很多新手司機頭腦一熱就鑽入了貨運行業，什麼都不知道，而有些老司機也有不知道的常識，在這裡我給大家介紹一下開卡車的一些常識！

急匆匆的出門，結果路上出現這樣那樣的情況，還不如出發之前做好準備。提前做好車輛的檢查，根據目的地用貨車寶貨車導航選擇正确的貨車路線！這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢。

很多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到日曬三杆時才磨磨蹭蹭的起來趕路。這個時候路上車也多人也多，為了趕時間，路上猛加油門，猛踩刹車，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車，路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。

刹車踩的多了，那可是往地上潑油”已經被很多車主奉為高油價時代的座右銘。

有個方法，叫做預見性駕駛法：根據前方路況及時控制速度，把油門當刹車來使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況複雜的地方悠着點給油。車速過快或者過慢，都會導緻油耗的增加，就目前大多數卡車來說，60KM到80KM是最省油的時速。

天氣寒冷的時候，許多卡友都會對進行“預熱”，但暖車的時間過長，那可就是和自己的錢包過不去了，其實可以在發動車後讓車子緩慢勻速行駛一兩公裡，及走出了裡程，預熱的效果也達到了，兩全其美。

停下車之後，多對車輛進行檢查，發現有問題的部位，要做到及時修複。發動機是車輛的心髒，需對它特别“關照”，才能達到省油的效果。保養一定要按照廠商提供的保養公裡數嚴格進行，時常對空濾等部位進行檢查和保養，才能讓愛車更省油。

輪胎的氣壓過高或過低都會增加油耗，應該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時，可按照輪胎标準氣壓上調5%到10%。希望車輛跑的快點、爬坡性能更強點，有的司機可能會對車輛進行改裝，在改裝時，一定要請教專業的人士，讓車輛各部位的參數達到合理，不然，不光行車不安全，而且也增加油耗

發動機空轉三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公裡，在排隊、堵車或停車超過一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時候盡量不要變道，保持直線均速行駛。大多數物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時候，不僅可以多加到一點點燃油，經過一段時間的沉澱後，油質也比較純淨。盡量選擇正規的加油站進行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。

發動機的轉速和油耗有着直接的聯系，每個發動機都有着它的經濟轉速，低了高了都可能導緻油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉速跑，找到最經濟轉速。

有的司機在上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實這樣是錯誤的，轉速高了不一定發動機會更有力，油耗卻一定會成倍增加，最好的辦法是上坡時發動機在經濟轉速内。

當然，每台車都有它獨有的特性，我們需要經過長時間的摸索才能掌握它。

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