12月2日深夜至3日淩晨，湖南至廣東的高速公路上演了一場“生死時速”，牽動着許多網友的心。

3日0時16分，@905交通廣播 發布消息：“有一輛湘A牌号的白色越野車，因定速巡航無法解除，導緻車輛失控，目前正行駛在G4京港澳高速郴州段往廣東方向，請沿線駕駛員為其讓出超車道。”3個小時後傳來消息：駕駛人在行駛400多公裡後，燃油耗盡，于淩晨2點左右，在樂廣高速清遠段安全停車了，駕駛人安全。

“我表弟駕駛着我的車，他今年20歲，駕齡2年。原本計劃是從長沙出發去江西宜春，但快到衡陽的時候車輛失控，無法減速，幸好交警一路牽引，最後在廣東清遠停了下來，現在他精神狀态很不好。”3日下午，車主權先生向潇湘晨報記者講述了這驚心動魄的一夜。

上高速前加滿了油，失控飛馳至廣東清遠

“他上高速前，去加油站加了四五百塊錢的油，油箱加滿了。”權先生介紹，2日晚上8點半左右，表弟羅先生駕駛他的白色SUV，從長沙出發前往江西宜春。“這也不是他第一次開我的車了，之前也開過。”

晚上10點多，權先生接到表弟羅先生的電話，“當時他是開了定速巡航之後整個車子就失控了，刹車系統也沒有用，車是自動擋，N擋（空擋）也挂不進去，點開關鍵也沒有用。他問我這個車定速巡航失效了，他說怎麼關掉，我說就按那個按鈕或者踩刹車，他說都沒有用，我說你趕緊打電話報警，他說已經報警了，現在前面有警車。”

随後，這輛白色SUV正以110公裡/每小時的時速在高速公路上行駛。由于無法減速，車輛隻能沿着京港澳高速一直南下，3日淩晨已行駛在郴州路段。“其他路段車流量太大了，高速交警引導他南下，給他開通了綠色通道。”權先生說。

與此同時，權先生也接到了湖南高速交警、衡陽高速交警、郴州高速交警等多方打來的電話，“在那種高度緊張的情況下，交警讓我安撫他的情緒，因為我跟他比較熟，也隻能我去安慰他，誰不怕死啊？他一直在哭，遺言都交代好了，說他死後要埋在哪裡，要不要火化等等，我就一直安慰他。”權先生說，他與表弟從小一起長大，感情十分深厚，當時他也非常緊張。

在湖南衡陽、郴州高速交警的牽引接力下，3日0點47分傳來消息，這輛白色SUV已進入廣東轄區。淩晨2點左右，羅先生駕車行駛400多公裡後，燃油耗盡，在樂廣高速清遠段安全停車。

“車速一直保持在110碼，行駛了近5個小時，他情緒都快崩潰了，還好冷靜停車了。”回想起昨晚，權先生仍心有餘悸，“一下車給我打電話報平安，整個人都在發抖，後來都有些答非所問了，腦子也不怎麼清醒。”

3日下午，記者緻電權先生詢問情況時，多次被羅先生的來電打斷。權先生解釋：“我們倆到現在都還沒睡過，他現在一個人在清遠，要等到事故處理好了才能回來，現在人又緊張，所以時不時要給我打個電話，尋找下依靠。”

涉事車輛品牌稱相關問題已備案

權先生介紹，淩晨他也一直在給車輛售後打電話，“售後說得含糊不清，說他們這邊備案了，大半夜的也能理解，他們的技術人員都下班了，都睡覺了。”截至3日下午記者最後一次給權先生緻電，涉事車輛品牌仍未向權先生給出任何解決方案。

“現在車還停在清遠那邊，我也不知道怎麼處理，因為我也是頭一次遇到這樣的事情。”至于是否“因定速巡航無法解除導緻車輛失控”的說法，權先生回應：“因為不是我開車，我也不知道，我之前駕駛也從來沒有出現這個情況，我表弟之前也開過這輛車。”

3日，涉事車輛品牌客服工作人員告訴潇湘晨報（報料xxcbbaoliao）記者：“目前還未收到關于定速巡航無法解除相關問題的反饋，需要去核實情況，如果車輛出現緊急情況，可以聯系24小時救援客服，也可以聯系售後門店進行鑒定處理。”

随後記者緻電該品牌在長沙多家4S門店，門店銷售介紹，各門店均有24小時救援電話。記者查詢該品牌官網，确公布了各服務商門店24小時救援電話。

據澎湃新聞，11月19日晚，麗水高速交警指揮中心接到報警電話，一名司機稱其駕駛的浙K牌号車輛在G1513溫麗高速青田段行駛時定速巡航失效，踩刹車後車時速反而從75公裡達100公裡以上。通過交警護航、聯系4S店，車主在多次嘗試工程師提供的方法後将定巡功能關閉，安全停車，此時車輛已狂奔45分鐘。據了解，駕駛員去年申領的駕駛證，這是他第二次上高速。

據上海交通廣播，10月30日淩晨1時許，紹興高速交警指揮中心接到一例警情：S9蘇台高速上，一輛浙A牌照小轎車定速巡航功能出現故障，無法關閉。為此，紹興、台州兩地交警立即上路騰清社會車輛、通過封閉入口減少車流彙入主線、派警車進行防護警戒等。最終，民警與4S店取得聯系，在汽車品牌方工程師的引導下，車主終于關閉轎車定速巡航，安全停車。

事後，車主将汽車送進修理廠檢修後，技術人員發現，車内方向盤下方，主導定速巡航的電子零部件被一塊白色污漬污染，這是導緻當晚該功能失靈的主要因素。得知情況後，謝先生這才回想起來，大概十日前，自己買了一杯奶茶準備到車上喝，當時不小心把奶茶弄翻了倒在了方向盤上。

【專家觀點】

就算定速巡航出故障也不可能導緻刹車失靈無法停車

湖南省汽車行業維修協會理事單位負責人黃先生表示，“如果說定速巡航故障，可能是控制定速巡航的電路闆或電腦模塊出現受潮、短路等問題而導緻無法正常工作，具體原因需要返廠檢測。”此外，如果是油車出現車速無法下降的情況，可能是因為長時間未清理節氣門，導緻節氣門翻闆卡滞。

黃先生分析，羅先生駕駛車輛使用液壓制動系統，踩下制動踏闆後，真空泵推動刹車分泵，通過液壓油推動刹車卡鉗活塞，活塞推動制動片摩擦制動盤刹車，這都是純機械操作，不受電子系統影響。但是不排除怠速電機出現故障，發動機怠速過高，會出現刹車制動力減弱，高速行駛時車主精神狀态緊張，可能會誤判為刹車失靈。

車輛定速巡航故障是否會導緻刹車失靈無法停車？黃先生認為，所有汽車都不可能出現這樣的問題，他對此解釋說，“因為刹車靠傳統的一套機械結構，即腳踩下刹車踏闆之後，刹車總泵給電控信号，随後刹車總泵泵油到分泵上，分泵推活塞，活塞給刹車片制動，所有汽車都是這樣一個基本的原理結構。這個過程跟任何電子電路都沒有關系，哪怕電路再複雜，電路再出故障，隻要踩下刹車，就能刹得住，除非是刹車系統壞掉了，那就沒辦法了。”

黃先生進一步分析，也有可能是發動機怠速電機出故障，導緻發動機怠速過高，比如說一直保持在4000轉或者5000轉的一個高轉上，車輛在高速行駛，這個時候車速會越提越快，當駕駛員踩下刹車時，可能會有一點制動力，但減弱了；當駕駛員一松開刹車踏闆，車速又會提上去，這時駕駛員就會慌亂，可能會誤判為刹失靈了，所以刹不住了。

欄目主編：張武 文字編輯：程沛 題圖來源：IC photo 圖片編輯：邵競

來源：作者：潇湘晨報

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