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　　在改裝車上我們經常看到原廠方向盤被換成了一個運動感十足的副廠方向盤。

　　副廠方向盤的外觀激進、款式多樣，無疑會受到改裝愛好者的青睐。不同款式的方向盤代表着車主的态度和對品質的追求。

　　改方向盤的原因有很多，但最主要的理由是減少方向盤的直徑，減少轉向時雙手移動的幅度，從而實現更快更靈敏的轉向操作。

　　▲ 本田S2000除了改裝儀表之外，方向盤的改裝是必備，還有那個顯眼的碳纖維底座，十足硬核

　　# 那麼什麼時候适合改裝方向盤呢？

　　如果你的車上安裝了賽車安全帶（例如六點式），那麼通常此時就沒有保留原廠方向盤的意義了。

　　▲ Sparco 6pt 3“ Aluminum FIA認證六點式賽車安全帶，腿帶和肩帶寬度都是3英寸，采用輕量化鋁制松緊調整鎖扣，可實現方便快捷的安全帶長度調節

　　*FIA 8853-2016 - HarnessStandard賽車安全帶标準是全球公認的最新标準，出台于2016年且至今有效。

　　▲ 根據上圖所示，FIA 8853-2016新規在2017賽季的F1、WEC、WRC比賽中開始全面實施。在FIA官方組織的比賽之外，例如WTAC、Global Time Attack等計時賽和爬山賽也對賽車安全帶有相應要求，通常需要符合FIA/SFI最新标準的五點或六點式安全帶

　　▲ 從上圖可以看到2016年新規相對于1998年出台的FIA8853/98标準在測試要求上有全面提升，目的就是為了進一步加強對駕駛員的保護和比賽的安全性

　　原廠方向盤中的安全氣囊在設計之初是要配合原廠3點式安全帶使用的。

　　正面撞擊時，駕駛員的上身會向前傾，原廠安全帶則允許了一定的傾幅，此時安全氣囊彈出可以保護駕駛員的頸部和頭部。

　　▲ IIHS碰撞測試車内視角，原廠三點式安全帶，假人上身前傾，安全氣囊彈出保護頭部和頸部

　　安裝多點式賽車安全帶之後，上身會被緊緊綁在座椅上，安全氣囊也就無法達到原有的效果了。

　　# 改裝方向盤，不一樣

　　在賽道上，330mm和350mm這種小直徑方向盤很常見。

　　方向盤直徑決定力臂，車重較大或者沒有轉向助力的車型更适合稍大一些的350mm，而轉向較輕或助力充足的車型可以選用更極緻的330mm來讓出更多車内空間。

　　還有一些D型的平底方向盤，這種方向盤會釋放一些腿部空間，但要注意的是平底方向盤不适合轉動角度超過120°，所以不得用于漂移。

　　▲ 保時捷911 GT3 R賽車上采用了D型賽車方向盤，當然還加裝了很多控制按鈕。牽引力控制和引擎管理模式選擇都集成在方向盤上，這是每個車手的夢

　　高性能激烈駕駛中，駕駛員有大量的轉向輸入和修正動作，這些動作的速度和精準要求都是非常高的，原廠方向盤的大直徑就成了絆腳石。

　　▲ 本田S2000搭配Mugen Power無限方向盤，方向盤的背後隐藏着一台AIM液晶儀表，都是實力玩家的選擇

　　副廠方向盤通常有多種面料選擇，如果選用翻毛皮、絨面皮革等，還能增加摩擦系數，防止發生手滑，配合高摩擦力的賽車手套使用，效果更佳。

　　▲ Sparco R345方向盤提供真皮和絨面革兩種材質

　　另一個改裝方向盤的附件優勢就是你可以安裝快拆。

　　▲ S2000上使用J‘s Racing Works Bell Rapfix II方向盤快拆

　　如果車内有防滾架或賽車座椅的話，可以快拆的方向盤會讓上下車方便很多。

　　多點式防滾架的側防滾杠（Door bar）會侵占車門開口近50%的空間，賽車座椅又有較大的側面保護設計，如果不拆除方向盤上下車基本不太可能。

　　▲ 圖中可見Porsche GT賽車車門打開後實際開口很小，沒有快拆方向盤，車手是根本出不來的

　　對于日常走街的車主來說，停車後拆掉方向盤再上個鎖也是一個非常有效的防盜措施。

　　# 改裝方向盤，會遇到什麼問題

　　當然，一切的改裝都是有得有失的。

　　改方向盤之前你要考慮好是不是可以犧牲安全氣囊和一些便利性的功能，例如方向盤的多功能按鈕、定速巡航、方向盤加熱等。

　　還有就是拆掉氣囊後，安全氣囊警報燈會在儀表盤中常亮，有強迫症的朋友需要想辦法把這個燈滅掉了。

　　# 家用車推薦改裝方向盤嗎

　　個人不太建議給家用車改裝方向盤，家用車的重點還是安全和舒适，要适合日常使用。

　　安全氣囊是汽車的重要被動安全裝置，多功能按鈕和巡航定速也讓駕駛變得更專注、更輕松，所以建議在日常家用車上保留原廠方向盤。

　　▲ S2000上的Greddy KG21 Ken Gushi 340mm簽名特别款方向盤

　　# 如何挑選一個合适的改裝方向盤

　　1. 方向盤的主要品牌的選擇

　　改裝方向盤一定要選擇國際知名的大品牌！

　　這一點非常重要，因為我親眼見過一些山寨和小牌子方向盤在使用者出現變形、彎折等嚴重問題。

　　由于方向盤的質量直接關乎安全，我建議要選擇MOMO，Sparco，Sabelt，Nardi等有較好口碑和提供競技産品的品牌。

　　▲ 保時捷經典911（930）車型搭配帶有“中心标”的MOMO Prototipo方向盤

　　2. 方向盤尺寸的選擇

　　尺寸方面，原廠方向盤的直徑通常在370mm到390mm。

　　副廠方向盤的主流尺寸是350mm，如果是轉向較輕，車内空間有限的車型也可以選擇330mm和340mm的方向盤。

　　3. 方向盤深度的選擇

　　通常方向盤都有淺、中、深三種深度選擇，這個深度決定着安裝後方向盤與駕駛員的距離。選擇的時候也應該考慮到底座的長度和是否安裝快拆，這些零件都有相應的厚度。

　　4. 方向盤材料的選擇

　　絕大多數的方向盤框架都采用鋁合金材質，碳纖維框架的也有但價格不菲。

　　手握部分的面料大多采用真皮和絨面革。真皮面料更适合日常使用，便于清潔。絨面革和Alcantara材質則更有運動感，防滑性能優異，但需要專用清洗劑來清潔，且磨損更加明顯。

　　5. 方向盤底座的選擇

　　底座的選擇較為有限，絕大多數情況下，無論方向盤選擇的是什麼品牌，底座都要選用有保障的知名品牌。例如WORKSBELL、MOMO等提供的底座就非常牢固，質量可靠，适用車型最全面，性價比很高，是全球車友的首選之一。

　　- 參考來源 -

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