還記得六月初，東風标緻的首款全新獅标車型新408正式亮相。與此同時，線上與線下的同步直播發布會，也讓用戶感覺到了東風标緻的滿滿誠意，新車開訂僅30分鐘，累計訂單就已經破萬。今晚，我們迎來了東風标緻新408的正式預售，新車共推出3款車型，預售價格區間為10.57-12.17萬元。

與此同時，8月21日前2000元下訂享至多20000元權益，包含多重好禮。當然了，回歸到消費者本身，我們更為關心的還是這款全新升級的新408，究竟擁有了哪些不一樣的變化。

獅魂美學 “獅”力來襲

在2010年，東風标緻正式推出了旗下緊湊級家用轎車東風标緻408，并且在上市後獲得了市場熱烈的好評。如今，伴随着國内緊湊型家轎市場的演變，市場競争也越發激烈。标緻也深刻洞察到了市場需求的變化，從去年開始在全球範圍實施品牌煥新，而東風标緻新408便是其在中國市場首款新獅标車型。

東風标緻新408以嶄新的面貌，為我們帶來了全新的感官體驗。新408運用了全新獅魂美學設計，在星動進氣格栅、獠牙行車燈、獅爪尾燈等部分，生動形象地诠釋了“獅魂美學”。不僅僅向行業展現了品牌内涵，并且讓新408以更具活力的造型為市場提供新時代品質家轎之選。

東風标緻新408車身側面線條簡潔流暢，雖整車定位于A 級市場，但新408的車身長度已經去到了4,750mm，如此一來讓車身比例更為協調，視覺效果更加出色。同時長車身還提供了2,730mm的超長軸距，已經接近B級車型标準，由此獲得了更開闊的車廂空間體驗。此外，新車提供10種車色，包括4種珠光漆和6種改裝顔色。

當然，新408作為一款法系車，自然有它更多獨特的魅力點。在駕乘空間方面，新408在空間上有着自己的想法，尤其是腿部空間表現明顯。得益于儀表闆造型，更貼合人體工程學設計的曲線，為駕乘人員提供更富裕的空間感。除此之外，全車遍布的靈巧儲物格設計，更為駕乘人員保障着随拿随取的舒享法式情調。

東風标緻全新408，除了在外觀顔值以及駕乘空間之外，還首次運用上了i-Cockpit唯我座艙。全系标配的12英寸液晶儀表盤和10英寸高清中控屏，使整車座艙充滿科技氛圍感之餘，又不會像“新勢力”的大屏堆料那樣花哨，這便是PSA集團最新的設計語言。

以駕駛員為中心，逐漸向兩側延展開的分層式設計，為駕控者提供了更優異的體驗。輔以鑲入式觸控中控、12英寸液晶組合儀表、以及小幅多功能運動化方向盤，讓車輛信息處理一目了然。而blue-i 3.0車載互聯系統系統，配合新穎的鋼琴式按鍵，種種組合皆為簡單的用車生活增添了一絲情調。

黃金動力 駕馭随心

東風标緻新408在動力方面，全系标配的1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發動機，搭配愛信6AT第三代手自一體變速箱黃金動力組合。其中，這副1.6T發動機就是360THP PureTech渦輪增壓直噴發動機，這一套組合已經經曆市場多年的考驗，在日常駕控體驗以及燃油經濟性上，都有着更為均衡的表現。

衆所周知，法系車在車輛駕控方面有着其獨特的調校方式。标緻作為一個擁有百年賽道底蘊的汽車品牌，不僅征服了無數賽道，更是将其在賽道上的經驗所得，下放至民用車型中。東風标緻新408在底盤方面，由CLDR大師級團隊親自調校，不僅使整車動态駕控表現更為沉穩，還為駕乘品質提供全方位安全保障。

有的人可能會問，新408的這一套動力組合并不是最新的啊。但是要知道，法系車對于品質的追求不是隻流行于表面，新408在安全理念之上，也有着不一樣的處理方式。像是在車輛更關鍵受力的部位，均采用了1500MPa超高強熱沖壓成型鋼闆。此外，在車輛地闆以及車身位置，采用了“六橫六縱加強梁”的獨特設計，能最大化地分解受力點，從而提升車廂剛性并保障駕乘安全。

一句話概括，雖然新408不算同級最出色的“三好學生”，但全系1.6T以及高配，足夠讓它應對市場上許多競品。不僅僅是剛剛上市或者換代的新車型，乃至一些B級車型都将是新408直接競争對手。

除此之外，标緻目前在營銷方面也采用上了新的營銷模式，變得更為親民且貼合年輕消費者的喜好。不難看出，今天的标緻更注重整個品牌用戶生态社區的打造。對于每一位消費者而言，購車買車輿車不再是“一件事”，而是貫穿用戶用車周期的環節，讓更多消費者融入新标緻打造的一個大家庭。

全民輿車：東風标緻新408法式高品質家轎之選

自2010年全球首發，東風标緻408已經走過了數十個年頭，這款經典車型也獲得了市場消費者認可，如今依然暢銷市場。如今，新408作為東風标緻的首款全新獅标車型，秉承“以客戶為中心”的價值理念，不斷為市場提供更高價值之選，讓經典再度煥發新生命力。相信全新408一定會讓家轎市場競争更加激烈，讓我們一同期待其上市後的精彩表現。

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