10萬塊錢買自主高配還是買合資低配？這是很多人都很糾結的一個問題。最典型的例子就是很多人會在後台問的帝豪GL和英朗怎麼選。其實，在帝豪GL和英朗之間糾結的朋友，一定是對于功能還是品牌，哪個更看重沒想清楚。從家用車角度來看，兩者差别不太大，很多人都是沖着這兩款車能在10萬以内辦好所有手續（除上海及其他限購城市）才考慮的。

A級車市場，自主品牌是比較慎重的，要不不要進場格鬥，要不就越級競争。所以帝豪GL這樣的車，空間更大，配置更高，這是毋庸置疑的。而且吉利這兩年外形設計也日趨成熟，内飾品控也越來越好。這就讓很多人隻對品牌還有疑慮了。

那麼帝豪GL和英朗之間究竟要怎麼選呢？

外觀對比

帝豪GL的外觀和大哥博瑞的相似度很高，尤其是尾部的溜背式造型設計。前臉部分，帝豪GL使用的是吉利最新的家族化設計，滴水漣漪中網配上鷹眼造型大燈，看起來很漂亮。

英朗的外觀也是向着家族裡的大哥靠攏，前臉采用直瀑式鍍鉻進氣格栅，比老款要更大一些，“小君越”的名号不是白叫的，整體造型給人以優雅大氣的感覺。

内飾對比

營造越級的氛圍，一向是自主品牌的慣用手法，帝豪GL也不例外。帝豪GL的内飾看起來絲毫不像是一台10萬元左右的車型，環繞一體式座艙、大面積的金屬拉絲面闆、懸浮式擋杆台等等，可以說豪華感十足。

英朗的内飾設計雖然沒有帝豪GL那麼張揚，但是通過流暢的曲線營造出豐富的層次感，再用一些鍍鉻裝飾來點綴，使其看上去很有質感。就連中控台大部分的硬塑料面闆部分，也細心的通過技術手段讓其看起來不是那麼廉價。可以說是相當貼心了。

空間對比

帝豪GL在車身長度方面可以說是有點“犯規”了，軸距達到了2700mm，領先大多數的同級合資品牌。不過由于溜背式的造型設計，帝豪GL的後排頭部空間比較緊張，個子高的人坐在後排可能回覺得有點局促。

英朗的車身尺寸4587/1798/1463mm，軸距2640mm，在同級别當中屬于正常水準。從實際來看，英朗的空間表現不錯，不過後排座椅有點短，對于腿長的朋友來說有點不太友好。

配置對比

自主品牌的配置豐富這是毋庸置疑的，以9.78萬的帝豪GL 1.3T 自動精英型與10.99萬的英朗 15N手動進取型為例，帝豪GL價格低，但配置上卻多了倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入系統、電動天窗、中控大屏等一系列配置。

動力對比

吉利的品牌相對于别克來說，的确弱勢一些，但是用顔值、空間和配置來彌補，也能扳回一分。剩下的，恐怕就是動力之争了。

帝豪GL是1.8L和1.3T兩個排量，這就讓很多人比較糾結了。1.8L覺得有點大了，1.3T又擔心動力不夠用。而英朗的動力看起來就更容易讓國人接受，1.5L和1.4T，都是聽起來比較适配的排量。

買這一級别車型的客戶，很多是第一次購車。非但沒有幾位是汽車方面的專家，估計大多數還屬于小白階段。因此，比較保守的動力總成，反而會更受歡迎。

帝豪GL使用的雙離合變速箱，很多人也擔心今後的耐用性問題。英朗雖然1.4T是雙離合，但是保守的客戶可以買1.5L配6擋手自一體變速箱，心理上聊以安慰。雖然這款變速箱的實際駕駛感受很一般，可是又有多少客戶能體會得出呢？

從實際試駕感受來看，帝豪GL的雙離合調教的相當平順，幾乎可以當AT變速箱來用。1.3T更适合市區代步，推薦買自動；選擇1.8L的話，還是手動性價比高。

英朗18T購買人群不多，絕大多數都是15N車主。因此購買英朗，保守一點跟着大衆的眼光走，應該不會錯。當然，網上遍地拿英朗和凱越對比的文章，這一點我覺得不用在意，這都是公開的秘密了。英朗現在在市面上有接近3萬的優惠，折後的價格還是對得起消費者的。這是支撐别克品牌總銷量的台柱子車型，而且整體設計調性一定會跟着主流的别克設計走。所以，不用擔心外形落後的問題。

最後回到開始的問題，帝豪GL和英朗，要功能還是要品牌，你想清楚了嗎？

10萬塊的家用轎車，你選誰？

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