說起沃爾沃旗下的産品你會想到什麼？是沃爾沃乘用車？沃爾沃卡車？沃爾沃房車？還是沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明的汽車三點式安全帶？沃爾沃這個品牌最早誕生于瑞典，屬于豪華汽車品牌。素以"安全"的特色為著稱，在歐洲各國銷量一直名列前茅，但在中國這個汽車需求量的大國，沃爾沃如今的銷量始終比不過來自德系的奔馳、寶馬、奧迪，隻能淪為國内的二線豪華品牌，甚至比起同為二線豪華品牌的凱迪拉克的銷量也是略遜一籌的。

在過去的2019年是汽車界的車市寒冬，各大車企品牌的銷量都受到了影響，也都以"降價走量"的銷售方式來提升自身的市場占有率，沃爾沃XC90去年在國内全年總共售出20407輛，相當于月均銷1700輛左右，關鍵還是以大降價的方式才得到的成績。

沃爾沃XC90在中國上市的2.0T四缸車型曾經最高的入門指導價為73.88萬元，我們四舍五入就按74萬元來看，現如今國内部分地區入門價格暴跌，優惠後裸車50萬就能買，沃爾沃XC90這款純進口的豪華SUV價格崩盤，為何銷量依然尴尬？真的是2.0T引發的"悲劇"嗎？

在車身架構和安全配置方面，沃爾沃XC90在同級中是最厚道且安全性是非常高的一款車型，XC90也是沃爾沃旗艦型SUV，但自從2015年它開啟了中大型豪華SUV采用4缸發動機的先河後，在中國銷量的下坡路也由此開始。

當初2.0T四缸車型在國内上市的時候，官方入門指導價接近74萬元人民币，但您也别小瞧了這款2.0T四缸發動機配8AT變速箱，它可以做到6.5秒破百，爆發出320匹馬力。小排量卻高動力，也不輸于奔馳寶馬3.0T六缸發動機。但是半年後，XC90市場銷量就被同級的奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5三大車系在銷量上的碾壓了。

所以汽車界往往第一個"吃螃蟹"的下場都不會太美好，就像别克轎車的"銷量王"别克英朗一樣，曾經單月銷量最高曾突破4萬多台的成績，但作為第一個換裝"3缸發動機"的别克轎車，此後的銷量就被同級的勁敵，東風日産軒逸、上汽大衆朗逸遠遠的甩在背後，月銷量斷崖式的跌落，最後不得不以大促銷來穩定市場占有率，現在别克英朗也吃夠了“3缸發動機”的苦頭，也終于不得不将在今年重新啟用4缸發動機。

沃爾沃XC90入門配置方面，也顯得這款豪華SUV的厚道，全系标配10個安全氣囊、10個音響、倒車影像、前後駐車雷達、自适應巡航、自動駐車、胎壓報警、前排真皮座椅加熱和記憶、多媒體接口2個、前方碰撞預警、主動刹車、道路交通标識識别、車道保持輔助系統、自動駐車、陡坡緩降、發動機啟停技術、鋁合金輪毂、全景天窗、電動後尾門、感應式後尾門、車頂行李架。

LED遠近光燈、外後視鏡支持電動折疊加熱記憶功能、後排出風口、車内PM2.5過濾裝置、車内空氣調節花粉過濾等功能，這豐厚的标配配置，足以滿足車主日常用車的需求了，這些也是同級寶馬X5，奧迪Q7所沒有的标配配置。所以綜合來看，沃爾沃XC90空有一副好皮囊，從當初的近74萬元跌至如今的50萬元，這期間優惠金額已經累計下跌近24萬元卻仍賣不動，所以沃爾沃XC90的價格崩盤，真是2.0T引發的"悲劇"。更多海内外新車資訊，盡在車訊之家報道。

備注：下方為4月4号的降價，優惠幅度會随時進行調整，敬請各位網友關注當地車市。

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