文|梁樹一

也許從凡爾賽C5 X成功突圍的那一刻開始，神龍汽車就已經明白了一個道理——隻要拿出應有的誠意，法系車在華就仍大有希望。

眼下東風雪鐵龍已經漸入佳境，而東風标緻“反擊戰”也在有條不紊的進行中，其中，充當先鋒官的正是當前在網絡上熱議頗多的新款标緻408。

日前，在網紅城市廈門，壹哥受邀參加了新款标緻408試駕會，全方位體驗了新車，新車表現怎麼樣？能否為東風标緻“回口大血”？盡在本期《刨根問底》。

問題1：不是換代車，卻被賦予新“獅标”，新車難成東風标緻的“救市主”？

答：作為标緻品牌首款搭載全新“獅标”的國産車，毫無疑問，新款标緻408被給予了厚望，但從産品層面來看，坦白說，新車僅僅是在老款408的基礎上換了個“殼”，熟悉的尺寸、熟悉的線條、熟悉的動力都在告訴外界，它還是那個它？

不過，稱新款标緻408是“換湯不換藥”也好，“新瓶裝舊酒”也罷，這些都不能徹底否定新車，隻要價格夠驚喜，不可能也能變成可能。

目前，新款标緻408已經開啟預售，新車共推出3款車型，預售價區間為10.57萬元——12.17萬元，同時，新車一改法系車一貫“除了頂配皆入門”的行事風格，标配配置豐富，并全系采用1.6T 6AT動力。

可以肯定的是，相比同價位的A級車，新款标緻408在硬件層面已經全面“拉滿”，是當之無愧的“卷王”，壹哥甚至懷疑東風标緻在“賠本賺吆喝”。對此，東風标緻官方表示：“我們給出了最大的誠意”！

問題2：在競争激烈的A級車市場，新款标緻408的優勢有哪些？

答：可以負責任地說，在同價位A級車市場，論配置、論氣場、論操控，面對新款标緻408，一個能打的都沒有。

配置不用多說，這是一位“卷王”的基本素養，而氣場則源自産品定位優勢。嚴格來說，标緻408的對手并非朗逸、軒逸，而是速騰、思域，其車長達到了4750mm，軸距達到了2730mm，因此，相比同價位的朗逸、軒逸，高半級的新款标緻408能輕而易舉地在氣場上壓制對手。

法系車在操控層面一直畢竟在行，而新款标緻408的血統雖然不夠純碎，但仍展現出法系車一貫的高水準。

其一，底盤紮實，整體感強。雖然新車是一款家用車，但它能在彎道中給予你更大的信心，這是同價位其他任一車型都做不到的，反之，新車的懸架舒适性略顯不足。、

其二，動力充沛，換擋流暢。新車搭載的1.6T發動機在同價位、甚至整個A級車市場都算得上是最高标準的動力，125kW的最大功率、250N·m的最大扭矩讓你能夠盡情壓榨這輛車，而愛信6AT變速箱也保持了一如既往的高水準，雖不如DSG快，但卻沉穩、老練得多。

問題3：新款标緻408有短闆嗎？

答：新款标緻408的優勢很突出，不過，短闆同樣很明顯。雖然新車在硬件層面已經全面“拉滿”，并一頭紮進家用車市場腹地，但必須得承認，新車不是一輛合格的家用車。

其一，新款标緻408的車身尺寸不小，和主流A 級車旗鼓相當，但新車的空間利用率極低，乘坐空間甚至不如同價位的A級車。

其次，在較高的坐姿、較硬的坐墊、較小的靠背的共同“努力”下，新車的乘坐感受也不夠友好，長途乘坐可能會感受不适。

問題4：總體來看，新款标緻408還值得買嗎？哪款車型最值得買？

答：優點十分明顯，缺點也不容忽視，壹哥在體驗過新款标緻408後甚至也發出了疑問——難道高看了新車？但轉念一下，新款标緻408當真是為了充當一輛家用車嗎？如果不是，那麼新車不是“一輛合格的家用車”的觀點自然也将被推翻。

可以肯定的是，在趨于年輕化的終端市場，偏家用的産品正在搶占更多席位，但這絕不意味着年輕用戶都喜歡家用車，沒有誰願意天生平庸。壹哥認為，運動型車不敵家用車熱銷的背後的關鍵，并不是産品接受度所緻，而是沒有價格優勢。

值得一提的是，新款标緻408瞄準的正是預算有限，卻對駕駛樂趣情有獨鐘的年輕用戶，在這些用戶心中，或許乘坐空間僅僅是一個附加值，可有，卻不強求。

在壹哥看來，對于向往駕駛、喜愛駕駛，且手頭并不寬裕的年輕用戶來說，新款标緻408是最好的選擇。其中，僅在舒适性配置層面稍有縮水的中配車型最值得購買。

問題5：對法系車給予好評絕對不是什麼新鮮事，但在過去很長一段時間内，法系車始終難以擺脫“叫好不叫座”的窘态，如今的新款标緻408是否能有所突破？

答：法系車此前在網絡收獲的“好評”，多僅體現在相對更專業的底盤層面，但對于一個真正的用戶來說，底盤優勢往往是最容易被忽視，價格、品牌、設計、動力、配置均比底盤更受關注，因此，法系車在“好評”聲中節節敗退本身并不意外。

但和此前不同，新款标緻408已經徹底變了，新車的優勢絕不僅限于底盤。另外，即便将新車翻天覆地的改變全部予以否定，也不能否認，在價格大幅下探的作用下，消費者的包容度也将大幅提高。因此，新款标緻408不是一款“叫好不叫座”的産品。

東風标緻官方透露道，當前新款标緻408已斬獲有效訂單超5000個，這意味，新車已經得到了不少用戶的關注，如果接下來東風标緻能夠加大營銷力度，讓更多用戶了解新款标緻408，那麼讓新車重回主流指日可待。

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