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超導型磁懸浮列車原理

汽車 更新时间:2024-12-29 00:58:15

時速600公裡!我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進展!樣車首次亮相

超導型磁懸浮列車原理(我國超導磁懸浮列車突破性進展)1


12月6日,在杭州第二屆浙江國際智慧交通産業博覽會上,中車四方股份公司時速600公裡高速磁浮試驗樣車亮相揭幕現場,首次“真車”展出!我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進展,已具備了啟動高速試驗線建設和後續産業落地的基礎。


超導型磁懸浮列車原理(我國超導磁懸浮列車突破性進展)2

磁浮試驗樣車外觀


據介紹,這次亮相的600公裡時速磁懸浮列車采用了流線造型,風格科幻。由于采用了磁懸浮原理,所以阻力比普通的高鐵低很多,其速度可達600公裡/時。該磁懸浮列車内部車寬3米7,乘坐更加舒适。行李艙也采用了類似飛機的設計,編組也非常靈活,可以适應淡旺季不同的需求。普通高鐵及動車的設計壽命為20年,維護成本是造車成本的3倍以上,而時速600公裡高速磁懸浮列車的設計壽命為30年免維護,大大降低了維護成本。


超導型磁懸浮列車原理(我國超導磁懸浮列車突破性進展)3

控制室内觀


此外,時速600公裡磁懸浮列車的駕駛室采用了無人駕駛技術,中控儀表盤就可以監控整組列車的運行情況,比人力監控更迅速,更穩定。


填補我國高鐵和航運的速度空白



目前,高鐵最高運營速度為350公裡/小時,飛機巡航速度為800~900公裡/小時,時速600公裡高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,對于完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。作為一種新興高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點。


中鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹,這條高溫超導磁懸浮線或将在鹹甯落地,力争明年開工,建造一條200多公裡的實驗線段,進行600公裡至1000公裡級磁懸浮實用化實驗,對整個技術體系驗證、調整,運行成熟後往武漢、廣深港方向延伸,未來納入京廣線路的正式組成部分。這意味着,屆時長沙到廣州單程時間縮短到一個半小時以内。(來源:揚州大學研究生會)

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