CG125是本田系通路車型中，到目前為止在國内市場服役時間最長的一款車型，并且很多車友了解本田摩托車也都是從這款車開始的。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

本想着，随着國内玩樂市場的日益成熟，通路車型的不斷優化升級，這款很有資曆的車型可能會和五羊老A一樣慢慢的淡出車友們的視線中，但不曾想在新一期的工信部申報名錄中，依然有這款車的大名，這意味着這款車還将繼續為我們服役。

現階段的CG125主要有五羊本田制造，新大洲本田已經放棄了這款車型，它現有的配色以紅色為主，黑色為點綴，并且整車還是保留了CG125原來的風格，并沒有發生變化，搭載的也還是更有味道的125cc頂杆發動機。

而根據申報信息來看，全新一代的CG125将會在配色上發生較大的改變，整車看起來也将會更有格調，至少從申報圖片來看會有一定的高端氣質。由此可見五羊本田想将這款車打造成有情懷的一款通路車型。

上圖就是這款車的證件照，我們可以看到，它在外形上并沒有發生太大的變化，依然是老款CG125比較強調的緊湊，小巧，簡潔幹練風格。

但在車身的配色和細節處理上，全新款CG125做了很多的功夫。首先它的配色采用了比較有個性的深藍和灰色，并且整車其餘的大部分，都進行了金屬黑的塗裝。

雖然這隻是一種顔色上的變化，但是會給人一種瞬間提升了檔次，更有質感的表現，使其有了醜小鴨秒變白天鵝的效果。

此外，這款車還融入了一個前減震防塵套，這樣細微的變化雖然花錢不多但還是能夠體現出五羊本田在用心打造這款車型，想讓它有個脫胎換骨的表現。

按照這種思路這款車可能上市後，還會有一些未知的細化處理，與此同時價格可能也會微調，相比現款6980要略貴一點。

其實按照這款車現在的這種表現，我感覺五羊本田還可以将這款車做得更好，比如融入雙通道ABS，真空胎，那麼既會讓漲價變得師出有名，也會更容易得到骨灰級玩家的賞識。

當然入門級摩友肯定對這款車沒有任何的好感，隻會在預算有限的前提下才會去看看它，但對于老炮級别的車友，我認為廠家完全可以來個定制版，畢竟它是一代人的記憶，已不再是一款普普通通的跨騎摩托車。

以上就是關于新款CG125的一個已知信息分享，從中我們可以看到它随着配色的變化，會更有質感，也會更容易引起共鳴，所以喜歡它的這種轉變，想用這款車通勤代步，周邊遊玩，那麼就可以持續關注，有最新動态騎士分享也會第一時間分享給大家。

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