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電動車是很好用的交通工具，但電動車的電池卻是它的軟肋，電池雖然是電動車中，成本最高的零部件，但它依舊是比較“嬌弱”的零部件，很容易受損，壽命相比電機、控制器等零部件，也短了很多，一般來說，用到3年到5年是很不錯的狀态，而使用不規範，1到2年就需要更換一次。

不過，電池也有一個優點，那就是可修複，當電池的續航下降，可以通過修複進行恢複，雖然達不到宛如全新，但也能恢複七八成左右，那麼，問題就來了，怎麼判斷電動車電池應該報廢還是修複？小行家就來分享，出現了4種症狀，已經是報廢狀态，建議直接更換新電池，其他的情況，可以嘗試修複。

鼓包是電池常見的一種症狀，主要是由于電池析氣量增大，電池溫度上升，導緻了“熱失控”，從而電池變形，出現了鼓包的情況，而鼓包的出現是不可逆的，無法通過修複的方式，讓已經變形的電池恢複原樣。

對于輕微的鼓包，電池是可以正常使用的，但如果電池已經出現了嚴重的鼓包，即使電池内部可以正常地完成充放電，但這樣的電池其實是已經報廢狀态，如果硬要繼續使用，充電會有安全隐患，遇到易燃物或導線融化，可能會造成火災事故，這樣就得不償失了，建議直接更換新電池。

如果電池已經用了3年以上，發現了電池續航下降，這個時候是為換新還是去維修店修複矛盾，我的建議是直接更換新電池，對于已經用了3年的電池，修複已經于事無補。

用到3年的電池，第1它的充放電次數基本已經殆盡，以鉛酸電池300次充放電次數來計算，每3天完成一次，3年基本用盡了300次的機會，這是無法通過修複來恢複的；另外，當電池用了3年，電池内的鉛闆會出現嚴重的硫化，結晶，也就是老化狀态，這些都是沒有辦法通過簡單的修複，進行恢複的，換新電池更劃算。

當電動車的續航過低，就會出現一種情況，電動車很容易充滿電，但用的時候，很快又沒有了電，而這種情況，主要是電池的容量降低導緻，容量的降低，也很難通過修複來解決，這個時候建議更換電池。

容量的降低，主要是在電動車日常充電的不規範，比如有整夜充電，很久不用車就不充電等習慣，導緻了電池的單組或整組電池，容量都出現縮水，而普通的電池本身續航就不高，低于50%就屬于報廢狀态，更換新電池就是首選的解決方案。

電動車的電池在充電和放電，都會發熱，這一點是正常情況，但如果電池使用一段時間，會出現電池異常發燙，這種情況就是非正常的，而導緻這樣的情況，主要有3點原因。

原因1：電池的活性物質脫落；

原因2：電池内阻增大；

原因3：電解液缺乏太久，已經無法正常工作；

這些原因導緻了電動車的電池已經屬于報廢狀态，是無法通過簡單的修複進行恢複的，而精密的修複技術成本又比較高，相比較換一個新電池，會不劃算，因此，遇到電池異常發燙，首先車主要注意觀察，發現這樣的問題，就及時的更換電池。

總結：以上是電池遇到的4種症狀，說明電池已經受到了較為嚴重的損傷，無法通過簡單的修複技術進行恢複，電池也被判斷為報廢狀态了，建議車主直接更換新的電池，而除了以上的4種情況，如果電池出現輕微的發熱、失水、結晶，還是可以進行修複的，總之，遇到異常情況，應當及時的找維修師傅進行檢查，進行“對症處理”，不建議大家盲目的自行解決。

希望以上的内容可以幫助到您，您還有什麼想了解的，也歡迎大家評論交流。

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