6月底一汽-大衆全新速騰煥新上市，其最大的看點莫過于換裝了大衆最新的EA211 1.5TSI EVO2發動機。作為大衆最新1.5T發動機在國内車型的首搭，它與之前1.4T車型到底有何區别？近日，在一汽-大衆全新速騰&寶來雙城記活動中，我們着重對全新速騰1.5TSI車型進行了體驗。

首先全新速騰在外觀上的變化非常明顯，它采用了“浩瀚星際”的設計理念。前臉更新為了分層式設計，内部還有點陣式元素來裝飾，可點亮的星輝上格栅燈帶是1.5T車型區别與其它配置車型的重要标志。

車身側面依然采用了平直而鋒利的腰線，并且将整車首尾相連，勾勒出舒展修長的車身輪廓。車尾同樣采用了與前臉相呼應的貫穿式元素，比如連接兩邊排氣管的鍍鉻裝飾，很好地延伸了橫向視覺感。

全新速騰在車身尺寸上也進行了一定的升級，長寬高分别為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。雖然相比老款車型長度增加了38mm，但車内乘用空間并沒有明顯增加，不過速騰作為一款A 級轎車，空間在同級之中還是處于領先水平的。唯一要吐槽的是，後排中間的位置隆起實在有點高，如果後排坐滿3人，中間的位置是比較難受的。

除了尺寸的升級，全新速騰内飾也換成了大衆家族最新設計樣式，包括首次搭載了12英寸懸浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤等。并且，中控台朝駕駛員一側傾斜的角度非常明顯，由此也可以看出全新速騰是以駕駛者為中心的。

此次試駕的這台全新速騰1.5TSI車型還搭載了座椅加熱、通風功能，特别是在炎熱的夏季，座椅通風真是非常實用。不過這項功能是選裝，标配車型裡是沒有的。

全新速騰還與阿裡合作搭載了全新的斑馬智能系統，在人機交互方面有一定提升，特别是在響應速度和語義理解方面，此外中控屏還支持手勢控制功能。

在智能輔助駕駛方面，全新速騰1.5TSI車型也達到了L2級，支持全速自适應巡航和車道保持等功能，在高速路況和擁堵路況都能很好地減輕駕駛疲勞感。

至于駕駛感受方面，這台大衆EA211 1.5TSI EVO2發動機最大功率118kW，最大扭矩250N·m，相比1.4TSI發動機隻有功率上提升了8kW，扭矩沒變。因此要說動力上有多大提升，确實難以察覺，不過操控方面依舊是熟悉的大衆味道，底盤的厚重感很足。

7速雙離合的調教到了全新速騰這裡已經是爐火純青，日常駕駛無論是升檔還是降檔都非常平順，很難察覺到換擋的瞬間。

另外，這台車在起步的時候油門并不靈敏，因此即使是新手開起來也不會有向前蹿的感覺。不過開起來之後就能感受到它的動力儲備是相當豐厚的，特别是中段提速，隻要稍微深踩油門，超車非常輕松。

紅點車評：

作為中期改款車型，全新速騰升級還是非常明顯的，特别是其1.2TSI和1.4TSI車型都做到了“加量不加價”。不過，1.5TSI的車型全系隻有一款，并沒有對1.4TSI發動機進行全面替換。

再有就是價格，全新速騰1.5TSI的售價已經達到了17.29萬元，甚至超過了不少合資B級轎車的起售價，那麼你會為了這款EA211 1.5TSI EVO2而選擇全系速騰1.5TSI嗎？

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