手裡的老捷達開了10多年，現在的車況已經很一般了，用它跑高速都有些為難這台車。于是換車的種子在我心中播種已久，隻不過看來看去都沒有特别喜歡的車型。但前段時間刷手機的時候，無意中看到五菱凱捷這台車的視頻，一下子就戳中了我的心。

看車：

趁着短暫的周末時光，我來到了離我最近的五菱4S店，打算看看實車。踏進五菱4S店時，五菱的銷售就很快接待了我們，親切又不失禮貌的微笑甚至讓我們一行人感到溫暖。展廳的布局很簡潔，一眼就能找到凱捷這款車的位置。

說回到凱捷這款車本身，這款車給我留下的第一印象就是大，實車看起來的效果要比圖片上看要大不少，4875/1880/1700mm的長寬高，以及2800mm的軸距顯得它非常的氣派。前臉的鍍鉻裝飾更是加分項。

但我想大部分人真正需要關注的還是車内空間，其實這也是我來看凱捷的初衷。原以為10萬塊的車就應該是大面積的硬塑料，結果凱捷的車廂裡用了不少軟性材料，摸起來還是比較高級的。上蹿下跳看完三排座椅的空間，舒适度都比較不錯，至少我183cm的身高可以坐遍凱捷的六個座位。在試駕專員的帶領下，我動态體驗了這款車，還算比較滿意。跟家裡人商量了下，一個月之後就下了訂金。

提車:

由于我當時定的是2020款1.5T自動旗艦型，顔色為比較常見的白色，所以沒多久就可以提車了。在交完尾款，工作人員交接完之後就可以去交車區等待了。提車的過程就非常簡單了，4S店的工作人員會把所有的精品都加上，在交車區會将新車的功能一一講解給你聽。在确認完沒有精品疏漏之後，我就将車開走了。

使用：

新車提回來之後，開這台車出出去玩是必須的。上個星期就帶我爸媽跑了一趟到廣州的長途，我爸媽第一次坐這個車就對它生出了幾分“愛不釋手”的感覺，一路上不停的贊這個車空間夠大，開了兩個多小時也沒聽見他們說特别累。我認為這是凱捷的座椅布置得比較合理的原因吧，畢竟凱捷采用的2 2 2的六座布局，第二排座椅擁有獨立安全帶，還有72°開角的腿托，另外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動範圍，乘坐舒适性杠杠的，毫不誇張的說，在享受到五菱凱捷第二排座椅的舒适性之後，我爸媽甚至會争搶誰坐在第二排呢。

當然，作為一名柴可夫斯基（司機），駕駛感受是我比較關注的事情。别看凱捷這台車的尺寸這麼大，但這台車在市區還是比較靈活的，它配備的是1.5T發動機 模拟8速CVT的動力組合，滿載的狀态下1.5T發動機所能提供的動力，足夠日常家用了，而模拟8速CVT變速箱在換擋的時候很平順，我幾乎感覺不到頓挫，而且車身也不會出現卡頓的感覺，所以日常代步我都非常願意開着它。

另外值得一提的是，這款車盡管動力沒有什麼特别大的爆發力，但是油耗表現還是比較不錯的，平常我在市區裡開，綜合油耗7L左右；跑高速的話，綜合油耗6L就行了，非常省油省心。

總結：雖然購買五菱凱捷的時間才不到1個月，但說實話，這次體驗真不錯，無論是4S的服務水平、還是這款車的用車體驗，遠超過我的預期。而且這款車得到頂配也才11萬多出頭，價格我覺得在家用車裡不算高了，看我朋友他買的第三代哈弗H6，入門車型也得要11萬多了， 所以我覺得我這車是買對了！

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