#2022粵港澳大灣區車展#對于很多消費者來說，Jeep不僅是一種車型，更是一個讓人充滿情懷的品牌。從1941年誕生，到現在新能源汽車興起，Jeep都象征着最強大的四輪驅動以及創新技術，它不僅被應用在軍用領域運送物資、救援災害，在民用汽車市場，總銷售量也超過960萬輛，是一個十分值得信賴的汽車品牌。整個Jeep品牌中，牧馬人是最受國人喜歡的一款車型，它被稱為終極四驅利器，應用了大量硬核元素設計打造，具有強大的越野實力。而現在，有一款同品牌的車型不僅硬核越野實力不輸牧馬人，更是兼顧了裝人裝貨，實力強大。

也許是太過少見，并且造型兇悍，Jeep角鬥士行駛在公路上，會有非常高的回頭率。新鮮感并且兇悍霸氣的外觀讓人着迷，從Jeep牧馬人的前臉看去，與牧馬人的造型如出一轍。采用了圓形分體式大燈與中網結合，辨識度極高，中網内部使用高亮的黑色鍍鉻飾條縱向貫穿，大氣感撲面而來。日行燈與轉向燈同樣采用分體式設計，輪廓棱角分明，與整個前臉結合，具有很強的視覺沖擊力。

從側面看去，方正的造型讓Jeep角鬥士顯得與衆不同，但是車身整體布局展現出中型皮卡較為緊湊的一面，粗壯誇張的輪眉配合巨大的離地間隙，硬核氣息撲面而來。新車采用了雙五幅式設計的輪毂，配備18英寸的輪胎，熏黑色的設計具有一定潮流感。由于車身寬度并不誇張，因此尾部視覺感受并不臃腫，采用棱角分明的線條勾勒，配合協調的車身比例，讓人覺得非常耐看。

後鬥的尺寸非常可觀，除去最大載重568千克不說，它帶有Mopar後鬥平蓋，可以分成三段折疊收納，非常方便。在後尾門處，Jeep角鬥士還帶有阻尼拉杆，能夠保證打開時不壓手，并且在後備箱内部還配備了230伏特的電源接口，方便實用。

不過由于車身離地間隙太大，即便是側門處的腳踏闆也較高，離地足有445毫米，讓人上下車感到費勁。而後鬥離地間隙更高，後尾門再放倒的情況下，離地間隙足有900毫米，放置、拿取物品都顯得非常不方便。

進入車内，Jeep角鬥士給人的感覺與牧馬人類似，視覺效果非常粗犷。橫平豎直的中控台設計，保留了大量物理按鍵，營造出非常硬核的硬派氛圍。方向盤的樣式讓人感覺似曾相識，采用了白色縫線裝飾，而皮革包裹也讓它握感舒适。方向盤上的多功能按鍵阻尼感适中，方向盤也支持手動四向調節。具有Off-Road Pages功能，方向盤加熱、前排座椅加熱等功能全都配備。

車身搭載了7英寸的液晶儀表盤以及8.4英寸的中控屏幕，CarLife、CarPlay、語音識别控制等功能也讓車機可玩性不低，符合主流水準。自動空調作為主流配置，也被Jeep角鬥士所采用，并且不僅可以用實體按鍵控制，也可以用中控屏幕控制。而整個内飾最讓人滿意的是細節方面，采用了大量金屬色彩，營造出濃郁的粗犷感，給人最純正、最野性的視覺享受。

座椅方面的表現讓人遺憾，即便是前排座椅，也僅支持手動調節。不過座椅填充物較為充足，能夠給人不錯的舒适性。身高175厘米的體驗者在前排，頭部空間剩餘一拳四指，在後排頭部空間同樣剩餘一拳四指，腿部空間則為一拳三指，乘坐空間極為寬敞。最值得稱贊的是Jeep角鬥者可以将車頂、車門闆、前擋風全部放倒，隻要用戶開心，可以享受各種不同的駕車樂趣。

動力方面其實不用多數，畢竟Jeep這個品牌就代表了超高的四驅性能，而在角鬥士上搭載了3.6升排量的六缸自然吸氣發動機，最大功率284馬力，峰值扭矩347牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤前後懸架均采用了整體橋式非獨立懸挂、分時四驅表現良好，無論是何種路況環境，都能夠保持足夠的動力輸出以及通過性，并且變速箱平順性也讓人滿意。

總結：雖然目前很多城市都對皮卡有一定限制，但是Jeep角鬥士擁有硬核兇悍的外觀造型，同級出色的内飾配置，以及強悍出色的動力表現，讓人充滿了購買欲。不過雖然越野能力強悍，并且兼顧載人載物，但角鬥士沒有牧馬人系列車型的靈動、方便，更适合特立獨行的越野愛好者。而Jeep角鬥士目前官方指導價50.99萬元，相對高昂的價格也讓它更适合那些不止擁有情懷，還熱愛越野的消費者。

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