目前市面上的摩托車主要有三種傳動方式，分别是鍊條、皮帶和軸傳動，優缺點分明，下面一起來了解一下吧！
KTM RC8
鍊條傳動 優點：
鍊條傳動最大優點就是動力傳輸直接，适用性廣，結構簡單可靠性高。所以大家可以發現，下到農用125，上到國際頂級賽事摩托GP、曼島TT的賽車，都是用的鍊條傳動。
然後價格層次比較分明，有幾十一百多的普通鍊條，也有幾百近千元的高端油封鍊，廣大車友可以根據自身情況升級改裝。
缺點：
由于是外露式結構，而且鍊條組成部件非常之多，所以容易積累污垢灰塵以及生鏽，所以定期清潔保養是很有必要的，可延長鍊條使用壽命和改善行駛質感。
由于鍊條的物理特性，所以行駛一段時間或公裡數後，會被拉長，需要每隔大約三千公裡左右調整一次。當然如果嫌麻煩也可以換油封鍊，可以極大緩解以上問題，如果還是嫌麻煩的話，那直接交給修理店老闆弄就好了。
皮帶傳動 優點：
皮帶傳動也挺有意思，因為上到幾萬幾十萬的巡航車，下到幾千塊的鬼火都是皮帶傳動，當然巡航車用的皮帶肯定更高端昂貴。它最大的優勢就是震動小噪音少，動力傳輸平順，而且幾乎不用維護保養。
哈雷肥霸
鬼火
缺點：傳動效率不如鍊條，抗過載能力相對較差，比如急加速或大扭矩時可能會出現打滑現象；另外更換成本高，比如跨騎車的皮帶，基本隻有馬牌和蓋茨兩個品牌可選，價格為兩千元左右（踏闆車的皮帶大概一百元左右）。
馬牌皮帶
軸傳動 優點：
由于軸傳動是封閉式機械結構，所以在根本上就解決了被外界灰塵油污侵襲的可能，而且也不會像鍊條那樣被拉長從而需要調整輪距。
寶馬R18巡航車
所以除非是受到外界破壞或機械故障，幾乎是不用打開軸體去維護保養的，當然保養的成本也很低，隻需要更換軸體裡面的潤滑油即可。
缺點：
由于軸體結構比較複雜，所以出現損壞或故障，修理的成本會很高，所花費的時間也會更長；另一個缺點......我覺得應該不算是它的缺點，而是我的缺點，那就是貴。
一般搭載軸傳動的摩托車都是高端車型，最典型的有寶馬拿鐵和水鳥，其他的還有本田金翼、摩托古茲等等，動辄十幾萬起步，不是筆者這樣的平頭老百姓敢想的。
寶馬R Nine T
寶馬R1250GS
本田金翼
摩托古茲V7 Racer
以上就是個人總結的摩托車三種傳動方式的優缺點，感謝您的觀看，如果有什麼想法也歡迎在評論區友好交流~
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