80多萬的曼島tt摩托車是什麼車?如果你正漫步在夏天的英格蘭西海岸，穿過愛爾蘭島的北大西洋六月的風拂過你的身體，閉上眼睛，可能你感受到的風是從未有過的飽滿且富含熱情，那是由無數激情的元素組成的：，下面我們就來聊聊關于80多萬的曼島tt摩托車是什麼車?接下來我們就一起去了解一下吧!

80多萬的曼島tt摩托車是什麼車

如果你正漫步在夏天的英格蘭西海岸，穿過愛爾蘭島的北大西洋六月的風拂過你的身體，閉上眼睛，可能你感受到的風是從未有過的飽滿且富含熱情，那是由無數激情的元素組成的：

逐漸鼎沸的歡呼聲、檔檔殺進紅區的高轉引擎咆哮聲、甚至正極速分泌的荷爾蒙統統被裹挾進鮮鹹的海風，包圍着你，沖擊着你身上每一個毛孔，喚醒了埋藏在身體裡原始的野性以及碾壓一切的對勝利的渴望。

這一切都來自曼島（lsle of Man）。

這座地處于英格蘭、蘇格蘭、威爾士、北愛爾蘭和愛爾蘭共和國中心點的小島，就像是飓風的風眼，自1907年5月以來，由無數摩托車圍繞着斯納菲爾山賽道高速角逐所帶來的“飓風”席卷着這顆星球上每一位摩托車賽車愛好者。

曼島賽道及彎道示意圖

這些摩托車運動狂熱愛好者創造了一個又一個奇迹。

如果你在今日頭條App上方的搜索框裡搜索“曼島”或者“曼島TT”，無論是令人血脈噴張的比賽視頻，還是一個個冷冰冰的數據，它們都在訴說着這座小島已經上演了一百多年的“恩怨情仇”：

自1907年開賽以來，

在這條60公裡、擁有200多個彎道的賽道上，

255位英勇的“騎士”在比賽中獻出了自己的生命；

比賽中的賽車平均車速超過200km/h；

最高車速達到了331.5km/h（來自新西蘭的車手Bruce Anstey駕駛鈴木GSX-R1000戰車創造下此項記錄）；

首位出站曼島TT的華人：中國香港車手張炜安，他于2013年駕駛APRILIA RSV4完成了比賽；

張炜安

由“曼島”帶來的這些搜索結果都會讓你切身體會到：“刺激”、“激情”、“速度”、“勇士”甚至是“向往”。

英國威廉王子出席觀看曼島TT摩托車賽

能夠參加這項世界級且無比艱巨的比賽并取得桂冠是摩托車廠商的終極夢想，在曼島TT舉辦的如火如荼之際，遠在太平洋的彼端有一個小小的摩托車品牌，正積蓄力量，“觊觎”着這項世界級賽事的冠軍。

“登頂摩托車世界比賽最高峰”——本田。

曼島TT出征宣言

本田宗一郎手書《曼島TT出征宣言》，正式宣告征戰曼島TT。

此時，距離本田技術研究所成立還不到十年。

自1907年正式舉辦賽事以來，來自全球的頂尖摩托車制造廠商已經在這座小島厮殺了多年，積累下大量的比賽經驗、對賽道無比熟悉的職業賽車手以及賽車研發技術。

而這時的本田毫無大賽經驗，并且作為二戰戰敗國的日本整體的工業水平根本無法與歐美國家相比，比賽用的輪圈、輪胎等等高性能産品日本根本就沒有廠家能夠生産。

本田表示這一切都不是問題，我們自己來。

本田宗一郎

之後，本田宗一郎親自挑選了20名年輕人組成了“TT比賽推進本部”開始着手研發賽車。

1959年的曼島迎來了一批亞洲面孔，他們帶着自己研發的戰車開始了對已經在這座小島上活躍了幾十年的歐洲老牌廠商們發起了挑戰。

初賽，本田取得了第12、13、14、15名；

決賽，本田車手谷口尚己駕駛本田戰車取得了125CC組别的第六名，創下了當時亞洲品牌在此項比賽中的名次記錄。

這支被媒體嘲笑為“日本人還在騎搖籃吧”的車隊，用優秀可靠的賽車、強大的團隊和研發技術為曼島TT的賽事帶來了全新的血液，書寫下了曼島TT新的篇章。

首次征戰曼島的本田車隊

而在随後的1961年，這家名不見經傳的小廠再次來到曼島，本田技研包攬了參賽組别的1-5名，這一次，他們讓世界知道了本田。

而随後的本田技研更是朝着汽車運動的殿堂級賽事F1發起了挑戰，當然，那又是另外一個故事了。

“Made in China”——曼島上的中國制造

2013年的那個夏天，除了首位參加曼島賽事的華人車手張炜安，賽場上也首次出現了中國制造的賽車——由著名TT車手Gary Johnson駕駛的一台以春風650NK為原型而改裝的賽車。

春風650NK賽車

這台戰車是由春風在英國的代理商WK Bikes操刀改裝，主要參與的是曼島TT賽的Lightweight組别。

春風650NK賽車及團隊

自2013年到2016年，在參賽的4年時間裡，春風650NK賽車取得過2016年Lightweight組别第二名，以及在34名競争者的正賽裡中殺進了前五名，取得了第4名的好成績。

随着“中國制造”水平的不斷提高，世界級的高端賽事中出現的中國面孔也越來越多，取得的成績也在穩步提升，希望在不久的将來能夠看到來自中國的戰車登上光榮的領獎台。

為摩托運動而生——鄧祿普家族

2000年7月2日，45歲的傳奇摩托車手喬伊·鄧祿普在一場 125CC 比賽中發生車禍，他的賽車在濕滑的賽道上失去控制，連人帶車同時撞上了賽道邊的樹，将生命獻給了他最熱愛的運動。

喬伊·鄧祿普短短的45歲人生中，一共取得了26次曼島TT賽事冠軍。

他是摩托車迷心中的超級英雄，有五萬人參加了這位來自北愛爾蘭英雄的葬禮。

喬伊·鄧祿普

45歲的年齡對于賽車運動來說已經算是“高齡”了，但喬伊依然活躍在各個充滿了挑戰與危險的摩托車賽事中，那是因為流淌在他身體裡的血液來自鄧祿普家族。

鄧祿普家族的男人們都是為速度而生的，他們摘得了一個又一個的摩托車賽事的桂冠，赢得了無數的榮譽和來自全球車迷的崇拜。

但付出的代價也是慘重的：

包擴喬伊·鄧祿普在内，來自鄧祿普家族的羅伯特·鄧祿普、威廉·鄧祿普也相繼在公路賽中隕落。

而這并不能阻擋這個家族對于速度的不懈追求，鄧祿普家族的男人依然前仆後繼，不斷在各個摩托車賽事摘得桂冠，為家族帶來更高的榮譽。

曼島TT是屬于這個世界上最勇敢的勇士的狂歡。

他們把内心的信仰交給胯下的戰車以及技師團隊，一次次挑戰極限，征服一個又一個起伏的彎道，咆哮的引擎正是他們如火般炙熱的激情的釋放。

這些勇士們在曼島的賽道上燦爛的綻放着，如夏花一般，年複一年。

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