你還記得挂着馬丁大嘴的蒙迪歐是什麼時候上市的嗎？
2013年8月份，全新蒙迪歐登場，在阿斯頓馬丁仍然活在不少人的夢裡，可望不可及的時候，福特已經将這個設計順利延續到了蒙迪歐上，作為一台落地20萬就能入手的中級車，在當年那個雅閣、凱美瑞、天籁以及帕薩特中庸無比不懂變通的時代，蒙迪歐有多強，我想不用多說了。
2014年銷量破12萬，2015年銷量超過11萬。
在産品初期，蒙迪歐的銷量已經能夠取代日系傳統老将，雅閣、凱美瑞、天籁的銷量不過也在12萬年銷量左右，值得一提的是，在當年的乘用車市場中，蒙迪歐的價格要更高一些。
服役周期太長，是現在蒙迪歐遇到的問題。
昨天，長安福特終于改款了全新的蒙迪歐，時隔8年之後，福特的主力部隊終于登場，全新産品既改善了蒙迪歐過去産品力孱弱的問題，同時也為福特注入了新鮮的血液，這對後來運營品牌提供更大的驅動力。
至少有一點改變是看得見的，長安福特，操練起來了。
全新曝光的蒙迪歐能聊的點非常多，總而言之一句話，變得更加運動、年輕、時尚，緊貼時代需要的産品力必然讓其在中級車市場中，産生更大的号召力。
福特的品牌價值還在，喜歡福特的人依然不少。
全新蒙迪歐采用了新一套設計理念，相比于現款車型，全新車型在前臉、側面、尾部方面全面升級，采用EVOS同款設計語言提升年輕化，同時帶來更加主流的視覺沖擊力。
簡單粗暴的來說，全新的蒙迪歐更像是壓扁了的EVOS，它更時尚了。
同時，從此前曝光的圖片中可以看出來，全新蒙迪歐也将會出現一塊尺寸巨大而且體驗感非常好的中控大屏，這意味着科技感以及智能表現都會有很大的改變，這将會颠覆當下用戶對蒙迪歐的傳統認知。
作為中級車，蒙迪歐的尺寸達到了4935*1875*1500mm，軸距則達到了2945mm，當下分析其尺寸依然要大于傳統日系中級車，這意味着空間表現不會差，尤其是後排空間表現将會比較出色。
尤其需要注意的是動力表現，全新蒙迪歐将會裝備全新的2.0T高功率發動機，目前來看這台發動機擁有238Ps的最大馬力以及375牛米的最大扭矩，匹配技術标準更高的8AT變速箱， 這套動力系統能夠擁有7秒以内的加速成績。
如果用一句話總結全新蒙迪歐，那就是變得完全不一樣，這種蛻變就像是當年蒙迪歐對蒙迪歐緻勝的一種沖擊，全新蒙迪歐以更好的設計、更出色的科技以及全新的動力架構來沖擊老款蒙迪歐，新的消費刺激也将會為長安福特帶來新的活力。
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