說起地圖導航,大家一定會想起百度地圖和高德地圖,基本已經是智能手機的必備軟件,已經穩穩地坐上了導航界的頭兩把交易,導航一個也是争得不相上下。
但是在智能手機還沒有如此普及之前,曾經也有導航老大哥,占據了車載導航的半壁江山,那就是凱立德導航,凱立德主要從事導航電子地圖制作、導航軟件系統開發,它得益于汽車擁有量的增長,就像今天智能手機的普及迅速成就了百度地圖和高德地圖一樣,凱立德在2013年車載導航市場上占據了71.1%的份額。
2013年8月23日,高德宣布原價50元的手機APP導航免費使用,不到24小時,百度也宣布旗下的百度導航免費使用,而凱立德導航售價還維持在108元,直到2016年1月才開始免費使用。
沒有跟上互聯網時代和手機免費導航的凱立德,逐漸消失在了導航市場的主流視野中。即便是現在來看,凱立德的界面和導航也不盡如人意。
凱立德導航
凱立德基于生态的原因,标注點并沒有高德和百度詳細,尤其是商家上,凱立德完敗。
百度地圖
相比于凱立德,百度和高德有着自己的生态,尤其是高德基于阿裡的生态圈,顯得尤為優秀。
凱立德發家與車載導航,車載導航最大的軟肋就是無法互聯網化,更新速度也很慢,基本是按年更新,有時候升級還需要單獨購買更新包,并且要自己将卡的内容複制進導航,随着我們國家經濟的發展,道路建設也會根據各種因素而不斷改進,有些地方的道路甚至會以周計算地變更,凱立德的更新方式顯得越來越麻煩,還要花錢。
其實即便是現在,很多車載導航還是無法網絡化,即便是有蘋果的Carplay或者百度的Carlife,也未必盡如人意,我用過百度的Carlife,手機和車需要用數據線鍊接起來,手機也需要将Carlife APP置頂打開,使用Carlife的時候,手機不能進行其他的操作,并不是很方便。
凱立德導航沒有跟上時代的步伐,逐漸被人遺忘,不知道還沒有翻身的機會。
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