很多人花20多萬買車的時候都很苦惱，尤其是父母掏錢資助的時候，最終選的車型都并不對心。歲數都不大，想選擇一款為了駕駛，有着高動力、操控強的車型，但這種車型大多數的都是兩廂，類似于高爾夫GTI那樣，這種車型的一大弊端就是沒法很好的兼顧家用。就算是款三廂轎車，也會面臨着空間小或價格貴等種種阻礙，可謂買車路上“困難”多。但今天的主角，它是一台豪華品牌的中型車，有着強勁的動力、加長後的空間及非常大的終端優惠，一切看起來近乎于完美，它就是凱迪拉克ATS-L。

　　之前一直以進口身份銷售的ATS在車輛空間上一直飽受争議，為了迎合中國市場2014年間在華加長生産，并命名為ATS-L。整體仍是主打鑽石切割設計風格，隻是針對性的對細節做出不小的改變。比如雙鍍鉻橫條式的進氣格栅面積變得更大，顯得更加大氣，并采用了主動進氣格栅，對風阻系數及發動機溫度上升的速度有了不小的改善。

　　ATS-L與标準軸距的ATS相比，它的長度和軸距分别增加了86mm和85mm，增加的部分主要集中在B柱之後，不過車身側面的線條依然流暢、和諧，并沒有給人比例失調的感覺。18英寸的雙五輻式輪圈顯得非常有精緻感，在此之中還有不少的運動感從中散發出來。車尾相對于ATS并沒有什麼改變。

　　大燈造型與ATS也沒有什麼變化，燈腔内部配備了LED光源的日間行車燈。低配車型配備了帶有透鏡的鹵素光源大燈，而中配車型則是配備了氙氣光源大燈，高配車型則是在氙氣光源的基礎上配備了AFL大燈随動系統。這個大燈不管是高配還是低配的車型，大燈外觀樣式都一樣，沒有什麼差别。

　　ATS-L的外觀強調的是鑽石切割設計，而車内則是完全強調豪華感。其實這套中控并不陌生，與ATS車型上可以說相差不大，隻是将一些細節做出了針對性的改變。中控台使用了真皮進行包覆，觸感非常好。标配了8英寸中控觸摸屏以及對應的CUE車載互聯系統，該系統中包含了導航、藍牙電話、多媒體播放等諸多功能。

　　方向盤使用了真皮進行包覆，尺寸大小都比較适中，方向盤上有諸多旋鈕控制，猛地一上手得花點時間适應一下，并配備了換擋撥片。隻是方向盤多功能區是鋼琴烤漆材質，比較容易留下手印。

　　ATS-L的座椅使用了真皮進行包覆，包裹性非常好，隻是内部填充物稍微有點硬，坐時間長了會有感覺有些疲憊。座椅配備電動調節及腰部調節，高配車型則還裝配了座椅加熱及座椅記憶。座椅的做工及配置比較符合豪華中型車的定位，如果裝配了座椅通風的話那是再好不過的了。

　　ATS-L目前隻裝載了一台2.0T發動機，最大功率279馬力，最大扭矩400N·m，單從數據來看的話，它非常優秀，官方0-100km/h加速時間隻需要6.2s。與發動機匹配的是一台8擋手自一體的變速箱。

　　這款車目前銷量還不錯，正如文章開頭所說，一台豪華品牌的運動中型車，有着強勁動力的同時還有着不錯的實用性，多者都能平衡兼顧，非常适合當下父母出資買車的年輕人，如果你想買車的話不妨考慮下。

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