1、高速通過減速帶。顧名思義，減速帶的意義就在于引起駕駛員注意，降低車速通過。如果駕駛員因不在意而長期以高速通過的話，就會對車輛造成較大的沖擊。同時，如果高速通過減速帶的話，車輛容易托底，特别是對一些底盤低的車型來說，危險性更大。因為車速過快的話，會導緻懸挂收縮後向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，因此，過減速帶時一定要降速通過。
2、斜着過減速帶。當車輛垂直通過減速帶時，車子的颠簸、彈跳感比較大。而斜着過，感覺車子彈跳沒那麼大，但搖擺幅度大一些，因此，在大多數人的眼裡，多數的車斜着過比垂直過更舒服些。然而從車體和懸挂的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸挂)在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸挂形式的影響。而斜着過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會産生更大的折損消耗。為什麼斜着過減速帶會舒服一點，因為除了懸挂和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”。
3、單邊輪胎繞行通過減速帶。為減少颠簸感，使車内一側乘客更舒适一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側輪胎繞到空隙中駛過減速帶，僅用另一側輪胎通過，其實這種做法是不可取的。經常單邊繞行駛過減速帶的話，一側前輪定位失準幅度将明顯超過另一側，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現象，這種做法會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏，應及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。
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