中國是世界上的文明古國，大自然的美景更是數不勝數，而且我國曆朝曆代更是創造出令人歎為觀止的景觀，茶馬古道就是曆史上留下來的物質遺産，在全世界更是非常具有聲譽，你知道茶馬古道是什麼嗎？本期城市文化為你解析。

　　茶馬古道是可與“絲綢之路”相媲美的中國古代商業路網。它處于中國西南部的橫斷山區與西藏高原之間，起自中國四川省的成都、雅安，雲南省的昆明、思茅等地，終點為西藏自治區的拉薩以及東南亞等地。路網遍布四川省、雲南省、貴州省和西藏自治區，橫跨長江（金沙江）、瀾滄江、怒江及雅魯藏布江等四大流域，為中國西南地區各民族間互通有無，進行經濟，文化交流的紐帶。2013年3月5日列為第七批全國重點文物保護單位。

　　在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋着一條神秘的古道，這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海附近、大理州劍川縣的沙溪古鎮、祥雲縣的雲南驿、普洱市的那柯裡是保存較完好的茶馬古道遺址。

　　茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體内不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不産茶。而在内地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則産良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出産的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及内地出産的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，并随着社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。

　　“茶馬古道”是一個有着特定含義的曆史概念，它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自雲南西部洱海一帶産茶區，經麗江、中甸（今天的香格裡拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏地區。川藏道則以今四川雅安一帶産茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛藏地區；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛藏地區。

　　需要指出的是，以上所言隻是茶馬古道的主要幹線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上，除以上主幹線外，茶馬古道還包括了若幹支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西甯乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區的支線，等等。正因為如此，有的學者認為曆史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應包括在茶馬古道範圍内。也有的學者認為，雖然甘、青藏區同樣是由茶馬古道向藏區輸茶的重要目的地，茶馬古道與“唐蕃古道”确有交叉，但“唐蕃古道”畢竟是另一個特定概念，其内涵與“茶馬古道”是有所區别的。而且甘、青藏區曆史上并不處于茶馬古道的主幹線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在，足以說明兩者在曆史上的功能與作用是不相同的。

　　曆史上的茶馬古道并不隻一條，而是一個龐大的交通網絡。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以衆多的支線、附線構成的道路系統。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，曆史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。

　　茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格裡拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日中中華民族生死存亡之際，發揮了重要的作用。

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