今天來扒一扒車上的電動車窗，有很多車出廠就帶了一鍵升降窗、遙控鎖窗、遙控降窗等功能，這些功能加持給用戶帶來了很多的方便，但是不是所有的車型都有。以我的C4L為例，來研究一下一鍵升降窗和遙控升降窗。
C4L配置其實還算厚道的，有一鍵升降窗、遙控升窗，唯獨沒有遙控降窗。在DiagBox軟件中其實是有一項車窗通風功能開關的，基本上可以理解為遙控降窗功能。下面來分析控制原理。
左後車窗控制電器原理圖
1.車窗升降機馬達及控制單元部分。
從車窗升降機馬達及控制單元 (左後)（6132）電氣原理圖中看，該部分包含馬達、控制芯片和玻璃升降部分，接口采用6芯接口，4為地線，3為12V供電線，1和6為車窗升降控制線，2接入到BSI中，是遙控升窗控制線。
2.左後車窗升降機開關部分。
從左後車窗升降機開關（6100）電氣原理圖中看，2接入到BSI中為控制線和指示燈提供電源，5為地線，3和6為車窗升降控制線。從内部簡易結構中，判斷車窗點動升降和一鍵升降是根據3和6獲得2中電源的個數和順序來确定的，3和6單獨得電為車窗點動升降，3和6按照兩種順序同時得電來實現一鍵升降，這也是6132中為什麼要帶芯片的原因。
四門車窗升降機馬達及控制單元
從上面的分析中，不難看出該車有一鍵升降車窗和遙控升窗的功能，下面再來分析有沒有遙控降窗的功能。從6031、6032、6131、6132中發現6032中5腳是從BSI中接過來的，其他3個沒有接線，5腳可能是遙控控制降窗的控制線，如果有也隻能控制駕駛側車窗遙控降窗。經過在DiagBox中各種設置，未能調試出C4L遙控降駕駛員側車窗的功能，這個還要拆下車窗升降機來研究，确認5腳能否使車窗降窗，将在後期視頻中演示。
一鍵升窗器電路闆
其實，一鍵升降窗、遙控升降窗功能原廠沒有，我們都是可以通過後期加裝一鍵升窗器來實現的。看起來很高級的裝置，其實原理很簡單。最關鍵的是怎麼來識别用戶的意圖，最簡單的是從中控鎖采取開關門信号，以此來判斷用戶是要開窗還是關窗。在中控鎖上取電，然後再通過MCU控制相應的車窗開啟還是關閉，電路闆上繼電器就是用來開關車窗的。高級一點的一鍵升窗器是采取CAN總線相關信号來識别用戶意圖的，同時可以實現更多功能，比如雙閃、自動落鎖等等。現在做的一鍵升窗器都是無損安裝，直接對接插座即可，非常方便，喜歡的朋友可以安裝個體驗下。
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