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國六實施了國四還能用幾年

生活 更新时间:2024-11-28 01:51:00

國六實施了國四還能用幾年(國六即将實施常用的)1

現在雖然還沒對國III的客車和乘用車限制,但已經在很多地區對國III的貨車進行限行,雖然大家也知道很多國III的貨車其實都是假國III,真實的排放也就是國II的水平甚至還不如。所以現在出廠的都是國V的貨車強制加裝尿素罐和三元催化,不限制這些國III貨車也确實沒道理了,要知道貨車的車況往往也要比私家車差很多,在檢測場國V貨車冒黑煙通不過檢測的車也有的是。很多貨車司機買回車來都拆掉三元,不拆時間長了燒國内的油,超載準堵三元催化,車子還沒勁兒,換一個好幾千,都是驗車才裝回去。

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所以當國VI标準來臨的時候,國III車一定會被限制行駛區域,然後有關部門再通過一些報廢補貼的手段鼓勵報廢,不報廢就加大使用成本和不方便性。而國IV車的貶值幅度大幅度加大,甚至二手車的收車價格也就比國III報廢的最高國家補貼價格高一些有限。

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但國VI并不是終結,隻要内燃機的汽車沒有整體淘汰被新能源取代,現在最樂觀的估計也還要10年以上甚至是20-30年才有可能吧,所以在這個階段汽車的更新頻率會因為環保的限定更新頻率進一步加快,這是現實,但其實是會制造更多污染和碳排放。很多淘汰了老車的人不買新車牌照過一定時間就會失效要重新搖号,所以一定還會去買新車,報廢、銷毀和再生産新車的過程對環境的傷害往往要比保有老車自然淘汰對環境的污染、傷害高的不止一個數量級。

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很多國III甚至國II的私家汽車整體的車況是很好的行駛裡程往往都不超過20萬公裡,整車報廢掉确實很浪費也很可惜,而且國III汽車的發動機很多部件比如缸體、活塞和國IV國V車輛并沒有什麼區别,是完全可以通過對發動機進行一定的改造升級達到更高的排放标準。

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我們有很多方法都可以讓天更藍空氣更潔淨,資源更有效的利用,但因為人類的貪婪、對經濟發展速度的苛求,讓我們的環境正在遭受到不斷的透支,地球幾十億年變遷把溫室氣體固化在地底,創造了一個生機盎然的世界。而我們僅僅用了幾十年就将它們大量的釋放回大氣,随着車輛不斷的更替和增加,随着新技術手段開采新能源:可燃冰、頁岩氣會進一步加快溫室氣體的含量,雖然我們車子的排氣管越來越幹淨了,但環境卻更加煎熬,縱觀這100年的環境變遷,也許我們已經失去讓它恢複的機會,等待人類未來的命運并不樂觀。

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