說兩件非常有意思的事兒，這兩件事兒分開說。

上個月，陪着一位朋友去看了G63，他有意向要買，二層的AMG區域銷售人員以非常誠懇的态度告訴他：如果您要買G63，明天正好有一台，不過需要加價80萬，您如果今天能定的話，我一會去核算下成本，應該能給您點優惠。

您聽聽，加價80萬還要核算下成本，生怕自己少賺了。

非常有意思的是，前兩天在鄭州某家奔馳店問詢G63，得到了回複也挺有意思：應該是明天會到一台G63，要不您今天定了，說不定還能給點優惠。

G63目前是熱門車型大家都知道，但大家不知道的是G63是目前全網加價幅度最高的車型，需要80萬，另一台需要加價80萬的車型是雷克薩斯LM，事實上，兩台車都不是加價之後就能順利買到的車型，經銷商也需要考量你的實力，他們會更情願把這些車型賣給實力更出色的買家，以求未來達成商業合作。

G系列最近幾年是奔馳經銷商的生菜門路之一。

即便是最為普通的G500車型，目前的價格也一路水漲船高，從曾經的不到200萬就能落地，價格一路漲到了目前的180多萬裸車，漲價速度超過了一般人的賺錢速度。

另一件事兒，就是G500的加價幅度。

日前， 奔馳推出了全新的奔馳G500，這是目前G系列真正意義上的支柱車型，相比于G350的小排量以及價格超200萬的特别版車型，定價182萬的奔馳G00車型，一定會是走量車型。

從配置上來說，的确要比2020款已經停售的G500暗夜特别版更劃算了。

廣州一經銷商放出來的消息，買奔馳G送奔馳A180， 在那個時代，内飾老舊外形方方正正，同時沒有一點舒适性的奔馳G在市場中并不受歡迎。

當然，我說的隻是指導價，雖然價格要比特别版車型低了30萬，但想要200萬拿下奔馳G500依然是癡人說夢。

目前G500特别版車型加價幅度達到了50萬左右，隻有加價之後才能獲得優先提車權，這也意味着指導價182萬的奔馳G500車型，加價之後的落地價直接飙升到250萬，而G500特别版車型，目前落地價已經接近300萬。

時間軸撥回到2010年。

廣州一經銷商放出來的消息，買奔馳G送奔馳A180， 在那個時代，内飾老舊外形方方正正，同時沒有一點舒适性的奔馳G在市場中并不受歡迎。

全球範圍内，當時的奔馳G都沒有今天這個熱度，中國消費市場能力強大可見一斑，硬生生的将奔馳地位太高了一個量級，要知道300萬落地的SUV，能夠選擇到賓利添越了。

對于奔馳來說，G系列的确是熱門車系，經銷商憑借G系列斂财無數，同時奔馳也成功在中國市場塑造獨一無二的品牌形象，在高端越野車市場，G系列的地位，遠遠高過寶馬以及奧迪。

這，就是産品的魅力。

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