來源:溫州新聞網
2月23日淩晨,經過3個半小時的緊張作業,浙江省首條省方全資建設的高鐵項目——杭溫鐵路二期跨杭黃鐵路特大橋跨大源溪連續梁中跨合龍。
這也是該項目首個大跨度連續梁合龍,打通了杭溫鐵路小裡程架梁通道,為下一步跨杭黃鐵路特大橋架梁奠定堅實基礎。
杭溫鐵路二期自2020年12月30日開工,接在建杭黃高鐵連接線,從新建桐廬東站引出,經桐廬、浦江、義烏三縣(市),接滬昆高鐵義烏站,新建正線59.02公裡,設計時速350公裡,總投資94.80億元,新建桐廬東、浦江2座車站。
此次合龍的跨杭黃鐵路特大橋自2021年3月開始建設,全長4149.55米,位于杭州市桐廬縣境内,特殊孔跨多、環水保要求嚴,是全線的重要控制性工程。
大橋先後跨越大源溪、杭黃鐵路、杭新景高速、鳳川大道、杭新景高速收費站匝道等,設計連續梁4聯,其中跨大源溪連續梁結構采用挂籃懸臂澆築法施工,依靠“挂籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。
此次中跨合龍打通了梁場到桐廬東站方向架梁通道的關鍵節點,有望在湖杭鐵路聯調聯試之前完成小裡程方向架梁,避免涉及既有線施工。杭溫鐵路二期項目力争在3月底啟動跨杭黃鐵路特大橋架梁工作。
杭溫鐵路二期由浙江省交通集團主導投資建設,中鐵上海工程局集團承建,将于2024年建成。全線通車後,杭州與溫州直達通行将縮短至1小時,将串聯起杭州、金義都市經濟圈,為浙江省實現一小時交通圈作出積極貢獻。
□據浙江新聞客戶端
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