快車、順風車的“輪換”上也可見一斑。
所以說,價格戰、營銷戰、公關戰背後,專車們更要注重修煉内功。把用戶吸引進來,還要留在池子裡,這樣才是可持續的業務鍊條。專車消費者能不能沉澱下來,未來會越來越拼服務和安全。專車服務畢竟還是要拼線下。
随着專車新政的進一步厘清邊界,私家車加盟的C2C專車模式将面臨更加嚴格的監管:車況不一、缺少标準化服務規範,司機不專業、身份背景魚龍混雜,其帶來的安全隐患、服務體驗差等現象日益暴露。相比之下,神州專車這樣的采取B2C模式的“正規軍”,專業司機搭配專業車輛,司機背景可靠、培訓嚴格,車輛管理也更加完善,或許代表着國内專車發展的方向。
神州專車打出“金色星期天,免費接送機”的重拳,短期目标顯然是瞄準商旅人士,搶攻“空中飛人”這一專車潛力市場,長遠戰略則是以此為突破口,充分發揮自己所謂的“兩專”優勢,重新定義中高端專車市場。
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