大家好，檢車家鐵頭又來咯，年後回到杭州是真的忙，檢測任務一件接着一件。鐵頭已經三天沒回自己住的地方了，輾轉于江浙滬的幾個城市之間~ 忙點好啊，忙起來時間過的快，也會沖淡鐵頭思鄉的情緒

大衆旗下的品牌數不勝數，但要說最小衆、最有個性的車型，甲殼蟲絕對排的上号，甲殼蟲肩負着大衆家族的情懷、浪漫和經典。

甲殼蟲80餘年的曆史和2200萬的全球總銷量，足以證明它的受歡迎程度。

同時甲殼蟲還是大衆換代時間最長車型代名詞，在第一代甲殼蟲問世近60年後的1998年，大衆才帶來了第二代甲殼蟲。而在這個“三年一小改，七年大換代”的汽車市場中，第二代和第三代甲殼蟲又打破常規，足足又等了14年才迎來的現售款車型。 也正是因為甲殼蟲的不走尋常路，才是造就它經典的原因吧。甲殼蟲這個車型真的不賺錢，不知道鐵頭的有生之年還不能等到第四代的甲殼蟲了（捂臉）

甲殼蟲的前臉保持一貫的圓潤風格，LOGO以及兩側的圓形大燈組成一條垂直的水平線，下方采用開口更大的前唇設計。延續上代的“可愛”表情，不知道為什麼國内老百姓會對甲殼蟲有偏見，難道女孩子買這類外觀好看、性價比較低的車型不可以嗎？姑娘買車就是看顔值的好不好，哪有什麼性價比。

車型：2014款 甲殼蟲【進口】1.2TSI 時尚版

初次登記日期：2014年6月

新車指導價：20萬

賣家報價：13.3萬

表顯裡程：28650KM

當鐵頭檢測到葉子闆的位置發現漆面數值異常，從上圖可以清晰可見數值都在1000以上，已經是屬于钣金的範疇，應該是受到過碰撞。

左前車門也是一樣，數值偏高，看來左側刮傷的面積不小，具體什麼情況，繼續往下看。

左前門從側面看過去漆面很糙，漆底均有氣泡迹象，像這種情況一般是在钣金修複的過程中原子灰打的太厚，在太陽下暴曬導緻的，時間長了可能會爆漆。看來修車時找的維修廠活不夠細啊。

側面是這一代甲殼蟲外觀的亮點，給人第一感覺還是“複古”。拉直後的A柱，更大的窗戶面積，下滑角度更低的曲線等等，而為了提升運動質感，車體呈現明顯前傾，而且也加入了尾翼設計。

下來我們就要看這台蟲子的心髒了，對于一輛二手車來說，外觀有些小剮蹭都不是事，但是發動機艙要是動過可能大多數買家就都不能接受了。而且造成外觀修複事故的程度，也可以在發動機艙找到痕迹。

機蓋螺絲也保持着原車的味道，螺絲均無掉漆拆卸痕迹。可以排除事故造成的移位、更換。

發動機機腳螺絲未發現有拆卸痕迹，全部為原廠的狀态。可以排除發動機大修、吊裝等操作。

前縱梁螺絲都是原廠的，沒有發現因為受撞擊造成的變形、褶皺痕迹，看到這鐵頭放心不少，基本可以排除前方出過大事故的可能性了。

發動機變速箱位置螺絲也是原廠的，未發現拆卸維修痕迹，但是變速箱殼體有些輕微發黴，估計是走水路濺上去或者是南方天氣潮濕導緻的。

大燈也都是原廠的，符合車子的出廠日期沒有問題，大燈螺絲均無拆卸痕迹。

前保險杠的噴漆，大家自己看吧，這種飛漆是不是各位看官老爺都看不過去了？ 那身為專業人士的鐵頭必須要吐槽一下了，這活幹的太糙了，在我們老家這種水平一分錢能修七輛~

這張圖大家仔細看，全是細節，前保險杠支架變形，原因呢是前方出過小事故支架變形以後未經過修複所導緻的，不是大問題，但是被鐵頭我敏銳的捕捉到了嘿嘿~ 後期修複一下就好，成本不高200塊搞定。

左前葉子闆螺絲有拆卸，根據前面漆面檢測來看，左前葉子闆這塊受到撞擊變形，把葉子闆拿下來做了钣金噴漆，葉子闆雖然修複過，但是這次事故并沒有傷及到車身的骨架，算是小剮蹭，問題不大。

電瓶的檢測，電瓶壽命也沒有任何問題，這些入手後都不需要更換，對于入手後算是降低了一部分整備的成本~

打開車門滿滿的少女心有沒有~ 甲殼蟲的外形加上内飾就夠無數姑娘們為之癡迷了，女孩子選車沒有看動力看配置的，這台車外形加上内飾就直接把她們拿下了好嘛。

内飾整體磨損的程度非常小，方向盤、中控、檔把位置都使用的很小心，沒發現有磨損掉漆的痕迹。中控台所有的功能都可以正常使用。

這台車正應了那句宣傳标語：紅如我心 全心全意~ 鐵頭也要努力幹活，争取以後給媳婦買一台如此代表我心的甲殼蟲。

真皮座椅是後期更換過得，原車的座椅是帆布的，肯定是原車主覺得不好看後期更換為紅色的真皮座椅咯，愛美之心人皆有之嘛。

真皮座椅是後期更換過得，原車的座椅是帆布的，肯定是原車主覺得不好看後期更換為紅色的真皮座椅咯，愛美之心人皆有之嘛。

方向機管柱嘎嘎的新，未發現生鏽拆卸痕迹。

座椅螺絲有拆卸痕迹，原因是在更換座椅真皮的時候，全車的座椅都是要拆下來的。座椅底部未發現生鏽腐蝕的痕迹，通過以上的觀察，可以排除水泡車的嫌疑。

接下來就看看這台紅色小妖精的裙底咯，鐵頭當真的是有點期待呢嘿嘿嘿~

站在車頭位置一眼望過去還是真心不錯，首先眼睛看上去特别舒服，沒有油漬和托底的情況，具體是什麼情況我們還得看一些細節才能确定。

發動機使用的狀況很好，未發現滲油、拆卸、托底等痕迹，還是保留着原車的味道。

變速箱也是一樣全部都為原廠狀态，沒有滲油、拆卸、托底痕迹。

元寶梁這塊輕微托底，應該是開車不小心托到，很正常，未發現螺絲有拆卸、維修的痕迹。

後減震柱無滲油，懸挂螺絲也全部都是原廠的，未發現螺絲有拆卸、維修的痕迹。

整個底盤可以用闆闆正正來形容了，沒有見到一滴油滲出。如此的底盤，在鐵頭看過的這麼多二手車裡來說，真的是不多見。确實得點個贊。

四輪刹車片厚度适中，入手後不用更換，鐵頭建議開2W公裡以後把前輪的刹車片換掉，同時再檢查一下刹車油液和電瓶這些問題。

輪胎也是原裝的，符合生産日期，輪胎最佳的使用壽命大概是3年或者5萬公裡。但是我們大天朝基本沒人按照這個規矩來的，這四條胎的磨損程度很小，鐵頭建議再開1年或者2萬公裡以後再考慮更換。

最後進行的是行車電腦的檢測，OBD電腦檢測一切正常嗎，一個故障碼都沒有，各項電器系統均正常。

車況總結：

左側葉子闆、車門钣金噴漆，前保險杠支架變形，維修費用大概200左右，全車油水正常，電瓶壽命良好，建議入手後換個機油，以确定保養周期，1.2T的機子費用大概500元，刹車片建議入手2W公裡後更換。輪胎鐵頭建議是再開1年或者2萬公裡後再考慮更換。

這台甲殼蟲無大事故，無火燒無水淹，整體車況很好，算的上是精品車。客戶在了解車況後也很驚喜，當即拍闆，最後以13.3W萬成交。

這是現在甲殼蟲 1.2TSI 時尚版一個二手車售價區間，今天這台甲殼蟲成交價是稍高于市場價一點點，但網上的價格走勢也是針對整個市場的平均價格，二手車一車一況，也一車一價，今天這台甲殼蟲全車基本都無槽點，可以說是很精品的一個車況，關鍵是買家也很喜歡。成交也是順理成章的事。

在回去的路上客戶跟我說，他經常看我們的文章，也學到了一點檢測的技巧，這車他之前已經來看過一次了，就是因為車況很精品，售價也不高，他明白二手車水深，各種翻新車層出不窮，所以心裡沒底，最後還是找鐵頭來幫忙看一下，畢竟如果省了這幾百塊的檢測費到時候花13W買到一個精修的事故車，哭都沒地方~

“哈哈” 鐵頭也被客戶的幽默逗笑了，确實，我們的檢測費用相對于車價來說簡直是九牛一毛，客戶花這點錢就是要買個踏實。把所有的購車風險以最低的成本全部拒之門外~ 沒毛病！

哎 鐵頭 你剛不信誓旦旦的要買一台甲殼蟲送媳婦嗎？

兄dei，圖片上就是我想對你說的話，自己看吧，告辭！

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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檢車家，讓你放心買車，買到放心車！感謝閱讀，下期再賤！！

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