在油電混動領域，豐田品牌一直有着很高的知名度，其技術水準也是行業内領先的存在。然而，再省油的油電混動車型也沒法上綠牌，在很多限牌限号的城市，也沒法享受“特權”。為此，更多人開始關注豐田旗下的插電混合動力車型，今天咱們要跟各位車友聊的雷淩雙擎E ，就是其中的代表車型之一。那它的實力怎麼樣呢？今天咱們就以它售價21.88萬的 2019款 1.8PH V CVT豪華版為例，看一看。

外觀造型方面，雷淩雙擎E 與常規款車型并沒有太大的不同，整體還是标志性的家用轎車風格。前臉部分，極具辨識度的八字胡造型相當個性，配合大尺寸的進氣格栅有着很強的視覺沖擊感。相比常規款車型，雷淩雙擎E 還加入了更大尺寸的黑色塗裝，因此看起來更加兇狠。而車身側面和尾部，雷淩雙擎E 則跟普通車型差不多，就是常規家轎的樣子，沒有太多看點。

内飾部分，雷淩雙擎E 則采用了環繞式設計，配色方面則是以深色系為主，同樣是濃厚的家用風格。用料方面，它也比較厚道，中控台都是軟性材質包裹，中間部分還有紋理感十足的飾闆，整體質感不錯。儀表和中控部分，雷淩雙擎E 則配備了4.2英寸液晶儀表，以及8英寸的中控屏，科技感不強，但顯示的信息都很全面。

座椅方面，雷淩雙擎E 則配備了真皮包裹的運動風格座椅，質感和觸感都相當不錯，隻可惜并沒有配備電動調節功能。空間上，雷淩雙擎E 則擁有4645x1775x1480mm的長寬高、2700mm的軸距。實際乘坐來看，我的身高是180cm，前排乘坐後頭部空間剩餘四指，後排頭部空間則剩餘兩指，腿部客供件為一拳四指，整體表現符合一款緊湊級轎車的水準。

盡管乘坐空間表現還不錯，但它的載物空間卻算不上出色。因為配備了更大容量電池的原因，經過實測，雷淩雙擎E 的後備箱能夠放下28英寸和24英寸的兩個行李箱，隻不過放下後并不規整，所以實用性不是特别強。

動力方面，雷淩雙擎E 搭載了1.8L阿特金森循環發動機 永磁同步電動機，發動機具有最大功率73kW，最大扭矩142N·m，電動機則具有最大功率53kW，最大扭矩207N·m，系統綜合功率可達100kW，綜合扭矩為207N·m。傳動系統方面，則是E-CVT無級變速箱。由于它是插電式混合動力系統，所以它搭載了10.5kWh的锂離子電池，可實現純電續航55公裡，而對于這塊電池提供的續航，雷淩雙擎E 的綜合油耗可低至1.3L/100km，表現還是可圈可點。

整體來看，雷淩雙擎E 似乎除了價格稍微高一些之外，還真沒有太多的缺點。因為它無論是外觀顔值、内飾設計，還是空間實用性、動力輸出，都是緊湊級家用轎車中應有的表現。當然，身為插電混合動力車型，能夠上綠牌，以及低至1.3L/100km的油耗，也是它的優勢。至于這個優勢值不值得你花二十多萬，就需要個人去判斷了。

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