近日，史帶财産保險股份有限公司（以下簡稱“史帶财險”）發布2022年二季度償付能力報告。

償付能力報告顯示，史帶财險風險綜合評級遭下降為BB。史帶财險需要面對的遠不止于此，史帶财險陸續撤銷四家分公司，其中還包括兩家省級分公司。

近年來，随着“史帶系”持續加碼，史帶财險距外資全資控股僅一步之遙，股權變更後高層變動随之而來，史帶财險三年三換總經理。經營層面，在果斷放棄車險後，史帶财險的保險業務收入一直在10億元左右，淨利五年連降……

連撤四家分公司，

風險綜合評級遭下降

截至2022年上半年，史帶财險實現保險業務收入4.73億元，淨利潤1671.23萬元。二季度償付能力報告顯示，史帶财險綜合償付能力充足率為 256.25％，核心償付能力充足率為 237.90％；較一季度均有所上升。

但其風險綜合評級卻遭下調，上海銀保監局2021年第4季度風險綜合評級結果為A，2022年第1季度風險綜合評級結果為BB。

對于風險綜合評級下降，史帶财險稱，公司将對照風險綜合評級Ⅱ期工程的變化及評估要求，制定了整改計劃，聯合各相關部門對照不足，不斷完善風險管理，提高防範風險能力。

值得一提的是，不久前史帶财險撤銷了四家分公司，其中還包括兩家省級分公司。

7月1日，銀保監會披露的行政許可批複顯示，同意史帶财險撤銷福建分公司。7月5日，銀保監會披露的行政許可批複顯示，同意史帶财險撤銷安徽分公司。7月12日，銀保監會披露的行政許可批複顯示，同意史帶财險撤銷甯波分公司。

三家公司應于自批準撤銷之日起的15日内向當地銀保監局繳回其保險許可證，并到當到市場監督管理部門辦理注銷公司登記并注銷營業執照。

批複強調，史帶财險應當及時就撤銷分公司事宜進行公告，并書面通知有關投保人、被保險人，對相關事宜應當充分告知，切實做好維護投保人、被保險人的相關權益工作。

在今年4月，銀保監會還批複同意了撤銷史帶财險蘇州分公司。該分公司的《經營保險業務許可證》自批準之日起失效，任何單位或個人不得再以上述機構名義開展業務。

“裁撤主要是由于業務發展不理想。”一位财險公司省分高管向《險企高參》透露。一般而言，保險公司撤銷分支機構，主要是為了節約成本、進行數字化轉型，撤銷的主要是層級較低的營銷服務部。但像史帶财險這樣，裁撤多個二級機構的尚屬罕見。

高層頻繁變動，

三年三換總經理

除了分支機構的變化，史帶财險的高層也發生變動。

6月28日，史帶财險發布公告稱，經銀保監會上海監管局任職資格核準，鐘向甯自2022年6月23日起擔任史帶财險副總經理（主持工作）。

公開資料顯示，鐘向甯有着20多年的保險從業經曆，擁有美國明尼蘇達大學工商管理專業研究生學曆，曾先後在美亞财險、安聯财險、亞太财險等險企任高管。2018年1月起擔任史帶财險财務負責人；2020年7月起擔任首席投資官；2021年9月9日起擔任公司臨時負責人。

近年來 ，史帶财險高層頻繁變動，尤其是總經理一職，去年曾上演“快閃”，引發行業熱議。

2020年4月17日，銀保監會核準周昊明擔任史帶财險總經理一職。2021年1月， 周昊明就卸任該職位，任職時間也不足一年。

2021年 6月， 史帶 财險官網發布公告稱，譚海濤自6月21日起正式擔任公司總經理職務。然而， 譚海濤正式入職僅僅過去兩個月時間，史帶财險發布公告稱，史帶财險于8月25日召開第七屆董事會第八次會議，審議通過了譚海濤自當日起不再擔任公司總經理職務的事項。

董事長方面，2020年3月26日，銀保監會核準70後“女将”董穎擔任史帶财險董事長。董穎出生于1971年，今年51歲。擁有豐富的金融從業經驗，曾在彙豐金融集團、美國Rochdale投資治理公司和法國裡昂（亞洲）證券公司都有過任職經曆，先後擔任過美國國際團體（亞洲）投資有限公司直接投資部門副總裁，英高團體董事等職務，美國注冊金融分析師資格，香港證券分析師協會會員，曾擔任史帶财險副董事長。

“史帶系”持續加碼，

距離全資控股僅一步之遙

公開資料顯示，史帶财險其前身為1995年在上海成立的大衆保險股份有限公司（以下簡稱：大衆保險），是中國第六家股份制商業保險公司。初始股東包括26家大中型企業。在發展過程中，大衆保險曾因償付能力不足被限制業務或機構發展，幾次引進資本，由最初的民營為主轉而成為上海國資控股的保險公司。

2011年7月，大衆保險引進素有“國際保險教父”之譽的格林伯格麾下美國史帶集團作為戰略投資者。2014年經過兩次轉讓後，“史帶系”股權增長至70.73％。大衆保險正式改名為“史帶财險”。

随後“史帶系”仍然在不斷“接盤”中資股東手中的股權。史帶财險董事長董穎今年4月向媒體透露，史帶系所持公司股權已經上升至99.22％，史帶财險小股東僅剩上海錦江國際投資管理有限公司一家，持股比例為0.78％。

随着中資變外資，史帶财險開始着手差異化布局，逐步退出車險市場。

自2015年1月起，史帶财險暫停除上海地區以外的商業車險業務；2016年1月起，暫停上海地區的商業車險業務，全面退出中國市場車險業務，專注于發展非車險業務。同時，史帶财險組織架構、業務結構、經營模式、人員構成等方面都發生了翻天覆地的變化。

數據顯示，2011年至2014年，史帶财險第一大險種為車險，承保連年虧損，業務占比一直在六成以上。2015年，也就是更名後的第一個完整年度，企财險成為史帶财險第一大險種，車險則降至為第五大險種，占比降至8.53％。2016年至今，史帶财險的前五大險種中至今未出現車險身影。

淨利五年連降，

輕資産發展路線能否破局？

壯士斷腕不僅需要義無反顧的勇氣，也需要直面市場的殘酷。“砍掉”車險業務使得史帶财險整體保費收入下滑。近十年來，史帶财險保險業務收入一直在10億元左右。

近五年來，2017年至2021年保險業務分别為7.31億元、9.16億元、11.48億元、12.99億和10.85億元。

（圖注：險企高參根據公開數據制作）

但擺脫車險承保虧損的陰影，史帶财險也開始了盈利，盈利規模較小，且呈逐年下滑的趨勢。淨利潤方面， 2017-2021年依次實現淨利潤0.6億元、0.51億元、0.49億元、0.4億元、0.05億元。

（圖注：險企高參根據公開數據制作）

在2021年年報中，史帶财險表示，該公司堅持專業化的發展道路，主動優化業務結構，借助美國史帶集團在工程險、水險、責任險、意外險方面的技術優勢，大力發展非車險業務。

今年4月，史帶财險董事長董穎在接受媒體采訪時曾表示：“史帶中國走的是輕資産的發展路線，公司并沒有盲目地追求分支機構擴張，而是和國内保險公司達成戰略合作，借助國内保險公司分支機構、銷售人員等下沉優勢，發揮史帶在産品設計、風險識别等方面的特長，強強聯合，共謀發展。”

本文源自險企高參

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