分成這以下幾種，一個是增程式，一個是插電混動PHEV，還有一個是混動油電混動，包括DHT。都什麼意思啊？
先說什麼叫增程式，增程式指的是車在日常是以純電行駛，沒電了發動機隻負責充電，它不參與動力，這叫增程式。
插電混動什麼意思呢？插電混動是日常使用中，你可以用純電行駛，但是當你在這個電池沒有電情況下，或者你巡航狀态跑的時候，發動機是可以參與動力輸出的，它是這一種類型的。
還有就是油電混動了，除了這個豐田本田之外，目前國内很多中國品牌推出的DHT，也都是油電混動。其實它的細節分的還是不太一樣的，你像這個豐田混動，它就屬于是發動機，會參與動力輸出比較多。
你像本田的這種混動呢，它就有點像是這個增程式和插電混動的合二為一類型。日常城市中低車速用電，跑了高速之後，巡航狀态用油這麼的一個狀态，發動機屬于直驅。
那最後這個DHT什麼意思呢？你可以理解為DHT，比如二三十公裡以下，電動機負責主要驅動的，在二三十公裡之上，發動機會參與動力輸出。就是這麼一種結構。
怎麼選擇呢？增程式在我看來它是既可以讓你享受純電行駛狀态的同時，也解決了你裡程焦慮問題，因為它一般來說增程都是支持快充的，所以現在快充樁比較多，咱們到外面直接充就OK了。
那插電混動呢，這幾年也确實推出一些混動車型，比如說比亞迪的呀，長安的呀，對吧。
他們的這個DM-i iDD這些混動技術都是支持快充的，所以這車型日常使用感受跟增程差不多，我能保證100多公裡的純電行駛的同時，還能支持快充。其實這種類型是我比較建議購買的。
因為公共的慢充樁太少了。那什麼情況适合使用這種充電樁呢？就是你家裡有固定車位，或者單位有固定車位，每天回家就直接插上就行了，這種情況下你可以買那種不支快充的插電混動，所以基于日常使用，我建議啊優先考慮增程和支持快充的插電混動這一類型。
油電混動包括DHT，其實它是相當于從油車轉變而來的，不會改變你的油車使用習慣，給油門就OK了。至于這個車是用電，而是用油你不用管，它全程負責，這種車型就特别适合那些，我就喜歡開油車，但是我接受不了目前的高油價，想要油耗低，适合這部分人群。
所以想體驗油跟電不同駕駛模式的，可以看看增程跟插電混動，你是一個油車使用者，但是我就覺得油耗高油價貴，買油電混動或者DHT就沒毛病了。
好了，今天咱們就說到這，還想關注跟多汽車資訊和買車小知識，關注我。我是小熊，咱們下期再見，拜拜。
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