哈喽，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的檢測案例是一輛開了10年的保時捷卡宴，聊一聊上了年份的二手豪車普通人能不能買。

都說上了年份的豪車不能買，因為豪車的質量普遍都不怎麼樣，尤其是德系豪車，開個10年8年就開始問題不斷了，買老款豪車就是當“接盤俠”，不是在修車就是在修車的路上。所以老款豪車是一個窮人買不起（就算買不起也養不起），富人看不起的存在。

其實也不一定是這樣的，在二手車市場老款豪車的保有量非常大，如果都不買這種舊車，未必開了10年8年的豪車就應該拉去報廢嗎？相反，老款豪車非常有優勢！因為豪車不像普通家用車那樣，車主家裡都不止一輛車，因此豪車的裡程數普通都不是很大，而且一般豪車的保養都很到位，所以其實二手豪車車況好的不在少數。對于預算不是很充足，但是又想感受一下豪車的人來說，二手豪車還是值得一試的。

比如我們今天的客戶大哥，他就非常喜歡保時捷卡宴，做夢都想當卡宴車主。但是新車實在是太貴了，雖然指導價隻要90來萬，但保時捷提車要選配加價，新卡宴落地價最起碼也要120、130萬，因此隻能通過二手車來圓他的保時捷夢。不過他在二手車市場了解了一下，年限近的卡宴價格非常不劃算，還不如買新車呢，加上卡宴新老款的變動也不大，于是就想着淘一輛年限大一點，車況好一點的。最終看上了今天這輛2011款的3.6L卡宴。

不過這輛車客戶大哥是在網上看到的，車子在河北，太遠了！于是他就想着找一家二手車第三方檢測機構幫他去把把關，車況好他在過去提車，免得白跑一趟。最後他在朋友的推薦下，找到了我們檢車家，而這個檢測任務落到了光耀我的頭上，那下面咱們就來看看今天的主角吧。

車輛年款：保時捷卡宴 2011款 美規 3.6L 四驅汽油

出廠日期：2011年6月

上牌日期：2012年4月

表顯裡程：3.8萬英裡

新車指導價：89萬

賣家報價：26萬

美規卡宴的新車要比中規的便宜不少，但是二手車的差距不大，其實甯願買中規的，畢竟新車要貴點嘛，更劃算。不過客戶大哥說這個年份的卡宴，3.6L自然吸氣的更不容易出問題，渦輪增壓的故障率高，所以他才選擇這輛車，而且這輛車的裡程數也不高，3.8萬英裡換算下來就是6萬公裡左右。10年的卡宴隻開了6萬公裡，确實算比較少了，但真實情況是這樣的嗎？馬上咱們就來探查一番。

老規矩，按照二手車檢測流程還是先檢查外觀，可以看到前保險杠結合處的縫隙有點大了，一看就是有拆卸過，肯定是有修複的，不過看做工的話是沒有更換的。

随後檢查到車身外觀一圈修複比較多，钣金修複也是有的，不過都是原車件，沒有更換情況，問題也不大。畢竟是二手車嘛，在日常使用過程中刮蹭也是難免的，隻要沒有大的事故就OK。

接着檢查全車ABCD柱，和内側車身結構，可以看到都是沒有任何問題的，基本可以排除車輛存在重大碰撞事故的嫌疑。外觀這個情況還是可以的，内部框架沒有受損，外觀覆蓋件修複都小問題，對于這個年份的二手車來說，隻要不是事故車，機械層面沒有問題，那車況就算很好了。下面再來看看車頭有沒有過碰撞，還有這台3.6L的自吸發動機質量究竟如何。

打開機艙就能看到這台3.6L排量的6缸發動機，和新款的區别還是挺大的，感覺老款機艙内的空間太大了，沒有那種滿滿當當的感覺，而且這裡面一看就是清洗過的，不過這也不影響什麼東西，如果有問題，咱們一樣看得出來。

首先可以看到前蓋的螺絲位移痕迹挺明顯的，之前是有拆卸過，不過前蓋沒有變形修複的痕迹，可能是修複翼子闆的時候調縫隙動到的。

接下來發現前部水箱框架沒有拆卸的痕迹，生産日期也都對得上，前部縱梁也沒有變形褶皺，說明前面沒有發生過大的碰撞，到這兒就可以确定這輛車不屬于任何事故車了。第一層顧慮可以打消，下面是第二層顧慮——發動機的狀态。

經過檢測發現發動機氣門室蓋沒有拆卸但有滲漏，進氣排氣管沒有問題，前面的水泵有更換過，這個也屬于是通病了，新老款的保時捷基本上都有這個問題，修複好了也不影響使用。

發動機機腳沒有拆卸更換，下面橡膠件的老化也很小，這有點讓我認可他的公裡數了，可能還真是實表，這就有點誇張了，10年的二手車隻開了6萬公裡！難道真讓客戶大哥這小子撿到漏了？不慌，下面來看看内飾的情況。

開頭說了，保時捷卡宴新老款改動不是很大，從内飾這點就能看出來，整體布局和新款沒有太大區别，換個方向盤加個中控大屏就能當新款用，這還挺好的，至少可以唬一唬不懂車的漂亮小姐姐。

内飾細節 方面，可以看到座椅沒有什麼明顯的磨損，咱也不知道怎麼用的，車子已經開了10年了，座椅不說包漿，那也得有明顯的塌陷和嚴重磨損啊。隻能說原車主對于車輛非常愛惜吧，不僅平時開得少，估計以前也是包了座椅套的，不管怎麼說，這輛車的内飾目前看着非常好。

随後檢查到主駕駛座椅有拆卸過，但是沒有發現有水泡過的痕迹。這輛車的電瓶在座椅下面，每次更換都得拆座椅，所以大概率就是因為這個原因了。

接着檢查到方向機管柱有點輕微的生鏽，從周邊的痕迹來看，也沒有水泡的情況，就是下雨天或者洗車進來的水導緻的；内部的保險絲盒也沒有生鏽和泥沙，不過儀表骨架有一條鏽迹，再往上就是天窗的排水口，所以可以判斷之前天窗有堵過，導緻雨水順着頂棚流了下來，帶天窗的車避免不了的；掀開地毯看底闆和線路，當中都沒有水泡的情況，所以可以排除這輛車是水泡車的嫌疑。

接下來用電腦讀取一下公裡數，和儀表的裡程數相差不大，因為儀表是英裡，換算下來也就是6萬多公裡，結合内飾的磨損來判斷，不存在調表的嫌疑。太難得了，10年才開6萬公裡，有的家用車2年都不止開這麼多吧？而且看内飾的保養，原車主也非常愛惜車輛，底盤的情況應該也不錯，馬上就來看一下。

把車輛開到修理廠升了起來，護闆一拿掉就能看到方向機有滲漏的痕迹，需要維修整備一下，但如果打方向沒有問題的話，不修也行。

下面我們看一下發動機變速箱結合處，可以看到固定螺絲沒有拆卸，所以說發動機變速箱沒有分開過，下面也沒有需要立刻整備的東西，不過表面有點油漬，問題不大。

變速箱油底殼倒是沒有任何問題，無拆卸無滲漏，狀态還不錯。都是德系豪車開個十年八年就容易出問題，看來如果保養得當，裡程數少一點，還是能和日系車兒一樣的。

接着再看一下前縱梁下部，和上面檢測到的一樣，沒有拆卸和變形修複的痕迹，可以進一步排查車輛存在重大事故車的嫌疑。

最後檢查全車懸挂，可以看到都是沒有拆卸滲漏和破損老化的痕迹的。底盤看下來非常不錯，幾乎沒有需要整備的地方，也就是說後期做個小保養就可以直接使用了，不需要投資太多。對于一輛開了10年的德系豪車來說，真的挺難得了，而且就目前這個車況來說，後期用車也花不了太多錢，普通人都能養得起。

經過兩個小時的檢測，這輛保時捷卡宴就算驗完了，整車無事故、無水泡，無火燒，公裡數不存在調表的嫌疑，發動機變速箱無分解維修，外觀也隻有少數修複，車況算很好了。看來主觀意識是錯誤的，二手車隻有看過實車之後才能知道車況，按大多數案例來瞎猜，很有可能就錯了。不過不得不說，同年份的保時捷卡宴，想再找一輛這種車況的，真的不好找！

随即我把檢測到的情通過電話告訴了客戶大哥，他表示這回運氣是真的好，原以為在網上看的二手車不會太靠譜，沒想到竟然撿了個漏，這個車況大大出乎他的意料，當時就表示要交點定金把車子定下來。大家覺得花26萬買這輛保時捷卡宴算不算撿漏呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴！光耀我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過我一定會堅持分享，教大家二手車如何看事故、如何檢測水泡車、怎麼辨别低價車源等等你們用得上的二手車小知識，希望大家喜歡，咱們下次再見。

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