公認最好的複古摩托車排行榜?這是後台一位車友留言的一個問題，下面我們就來說一說關于公認最好的複古摩托車排行榜?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

公認最好的複古摩托車排行榜

這是後台一位車友留言的一個問題。

根據描述得知，這位車友想選擇一款8萬以内的複古和仿賽類摩托車用來日常代步，因為隻想選擇出類拔萃的車型，所以就想以排名的方式尋找參考對象。

其實這樣的需求下，所要涉及的車型會比較多，畢竟8萬以内會有很多符合要求的車型，所以本文内容的信息量就會大一些，因此還望各位小夥伴耐着性子往下看。

1.複古類

這裡的複古類摩托車既會包含一些純粹的極簡風格車型，也會有強調後現代元素的複古類街車，而它們當中符合價格設定的日系進口車型會比較稀缺隻有本田CB300R，不過歐系的小排量和國産的中大小排量車型還算比較多。

但是按照題主的價格設定，以及車輛的自身表現來看，能夠參與排名的無非就是高金GK1200，貝納利幼獅800，春風700CL-X，胡斯瓦納401。

這四款車型中GK1200一定能排第一，因為這款車的外觀設定更純正，發動機排量最大，并且配置方面的表現也會比較豐富，實際的騎行感受相對也會比較理想。

比如它采用了一個比較極簡的歐系風格，使得整車看起來會非常的簡潔幹練，大氣漂亮，并且還搭載了一款1200cc的偏低轉雙缸發動機，這款發動機的最大扭矩可以達到108N·m，這就使得這款車的性能在當前價位内無人能及，所以這款車就可以力壓群雄。

而第三名一定是胡斯瓦納 黑白箭401，因為它是該類車型中唯一的一款進口車型，并且還是可玩性相對比較高的一款車，所以就可以輕而易舉地排在第三，不過它進一步上位的幾率并不大，因為400cc的排量和5.18萬的價格已經限制了它沖向第二位的可能。

至于第二位隻能在幼獅800和春風700CL-X之間進行挑選，這兩款車可謂是針尖對麥芒，也都有各自的追捧者，相應的也會有黑粉，所以挑選起來就會有難度。

但綜合考量我個人還是會更傾向于春風700CL-X因為這款車的外觀設定會更加年輕化，價格也有絕對優勢，并且動力表現也很不錯，所以就可以排在第二位。

如此一來，8萬内的複古類摩托車能排在前三的車型分别是高金GK1200，春風700CL-X，胡斯瓦納401。

2.仿賽類

這類車型相對會比較單一不存在這樣那樣的風格，隻會有定位上的一些區别和設計上的差異，所以評判起來隻要考慮排量大小，性價比高低，以及自身性能就會很容易排名。

8萬内符合要求的仿賽類摩托車主要有QJ賽600，本田CBR500R，KTM RC390，川崎Ninja400，而國産的一些中排量機型，因為段位問題暫時還沒辦法參與評選。

而這四款車型中作為唯一的一款國産四缸跑車，QJ賽600不管在排量還是在性能以及性價比方面都會有絕對優勢，貌似它會毫不意外的成為該闆塊的老大。

但是其它幾款進口車肯定是不會答應的，就算我吹黑哨，也沒辦法讓它一步到頂，因為以賽600的出身和顔值以及并不出彩的品控，根本就沒辦法勇奪第一，這也是它和進口車型之間的一個最大區别。

而接下來的排名将會是本田CBR500R第一，川崎Ninja400第二，QJ賽600第三。

為什麼會如此排名，原因很簡單CBR500R它有小翅膀你不服不行，即便這款車毫無性價比可言(再添幾千塊就可以選Ninja650)，但小翅膀的号召力就是這麼的堅挺，十年後它照樣可以光彩照人，而其他車型可能就是物是人非了。

至于說排在第二的為什麼不是KTM RC390而會是Ninja400，這不需要做過多的解釋，我們看看市面上的保有量就會一目了然。雖然說KTM RC390會更好玩，但是它過于簡潔的外觀，單缸的動力總成顯然并不符合國人對于跑車的要求。

而QJ能排在第三位，完全是憑借它四缸的動力總成和升級後的表現，以及5萬出頭的落地價格。當然對于它而言能排在第三位已經非常不錯了。

通過以上的對比排名，我們可以看到符合題主要求的車型主要就是GK1200，春風700CL-X，胡斯瓦納401，CBR500R，Ninja400，賽600。至于這6款車型的最終選擇方向，主要還是看最終預算和車型的喜好程度。那麼如果讓屏幕前的您來排名，會有哪些車型上榜呢？歡迎留言讨論。

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