買房，交通很重要。

我們的城市有多大？能夠接受的通勤時間是多少？這些問題都要考慮到。

同時，交通的通勤便捷度，還影響着房子未來的升值。

近日，廣州市規劃局連續發布了兩個交通樞紐控規調整，涉及白雲地鐵12号線槎頭車輛段場、廣州南站核心區（北區）。

地鐵12号線槎頭車輛段場站綜合體地塊位于廣州市白雲區珠江西航道以東，規劃黃金圍大道以西，廣海路東北側。

而主要修改的地塊範圍，則位于13号線二期凰崗站（在建）上蓋位置。

此次修改，将用地性質優化為公共交通場站用地兼容二類居住、商業、中小學及城市軌道交通用地。

這也就意味着，未來凰崗站将新建TOD項目，除了住宅外，還配建有商業及中小學。

除此之外，本次公示内容還同步落實項目征地産生的留用地，用地性質為商業/商務/娛樂康體用地，建築面積共約38.6萬㎡。

未來闆塊内的商業娛樂配套将大大增加。

目前，槎頭車輛段地塊已有一TOD項目，那便是廣州地鐵、五礦地産及招商蛇口三大國央企合作開發的五礦招商江天際。

該項目位于槎頭站地鐵上蓋，将打造9棟中高層住宅，還包含有風情商業、幼兒園、少年宮、星光老年之家、家政中心等社區公共配套。

五礦招商江天際在售121-140㎡四房戶型，均價約4.2-4.5萬元/㎡。

五礦招商江天際效果圖

按照槎頭TOD連片開發區的規劃，五礦招商江天際、石井水泥廠地塊以及本次修改控規的槎頭車輛段綜合體地塊将連片開發，總建面約300萬㎡。

其中，石井水泥廠地塊在今年首批集中供地時，被廣州地鐵以底價拿下，折合樓面價20909元/㎡。

而槎頭車輛段綜合體地塊，預計也會将定向出讓給廣州地鐵。

隻不過未來廣州地鐵會否梅開二度，繼續與“老朋友”招商及五礦合作？這還是個未知數。

片區一體化規劃示意圖

與槎頭車輛段場站綜合體地塊的“大改造”不同，廣州南站核心區（北區）隻是稍微做了細節調整。

該項目位于廣州南站核心區漢溪大道以北片區，用地面積為60.14公頃，總建築面積為380.1萬㎡。

主要調整如下：

• 商業用地兼容商務用地面積由36.07公頃修正為33.98公頃，建築面積由363.26萬㎡修正為340.89萬㎡（含産業配套）；建築密度為70%-75%，綠地率為20%，建築限高為80-275米。

• 二類居住用地建築限高由80米修正為100米。

• 增加文化設施用地面積2.04公頃，建築面積6.93萬㎡，綠地率為35%，建築限高為60米。

• 綠地與廣場用地面積由19.04公頃修正為19.12公頃，建築面積為17.72萬㎡。

最近，廣州南站的利好可不少。

5月1日，随着廣州地鐵7号線西延段正式開通，廣州南站成為廣州首個“四線換乘站”，2号線、22号線、佛山2号線及7号線西延在此彙聚。

與此同時，南海有軌電車後通段建設正在按計劃推進，有望2022年内接入廣州南站。

此外，6月《廣州南站核心區城市設計優化及規劃技術服務》招标結果公告，這意味着南站規劃落地的加速。

按照規劃，廣州南站将打造世界性超大型TOD，實現南站地區從功能單一的交通站場向“站城一體、業态融合的大灣區門戶樞紐”的轉型。

廣州南站核心區TOD規劃效果圖

目前廣州南站周邊在售的一手樓盤有越秀·星瀚TOD，均價約3.7萬元/㎡；越秀·星寰TOD，均價約3.9-4.2萬元/㎡；還有廣州城投·嶺南府或在今年下半年面世，吹風價5萬元 /㎡。

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