都說真正懂車的都買了德系車，對于這句話估計大多數朋友都比較認可，尤其是對喜歡駕駛和性能的車迷而言，他們的夢想座駕往往都是德系某個品牌旗下的車型，問起原因，主要就是德系車技術更先進，可以給我們帶來更好的性能體驗和行駛質感，且有着較為成熟的改裝方案。今天所說的這款定位中級SUV的新捷達VS7（指導價：10.49-14.58萬），就成為了衆多消費者的首選座駕。#真實力 任我型#

作為有着德系血統的新捷達VS7，自從上市以來，就在同級别站穩了腳跟。随着目前2022款 改款車型的正式上市，到底有着怎樣的産品力亮點？一起來看看吧！外觀方面，新捷達VS7采用的是新捷達家族式設計語言，偏向于運動時尚的風格，也是吸引消費者關注的主要原因。大尺寸六邊形進氣格栅，内部使用菱形裝飾加以點綴，與此同時，鍍鉻裝飾條橫貫車頭和兩側大燈相連接，營造出不俗的高級大氣氛圍。

至于車身側面，這款新捷達VS7則是延續了德系車一貫的穩重作風，平直的腰線設計從車頭貫穿至車尾，有着較強的力量感。設計在車頂部分的金屬行李架以及多輻條樣式的鋁合金輪圈，則進一步确保了新捷達VS7側面的氣場，使其更符合中級SUV的定位和身份。長寬高分别為4624/1841/1624mm（部分車型車高為1644或1633mm），軸距為2730mm，其中超2米7的軸距，達到了同級别主流的水平。

尾部方面，整體造型和前臉做到了相呼應。層次感分明的整體輪廓，看起來十分厚實飽滿，造型犀利的尾燈組合，内部燈腔采用Y字形的設計，點亮後有着出色的視覺效果。設計在車尾下方的銀白色護闆，同樣是确保檔次和質感的關鍵。

坐在這款新捷達VS7的車内，傾斜于駕駛者一側的中控台設計，表明了以駕駛者為中心的理念，這也是不少德系車慣用的手法，在日常駕駛過程中，可以更好地方便駕駛者進行功能操作。所配備的8英寸全液晶儀表盤，營造出很強的前衛科技氛圍。内嵌的10英寸液晶顯示屏提供GPS導航系統、CarPlay等在内的主流手機互聯以及語音識别控制、車聯網功能，使用起來有着不錯的實用性及可玩性。

再看大家比較關心的配置，新捷達VS7在這一方面還是很有話語權的。以2022款 1.4T 自動榮耀版為例，售價不足14萬的前提下，還裝配了主動刹車、全景影像、自适應巡航、前排座椅加熱等安全實用配置，結合德系出品、中級SUV的定位，其性價比高與否？相信大家心中自有答案。

乘坐空間方面，新捷達VS7也有着可圈可點的表現。身高175cm的體驗者坐在後排，腿部空間超過三拳，頭部也有一拳左右的空間，考慮到新捷達VS7是五座的座椅布局，稱它為大五座SUV絲毫不誇張，這麼一來，也成為了新捷達VS7競争力的體現。大空間作為國人選車的重要衡量标準，這款新捷達VS7可謂做到了投其所好。

硬件部分，型号為EA211-DJS的1.4T發動機作為新捷達VS7的心髒，廣泛應用于大衆、奧迪等德系品牌旗下的車型，具有質量穩定、性能良好等優勢特點。最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，配合6擋手自一體變速箱，動力輸出較為充沛，同時換擋平順性以及換擋邏輯也挑不出硬傷。

麥弗遜式獨立懸架和多連杆式獨立懸架作為德系車主流的懸架組合，就這款新捷達VS7的動态表現來看，可謂有着濃厚的德系味道。紮實的底盤調校無論是激烈駕駛還是高速并線的情況下，都能夠給駕駛者很足的信心。平心而論，在10-15萬級别的SUV市場，論起行駛質感，讓我有好感的車型很少，其中今天的主角新捷達VS7以及新捷達旗下的緊湊型SUV-新捷達VS5算得上是為數不多的代表。

綜合來說，有着純正德系血統的新捷達VS7，除了三大件有着過硬實力，可以給我們帶來良好的駕乘體驗以外，在價格、空間以及配置等方面同樣做到了無可挑剔。花小錢也能辦大事，這句話來形容這款新捷達VS7最合适不過了。個人感覺，如果您近期有購買中級SUV的打算，預算保持在15萬以内，是時候将新捷達VS7納入首選的範疇之内了。

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