滞留高速死亡貨車司機?近日，貨車司機運送4500萬尾魚苗至連雲港高速口時，被拒下高速緻魚苗死亡，事件引起輿論關注4月21日上午，天目新聞聯系上貨車司機李先生時，他仍在高速口左右為難直到晚上8時許，李先生聯系記者，他已下高速并收到運輸款，“連雲港海州區政府給妥善解決了 ”，我來為大家講解一下關于滞留高速死亡貨車司機?跟着小編一起來看一看吧!

滞留高速死亡貨車司機

近日，貨車司機運送4500萬尾魚苗至連雲港高速口時，被拒下高速緻魚苗死亡，事件引起輿論關注。4月21日上午，天目新聞聯系上貨車司機李先生時，他仍在高速口左右為難。直到晚上8時許，李先生聯系記者，他已下高速并收到運輸款，“連雲港海州區政府給妥善解決了。 ”

貨車司機滞留連雲港高速口的第五天

李先生表示，自己這趟貨是4月16日0時30分從河北秦皇島出發，運送4500萬尾魚苗到連雲港海州區崗埠農場，“到達時間大概是4月16日下午一兩點，當時我有雙綠碼，還有24小時核酸，但是因為有徐州帶星行程，所以當時沒有馬上讓我下高速。”

由于魚苗過夜會死亡，李先生及貨主向卡口提出将貨物先運出，當晚貨主所在社區也準備了相關手續，但仍被卡口工作人員拒絕，“工作人員說魚死跟他們沒關系，說損失兩億也沒關系。”

直到4月17日晚上，李先生才被通知可以開車下高速，但這時李先生貨車裡的魚苗已全部死亡。雖然他多次向卡口工作人員提出，先卸貨，自己可以隔離，但仍沒有搶救住這4500萬尾魚苗。

交警多次驅趕李先生，表示其違法停車。因為無法承擔後果，即便魚都臭了，李先生仍不敢離開高速卡口。“貨主讓我不能動，說動責任就是我的，要起訴我，今天已經是第五天了。”李先生說。

當地相關部門給出不同回應

21日上午10時許，天目新聞記者就此事緻電連雲港市海州區疫情防控指揮部，值班的工作人員表示，他們當天下午就了解到了這個情況，并多次對接溝通。

事發當晚市交通局已經對接到指揮部，對于為何仍不放李先生下高速，工作人員表示他們也很納悶。工作人員表示，“市交通局以為交通管控組是聽我們的，但其實卡口工作人員已經明确表示他們要聽區交通局的。”

随後，天目新聞記者聯系到了海州區交通管控組，工作人員表示李先生涉嫌隐瞞行程，其申報信息的手機号和他實際在卡口出示的手機号是不一樣的。

另一位工作人員稱，李先生其中一個手機号有涉疫地區行程，所以需要形成閉環管理将李先生帶走，但貨主及社區工作人員均未到達現場，但具體情況仍在核實。

11時，天目新聞記者從海州區網信辦鐘主任處了解到李先生存在隐瞞行程的情況，鐘主任明确表示其中存在誤會，政府也在積極處理魚苗後續。“聯系購買魚苗的人，閉環運輸就行了，但是不知道他們之間為什麼沒有配合。”

随後，李先生對其涉嫌隐瞞行程一事回應稱，“我就一部手機，但有兩個手機卡，有時候一張卡停機我也不知道，可能就不顯示（行程）。”

來返連雲港貨車均需提前申報“貨運碼”

記者了解到，目前連雲港為确保來（返）連貨運車輛落實疫情防控措施，提升通行效率，保障物流暢通，已于3月31日零時起開通“連貨通”系統，為來連貨運車輛提供“貨運碼”預約服務。

海州區疫情防控部工作人員表示，“這個司機（李先生）當時和我們說他貨運碼也有，相關的證明材料他都有，手續齊全了。并且社區街道的已經帶着封條願意來幫他協商對接。”

根據連雲港市交通運輸局2022年3月30日發布的《關于“連貨通”系統上線運行的通告》稱，若是綠色“貨運碼”車輛，掃碼核驗後，将駕駛室貼上封條予以放行，确保途中不逗留、人員不下車。而橙色“貨運碼”車輛，掃碼核驗後，将駕駛室貼上封條，由提出申請的生産經營單位負責到查驗點“點對點”接回，确保途中不逗留、人員不下車。

21日19時38分，李先生主動聯系記者并告知事情已經妥善解決，他已經收到貨運費用并下了高速。至于魚苗的賠付，買賣方雙方已達成共識，作為運輸方，李先生不需要負責。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!