Hello,大家好！檢車家又和大家見面了，擠得了公交下得了賽道的檢車家老司機大帥聰上線了，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車勸退師。今天給大家分享一台性能小鋼炮，福克斯ST大家了解一下。

一直以來在性能小鋼炮領域中福克斯ST都不為大家所熟知，其實并不是ST車型本身要走小衆路線。最主要還是它的同門大哥福克斯RS實在是太優秀了，以至于讓人們把關注的焦點全都放在了福克斯RS上了，人們似乎在提到性能小鋼炮時總是會拿高爾夫R和福克斯RS做對比。但其實，在細分領域福克斯ST和高爾夫GTI也一樣是一對了不起的冤家。

福克斯ST在2011年的法蘭克福車展上首發亮相，是福特汽車公司的平民小鋼炮。福特福克斯ST在外觀上進行了全面升級，全新的四缸的渦輪增壓發動機帶來了出色的性能表現。

今天的主角既然是福克斯ST所以下面就請出我們的主角閃亮登場。在見到車輛前和粉絲溝通了解到這是一台2015款2.0T的福克斯ST橙色版，當時此車的新車指導價在26.58萬辦起了大概需要小30萬左右。初次上牌日期為2015年5月，現在3年跑了2.7萬KM。可以說公裡數并不高，但是賣家報價隻要18萬。說實話相當于3年打了個6折，這個價格和市場價相比還是挺誘人的。

看這車外表多數人會說多看幾眼，心裡默念“這個改裝的福克斯還挺好看”，由于這車太過于小衆，好多人都不太了解，第一次聽說的反應差不多都是：福克斯ST是什麼東西？卧槽？手動檔的還這麼貴？卧槽？！！250馬力？！卧槽！百公裡加速6.5？！吹牛逼呢吧？？！！總而言之一句話，就是懂他的人還真不多。而懂它的粉絲在看到此車後早就垂涎三尺了。

那些提供自動變速箱的鋼炮相比，福克斯ST顯然更固執，更純粹，也更懂操控。它使用手動變速器，為駕駛者提供更多與機械直接交流的機會。這也使其有着其他車型無法提供的，最主要的是就這熱血橙的顔色當年可是要加錢才能買的到！不過3年過去了，接下來還是讓我們來看一下它現在的車況到底怎麼樣吧。

看到這數值是不是大家都會認為是噴漆了？其實不是這樣的，車主覺得這車的噴漆不好調，以後刮了蹭了不方便維修，所以給全車都貼上了一層隐形車衣。而且此車的車衣不便宜，比一般的車衣都要厚一點。

但是從前保險杠的邊緣上可以看出之前還是有一些噴漆留下來的痕迹~

左側一面的漆面數值正常，感覺原車主也是比較在意這個車的。

當然後保險杠也有明顯的噴漆痕迹~

一圈漆面檢測下來除了前後保險杠之外就沒有過噴漆的地方了，當然了，劃痕多少有點還是避免不了的。随後又檢查一邊車門内側和四梁六柱，沒有毛病。除了前後杠其他地方可以說是原版原漆了。對于這樣的性能小鋼炮，能有如此好的表顯也确實超出了我的預期。

但是前擋風玻璃換過了，據賣家說是因為在高速上離大車太近了，從大車上掉下來的小石子蹦的。這樣的話還是有一定的道理，畢竟原版原漆的事實擺在我面前，但是我還是不敢完全相信。稍後檢查完機艙才能驗證賣家說的是否屬實。

同時我在右側A柱上也發現了用石子蹦過的小坑，賣家也說就是換玻璃那次打車石子掉落造成的，這點小傷實在是沒有必要去專門修一次，或許車主說的基本屬實，然後我們來檢查一下發動機艙。

2.0T發動機在這個發動機艙裡顯得有些擁擠，最紮眼的還是發動機上蓋上的ST字樣。

這台發動機的動力表現驚人，最大馬力250匹，最大扭矩360牛·米。就是這樣的動力表現可以将此車在6.5秒内完成0~100KM加速。

掀起你的頭蓋來，這台2.0T L4的橫至發動機顯得格外漂亮誘人。整個機艙連接處沒有一顆螺絲存在拆卸擰動痕迹。這表現真心完美啊~此刻可以證明擋風玻璃的更換确實和賣家說的相符，可以排除了前部的撞擊事故了。

大家都知道美系德系車愛漏油，而這台美國品牌德國制造的車還真沒有一點漏油的痕迹。不過想想才行駛2.7萬KM如果真漏油的話就有點說不過去了。

兩邊的減震器也沒有拆卸過的痕迹，發動機這一塊可以說是就沒怎麼動過，打着車之後發動機聲音正常，也沒有意外的抖動情況。

後備箱确實有點小，不過一般性能車也不需要太大的後備箱。

備胎沒有過多的使用痕迹，後圍闆也沒有撞擊過的痕迹，目前看起來車況還不錯，然後檢查一下駕駛艙。

這個座椅瞬間又再一次把他的顔值提升了很大的一部分。側翼的包裹性很強，做掉兩邊的小詞霸可以保證你在飄逸的時候不會被側傾甩出去。但是唯一的缺點就是，這上下車容易卡蛋。

整個駕駛艙内磨損也非常小，符合車輛目前的表顯裡程數。但是如果看細節的話有些東西還是覺得有待提高，比如說儀表台上的縫隙那是相當的大呀。但是你别忘了這是一台奔放的美國車，這樣一想心裡就釋然了。

功能鍵不多，但都非常的實用，把所有的功能鍵都檢查完後發現隻有天窗有一些異響，問題不大。後期清理一下軌道塗抹點潤滑脂就可以了，然後我們看一下底盤。

由于粉絲買賣雙方約定的地點比較偏僻，周圍沒有我們合作的上架點。實在是沒有找到舉升機所以找到了當年我修車學徒的時候用到的地溝，還是這玩意順手呀。

發動機和變速箱使用正常，沒有明顯的漏油，底盤的螺絲也都沒有拆過，ST有很大的改裝潛力，但是這台車除了外觀加裝了一點包圍其他的基本沒有動過，可以說是素車一台。這點很讓人驚喜，就好比你取了一個美女老婆，但是你一直都隻是拿來觀賞一樣，如今轉手的人就像撿了個寶一樣。

這刹車分泵也體現了車主騷動的内心，刹車分泵這顔色是車主自己噴的，刹車盤的磨損正常，刹車片厚度也符合磨損裡程情況，然後開始路試！

為了安全起見路試是不允許拍照的，6MT手動擋的車開着是有感覺，2000轉以上絕對暴躁，車是沒問題，但是感覺這底盤有點硬，路感十分清晰，遇到颠簸路段就會感覺輪胎像是鐵的一樣，差評！

重點說一下，雖然百公裡加速6.5秒的速度已經足夠快了，但是更讓人驚喜的是福克斯ST在彎道上的表現，在同級别中，以我個人粗淺的标準來評斷的話，還沒有哪一台小鋼炮的彎道表現能超越ST的。所以如果要論操控性的話我給99分，多一分是留給那些以一分之差錯過考取清華北大的學子們。

路試完成後，我趕緊對車輛進行了電腦檢查，此車的狀态非常好，電腦顯示沒有任何故障碼，此刻我是真心感受到了一台如此完美的性能小鋼炮的狀态，的确惹人愛。

至此整個車輛檢查完畢，我将車輛的實際情況原原本本的向粉絲做了個說明。粉絲顯得格外興奮，因為幸福來得的确有點太突然了，要知道福克斯ST本就是一個小衆的不能再小衆的車型了，在性能小鋼炮裡3年跑了才2.7萬公裡，目前可以說是原版原漆，一顆螺絲沒動過，這樣的二手車真是打着燈籠也不好找。更何況賣家的報價并不算高，幾乎和目前市面上的成交價相差無幾。但是買二手車哪有不砍價的道理？

根據車輛的真實情況，我給出的此車參考價在17.3萬左右，客戶表示一臉疑惑，這價格萬一談崩了怎麼辦？我和他說，買這種車的人都是為了體驗一陣。過了這個新鮮感以後肯定要換其他車玩，所以說他現在既然想賣，一定是有新的目标了。急于脫手，而且這種小衆車本身就不保值，隻是賣家比較實在報的價格相對較低，你盡量和他砍價吧，砍多少算多少吧。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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