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　　鐵路車站的名字，一般都會以其所在行政區劃、自然地理實體、居民地名稱進行命名，指位性都比較強。

　　但也有小部分車站，讓大家困惑不已，比較出名的有“四大名北”：陽泉北站、盤錦北站、孝感北站、邵陽北站，它們雖然都帶有指位性很強的行政區劃名，但卻都離這些地方很遠。

　　位于大悟縣境内的孝感北站

　　尤其是孝感北站，其位于湖北省孝感市大悟縣高店鄉境内，距離大悟縣城隻有10公裡，可到孝感市區卻有90公裡。

　　這種鐵路車站距離行政區劃遠卻又使用其名字的做法，當地人熟知情況的話，倒是不用多跑冤枉路，可如果外地人前往，按照車站買票的話，那肯定會被誤導多跑一些冤枉路，甚至出現誤事的現象。

　　還好，有些車站決定改名字了。比如位于湖北省境内的這座野三關站！

　　新命名的野三關站

　　野三關站原來叫巴東站。不過從4月1日開始，巴東站便更名為野三關站，更加準确和具體。

　　為什麼這樣說呢？皆因原來的巴東站地處湖北省巴東縣野三關鎮柳家山村，是甯蓉線宜萬鐵路上的一個三等站。2010年底，設計時速最高160公裡的宜萬鐵路開通投用，距今已有11年。可能是想着當初巴東縣隻有這麼一個火車站，便将其命名為巴東站。

　　示意圖

　　實際上，巴東站距離巴東縣縣城尚有80餘公裡遠的距離。兩地之間來往，乘坐中巴車需要3個小時以上。就算是自駕前往，也至少耗時90分鐘以上，老百姓出行非常的不方便，甚至有網友說自己就被這個“巴東”站所誤導，以為離巴東縣城不遠。

　　盡管距離縣城較遠，但在巴東站停靠的火車（動車）也不少，現在大約每天有40趟左右，而每年到發旅客超過50萬人次，客流量還不錯。

　　建設中的鄭萬高鐵巴東站

　　巴東站更名的契機來自于鄭萬高鐵的修建。這條從重慶一路沿着東北方向前往鄭州的高速鐵路大通道，設計時速350公裡，沿着長江出了重慶境内後，便進入巴東縣境内，從巴東縣城背面穿過。

　　原來的建設規劃裡，鄭萬高鐵在巴東縣境内設置“巴東北”站。其位于巴東縣溪丘灣鄉葛藤坪村，為二等站。

　　正在開展聯調聯試的鄭萬高鐵

　　随着鄭萬高鐵建設的不斷推進，如今正在聯調聯試的重慶段和湖北段也到了即将開通的階段。為了方便老百姓出行，巴東站的更名提上了議事日程。最終，原來宜萬鐵路上的巴東站更名為野三關站，鄭萬高鐵上的巴東北站同步更改為巴東站。

　　這次更名，還真的讓很多人拍手稱贊，值得推廣。巴東站位于野三關鎮，改名為野三關站後更具體，更符合實際，是實至名歸。而巴東站落在了距離縣城更近的鄭萬高鐵上，盡管兩者之間距離尚有40餘公裡，但總比前往野三關要快得多。

　　距離仙桃市最近的天門南站

　　巴東站改名算是成功了，但湖北省境内尚有一些鐵路車站仍讓人們期待改變一下名字，比如天門南站和仙桃西站，前者距離天門市中心43公裡，但距仙桃市中心僅16公裡，後者雖然帶有“仙桃”倆字，但距仙桃市中心39公裡，去仙桃市的乘客應在天門南站下車。

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