電子擋杆不知道從什麼時候開始就成為汽車市場中一個比較流行的元素出現在各種車上。但是凡事都得有個原因吧，究竟是什麼原因導緻現在各種車企都對它如此執着且着迷？
首先一點就是方便。方便的不是駕駛者，而是設計師。電子擋杆和傳統的擋杆不一樣，傳統的擋杆直接連接變速箱，是需要為擋杆留下行程軌道的，所以設計師不管有多異想天開的腦洞都得為擋杆留出一個它的專屬位置，而且造型單一；電子擋杆就不一樣了，因為和變速箱之間的連接主要是依靠電路傳輸，所以就算是把杠杆設計成任何造型都可以體現在車内，比如：寶馬的雞腿、林肯的按鍵、運動車型上的撥片、路虎的旋鈕。
難道電子擋杆就真的全部都是優點嗎？
當然并非如此，電子擋杆隻能說是方便了設計師，對于使用者還是不太友好的。上面又說，電子擋杆主要依靠電路傳輸，一旦使用期間不小心進水了或者短路了，那後果真的是不敢想象，輕了就是停不了車，重了可能變速箱都會損壞。那維修的費用就像油價一樣蹭蹭的往上漲。
單子檔杆還會出現誤操的風險，電子擋杆是會歸位的，而傳統擋杆挂哪兒是哪兒，隻要眼睛好使，自己的擋位在哪兒自己能都就看的很清楚，電子擋杆就不一樣，有些可能是在擋杆上會亮燈，比如：寶馬；有些就是在儀表上有顯示，比如：領克。如果遇到反光的情況很有可能看不到自己的擋位在哪兒，十分容易出現危險。
雖然電子擋杆在日常使用的時候非常方便、好用，但是實實在在的弊端也是存在的，所以子的愛車上面的配的是電子檔杆的朋友一定要多加小心啊，不要花冤枉錢~
電子擋杆不知道從什麼時候開始就成為汽車市場中一個比較流行的元素出現在各種車上。凡事都得有個原因吧，究竟是什麼原因導緻現在各種車企都對它如此執着且着迷？首先一點就是方便。方便的不是駕駛者，而是設計師。電子擋杆和…
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