發動機真的是個嬌氣的部位，有些車主說，總是供着“這位大爺”，定期清理定期養護，經常檢查維修。總擔心開着開着發動機半路掉鍊子，感覺很害怕。很擔心半路水溫爆表，一旦水溫太高超出紅線，水溫燈便會報警。這個時候，很多車主都會停車，不敢繼續開了。停下來是正确的，但是不能真的什麼也不做啊，難道等着拖車把你的車拖到修理廠嗎？有老司機支招了，隻要用這2招立馬可以解決，連修理廠都不用去。

引起發動機水溫過高的原因很多：

冷卻液不足導緻水溫過高

冷卻液不足是最容易判斷的——我們隻需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。

散熱器過髒導緻水溫高

若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導緻水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們隻需将散熱器上的灰塵清理幹淨就可以解決問題。

節溫器有故障導緻水溫高

節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合适的溫度範圍内工作。

電子風扇有故障導緻水溫高

風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導緻水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導緻風扇不運轉。

水溫過高一開始可能會冒煙，但是如果繼續開繼續惡化會導緻發動機爆缸。水溫過高會導緻氣缸之間的塞環出現咬死現象。也會導緻零件損耗程度增加。燃燒室會出現爆震，燒壞了都開不了了。那怎麼解決呢？

一、停車、開雙閃、放三角牌

當你在行駛車輛時遇到水溫過高導緻發動機“開鍋”時，千萬别慌張。在确認後方和右側完全安全的情況下，将車停靠在路邊，但不要熄火，接着打開雙閃，并在車的後方50-100米放置危險警示牌提醒後車，如果是在高速公路，應在車的後方至少150米放置危險警示牌。

二、切勿盲目熄火

大部分的車主都認為，水溫高就直接熄火讓發動機休息一下就會慢慢冷卻下來，其實這是錯誤的做法。因為汽車冷卻系統的水泵是通過發動機帶動的，如果發動機熄火了，那水泵也就不工作了，這樣冷卻液也不會循環，發動機也達不到有效的冷卻效果，可能還會造成發動機的損壞。我們應該保持發動機怠速運轉，打開空調暖風，并調至最大輔助散熱狀态，同時打開發動機蓋，這樣發動機才能得到最快的冷卻。

三、檢查冷卻液

冷卻液：具有保護發動機冷卻系統免遭鏽蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發，為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。檢查冷凍液，如果過低的話就需要補加冷卻液，但有時我們臨時找不到冷卻液，也可以用自來水或者純淨水代替，加冷卻液時一定要等水溫正常後，戴上手套，并在水箱蓋上蓋塊濕布，以免燙傷手，等溫度正常後應立即把車開到汽修廠更換新的冷卻液。

四、檢查是否漏水

如果檢查發現水箱、水管或水管連接處有漏水情況的，就說明溫度過高是漏水造成的。如果漏水不嚴重的話，可以先往水箱裡補加一些防凍液，之後盡快去汽修廠維修；如果漏水嚴重的話，就不要啟動車輛了，直接打電話叫拖車。

五、檢查水箱風扇是否運轉正常

在怠速的情況下，發動機運轉一段時間後，水箱風扇就會開始運轉，如果這時風扇還不運轉則說明風扇出了故障，可能是風扇保險絲燒斷了，也可能是節溫器出現故障，這時就需要打電話聯系拖車去維修了。

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