撰文|小魔

還記得我們上個月聊過的加拿大公司PotentialMotors麼？

這家總部位于加拿大新不倫瑞克省的電動車初創公司為了在加速汽車電動化進程中貢獻一份力量，準備為深度房車越野玩家打造一款小衆的全地形電動越野露營車産品，以此來幫助瘾大的旅行者更好地去探索那些隐秘刺激的狹窄、崎岖道路。

當時公司的高層在介紹這款新車時吊足了大家的胃口，他們表示：這款專業級越野露營車在設計上将采用一個完全創新的過程，并不是給一輛傳統UTV裝上露營車的内飾，或者在一個小型露營車的外殼下安裝個越野電動滑闆底盤這麼簡單。

而且除了開發電動越野車本身，Potential還将為其他以越野為中心的整車制造商研發專業的越野控制系統Off-RoadOS。

可以說，不僅是消費用戶，連整車制造商也開始對這款神秘新車充滿期待，畢竟主機廠們也要看到搭載了Off-RoadOS的越野露營車究竟能提供怎樣的性能表現，才好決定是否購買他家的越野系統吧。

到目前為止，這家初創公司的新車研發計劃正在緊鑼密鼓地進行當中，而且他們已經成功籌集到了500萬美元用于電動露營車的開發，資金主要來自TIMEventure和BrightsparkVentures等風險投資機構。

為了讓金主爸爸們放心，Potential也在近日放出了更多關于越野露營車的進展信息，包括車輛的外觀内飾渲染圖以及功能配置等等。

Potential把他們的這款電動越野露營車産品命名為Adventure1（冒險1号），因為這款基于純電越野平台打造的新車，從誕生之時就是以冒險為目的。

Potential也在強調，他們并沒有把冒險1号歸類到常規露營車的範疇内，而是将其定位為越野娛樂車輛（ORV）——一種用于娛樂的非公路汽車。這意味它可以在公路、惡劣地形、雪地、沙地、濕地甚至沼澤地上實現越野旅行，而露營車則是它具備的附屬功能。

冒險1号圓頭圓腦的外形設計雖然會很容易讓人聯想到Canoo或大衆ID.Buzz之類的電動面包車，但它的專業能力可絕非這二者可比。

首先，在車身尺寸方面，該車的長度為4521mm，軸距則為2667mm，而車寬僅有1626mm，就比那兩款車要小了不少。

如果就一款乘用車來說，這樣的車寬未免有些過于狹窄，但對約翰迪爾Gator、雅馬哈Wolverine、本田Talon、北極星General之類的UTV玩家，就會感覺1626mm的尺寸非常合适，因為隻有這樣的“小身闆”才能适合穿行于那些大型SUV或皮卡都無法到達的偏遠、狹窄的山間小徑。

更别提冒險1号還有着40度的接近角、45度的離去角、29度的通過角，以及高達32.8厘米的離地間隙的加持，這些都能幫助它更為輕松地征服各種崎岖路況。

而且由于冒險1号采用了純電動架構，可以實現良好的車内密封結構。這意味着駕駛員也可以開着它毫無壓力地涉水，而不用像開燃油越野車那麼提心吊膽，害怕一個操作不當就讓發動機進了水。

為了進一步提升該車的全地形屬性，它還配有多種越野套件，包括防碎石和岩石劃傷剮蹭的越野大包圍、巨大的前防滑闆、前後雙拖車鈎，前保險杠中間安裝的絞盤，輪胎也采用了抓地力超強的BFGoodrich全地形輪胎。

比較有意思的是，該車的車頂不是常規的凸起式車頂架，也沒有露營車的彈出式車頂，而是設置了一個凹陷的内置車頂架儲存區，能用來放置繩索、備胎、救援闆之類的專業越野裝備，或是其他任何你想存放在上面的東西。

想拿取車頂物品時，你要通過後輪上方特别設置的三個凹槽爬上去，這其實是該車設計的隐藏式爬梯，不會占用額外的裝備空間。

掀起冒險1号的後尾門，展現在你眼前的則是一個基礎生活設施齊備的移動小家，它最多可以提供兩人的睡眠空間與四人的乘坐空間。在其2550升的車廂内，安置有一個完整的全尺寸雙人床，不使用時，床墊可以折疊到廚房組合櫃上方，不占用後排座椅空間。

床墊下方是一個滑出式移動廚房套件，其中包括一個雙爐竈，一個冰箱，廚房配件和一個水槽盆。其水箱可以攜帶高達10.5升的水，無論是做飯和清洗都足夠使用。

當然，如果你不需要這些露營家具，也可以把它們拆卸下來，把車内空間擴展到2492升，這些空間也足夠你裝下兩台越野摩托或是好幾個儲物箱了。

該車的動力是由前後雙電機提供，通過差速器實現四輪驅動。這個雙電機組合能給冒險1号帶來大概450kW的綜合系統功率以及999Nm的系統扭矩，幾乎與吉普牧馬人Magneto2.0概念車的動力差不多，這樣充裕的動力儲備自然也足夠把一台小型露營車推上山，或者穿越各種泥濘小路。

為其提供能量來源的是70kWh锂電池組，它最高可以支持161公裡的越野裡程。和其他電動汽車一樣，這台電動越野露營車可以通過1級、2級或3級充電器充電。為了防止在野外行駛時電量耗盡，你還可以通過集成備用充電器為車輛補能，備用充電器使用的是做飯和取暖用的丙烷燃料。

就駕駛而言，該車的儀表盤區非常簡單而直接，有幾個大開關，有一個類似平闆電腦的中央觸控屏幕，即使是越野小白也能飛快上手。

為了提升冒險信心，這款車還配備了視野超大的前擋風玻璃，可以方便司機觀察最佳行駛線路。實在不濟，駕駛者還能得到專用越野操作系統的幫助，它會通過一個精心設計的傳感器套件掃描前方的路徑，并把信息實時反饋給ECU，然後使車輛主動調整扭矩和懸挂，好讓“人菜瘾大”的玩家相對更為輕松的穿越那些最惡劣的地形路段。

這款具備全地形能力的電動露營車預計将在2024年開始生産，2025年進入交付。Potential将會在今年10月于弗吉尼亞州阿靈頓舉行的東部越野博覽會展出冒險1号的實車。

該車的起售價被定在136600美元，确實非常昂貴，而且就像我們之前說過的，它僅會是一款限量生産的小衆車型。

就一款高達13萬美元的電動車來說，買家必然會對它抱有很高的期望，但在我個人看來，冒險1号僅支持160公裡左右的續航就不符合這個價位的期望。

畢竟這款車的受衆群體一般都愛在些荒無人煙的地頭玩耍，而離那些地方最近的加電站也要在200公裡開外，這意味着在這段旅程中玩家想要找到一個插頭給冒險1号充電并不是件容易的事。

雖然我們知道提供越野性能的電動車通常會比普通電動車續航要低，但也不能低得太離譜。如果Potential真準備以這個價格賣車，那麼他們還是應該再想些辦法把冒險1号的續航提升到一個更合理的範圍才好賣出去。【END】

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!