您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支持。

電動車是一種“新能源”交通工具，好處是環保、省錢，但缺點是相比摩托車、燃油車，加滿相同容量的油，續航裡程基本不會變，但電動車則不一樣，續航裡程下降是常有的事情，車主遇到很頭疼。

那麼，如果您騎電動車遇到續航下降跑不遠，會采取什麼樣的解決方法呢？據我所知，有不少車主都采用換電池，但這種處理方式，雖然簡單有效，但就算是48V12AH的小電池，以舊換新也要幾百塊，今天我來告訴大家3個常見原因和解決方法，遇到續航下降跑不遠，可以試一試，不換電池能能解決，可省下幾百塊。

并不是所有的電動車續航裡程下降，都是有問題的，我們的電動車電池容量會随着老化程度下降，這是有規律的，而蓄電容量下降，續航自然也會随着下降，所以，我們要搞懂正常的有規律下降和突然下降的區别。

一般來說，電動車的鉛酸電池用1年，容量衰減會在16%左右，這也意味着，第一年續航100公裡，第2年隻能跑84公裡，這屬于正常下降，不用懷疑是電動車故障或電池壞了。

并且，電池容量衰減，還會跟溫度有關，比如電池最佳溫度為25攝氏度，溫度每下降1度時，相對電池的容量大約下降0.8%，冬天溫度下降至平常的70%左右，都屬于正常，而且，電動車電池容量衰減，還和日常用車習慣、騎行習慣，都有關系。

上面了解了電動車正常的續航下降幅度，那麼，如果遇到一些非正常的續航下降，比如明明電動車能跑100公裡，隻剩下二三十公裡，或者是突然下降很厲害，這些都是非正常的續航裡程下降，遇到這種情況，有3個常見原因和解決方法。

常見的原因1：電動車行駛阻力增大

電動車行駛需要電量來提供，而對于不同負重、路段來說，控制器會合理地分配電流，如果行駛阻力大，需要的電流會更多，那麼，自然會更耗電，續航裡程會下降，其中常見的就是刹車帶來的阻力。

解決方法：當我們推行車輛的時候，發現車輛推行很吃力，轉動車輪很費勁，那麼，就要考慮是阻力增大帶來的續航下降，常見的是刹車搖臂沒有回位，導緻阻力加大，而一般這種情況，是由于刹車泵的油管進了空氣，導緻刹車片松開不放。

解決這種故障，隻需要找到扳手，松開刹車泵的螺絲，當管内的油漏出之後，再擰緊螺絲，就能解決刹車不松，搖臂不回位的問題。

另外，還有增大阻力的包括電機、線路問題，不過，一般電動車騎行兩三年，通常不會有這種情況，所以，不屬于常見的原因，就不一一介紹了。

常見的原因2：電池有一節電壓失衡

電動車的鉛酸電池是由多節電池組成，每一節的電壓分别是12V，常見的60V電動車就是5節組成，一般每一節電壓上下浮動不會超過0.5V左右，否則一旦電壓失衡，會導緻電動車續航下降，以圖片中的這節電池，隻有10.2V電壓，明顯是出現故障。

解決方法：對于電壓過低導緻失衡的情況，其實也不需要直接換電池，去維修店花上幾塊錢，使用帶有修複功能的充電器，給電池充上2個小時左右，電池的電壓就能恢複到12V左右，解決因為電壓不均衡導緻的續航裡程下降。

常見的原因3：結晶、硫化等老化情況

電動車續航下降很嚴重，還有一種很常見的方式，就是随着電動車電池使用時間較長，電池出現結晶、硫化等老化的情況，一般使用3年，就會出現這種情況。

解決方法：遇到電池老化導緻的結晶，可以通過脈沖修複儀器，進行擊穿結晶，修複電池續航容量，而硫化問題，可以以小電壓充電，修複老化，基本上可以恢複七八成左右，也不用直接換電池，當然，一些老化已經很嚴重的電池，比如正常續航百公裡，現在隻能跑二三十，這種就隻能更換電池。

避免電池老化，電池充電及時，電池缺液要及時補充，車主可以通過這些保養的方式來減緩老化，同樣可以避免過早更換電池。

小行家總結：

遇到電動車續航下降，首先我們要自己判斷，是正常規律的下降，還是非正常的，續航正常下降，隻要夠用，根本沒有必要換電池，而遇到非正常的電池下降，如“阻力大、電壓失衡、結晶”等問題，可以通過一些修複方法來解決，同樣可以避免換電池，輕松就能省下幾百塊，當然，減少換電池頻次，不僅為了省錢，從大的角度來說，節約電池使用，更是為環保做出貢獻。

希望以上可以幫助到您，還有什麼想了解的，也歡迎大家一起評論交流。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!