Maxus大通G20ES，在2022年8月很低調地上市了。同時上市的還有G20 PLUS的版本。

　　G20 ES給我最驚喜的地方是，可選7/8/9座！當我去4S店實地了解的時候，發現，很少人會買九座車。雖然現在很多家庭都是二胎，甚至有些已經三胎，那麼雙方父母、夫妻兩人、加上兩個小孩，就已經八個人，三胎就是九個人。為什麼很少人會買八座九座，除了平時使用場景少，畢竟全家出動出去郊遊的估計真的不多，要看老人家的身體狀況和喜好。另外就是那個節假日七座以下高速免費的政策。期待日後高速免費政策能覆蓋9座範圍吧！

　　對于我來說，周末用車經常坐滿6個人，節假日加上近親屬聚餐，團年飯，或者出外玩玩，九座的需求已經很明顯。如果節日多坐兩人，那省的高鐵費也就已經相當于高速免費了。

　　懂車帝官方圖片

　　說到9座的MPV，可選的就真的很少了，高端的要到奔馳威霆，車長接近5米4；大通G10其實可以選9座，但是G10的車頭樣子着實不夠帶勁；再往下就是一些10萬以内的類似江淮瑞風之類。此前我試過租九座的江淮瑞風，金杯海獅，那種100匹上下的弱雞動力，小馬拉大車同時油耗極高，真是讓人無法接受。

　　現在的車評、車媒體，很多都去測評電動車去了，而傳統的油車MPV裡面，GL8、廣汽傳祺、上汽大通、塞納、奧德賽、庫斯圖、嘉華等等，能選9座的，暫時就隻有這個了。可喜的是，上汽大通G20 ES，顔值令人滿意，2.0T224匹，9座，車長5米2，寬1.98，高1.92，這個尺寸真是恰到好處。

　　車高不超過2米，這樣可以在市區停進大部分地下停車場（MPV一般就不考慮那種兩層移動架子的了），而且像廣州的天河立交、中山一立交的最底層，2米以下的高度是剛剛好能通過的，這在早晚高峰的時候就很關鍵了。車長不超過5.2，跟GL8的5.23比較接近，在商場停車位就不會明顯突出。像奔馳威霆這種5米4的，一些停車位就hold不住了。

　　我車的圖片，真實車主，購于廣州暢通（番禺大道1035号上汽大通直營店）

　　因為真的太少人訂九座車了，在4S店問的都沒有現車，沒法去試座椅布局。幸好，G20 ES，九座布局跟此前的G10應該是一緻的，刷刷九座G10的視頻就可以了解到。當看到最後一排可以翻折，我就決定下訂了。

　　這裡就展示一下G20 ES的九座空間布局吧，九座2 2 2 3！調整到一個全部座位都比較合适的位置，拍下照片如下：

　　司機位：

　　這裡司機身高1.72，這個位置可以經受春節開車的考驗

　　第二排：留一拳的位置，腳可以插進前排椅子底下

　　第三排：空間稍微緊張，但是好處腳可以伸向兩邊，因為車的寬度足夠

　　第四排：到後輪位置了，腳沒法往外面伸，類似正常的MPV的第三排吧

　　四排坐滿的行李空間就不要有什麼期望了，而且第四排的位置是不能前後移動的，僅僅剩下17cm的空間了，隻能放個小箱子、書包之類。這裡用一個17cm寬的小箱子作為示例。

　　這裡很多九座車用戶很關心的來了，第四排翻折後的空間，就非常大了，長56cm

　　更靈活的，在7個人或者8個人乘坐的時候，可以把最後一排的單邊椅背壓下來，那還是有些空間可以放行李箱的。

　　在疫情過後的這個春節，在鄉下走親訪友，這部G20 ES提得非常及時，長途我們坐6人，最後一排翻折，運的東西搬了三趟才搬完。在鄉下近親之間走動、在老一輩的農村與中年一代在縣城之間的互相拜訪、聚餐中，這個九座真的是非常實用！整個春節，看着老人家們滿意的笑容，城鄉各路神獸嬉笑玩耍，鄉村的熱鬧，近郊遊玩的快樂，這，不就是我們追求的幸福感嗎……

　　還沒寫完，車的性能評測往下看——

　　MAXUS大通G20 ES版本，雙邊手動側滑門，降低了成本，但2.0T的引擎，寶馬同款采埃孚8AT變速箱，跟G20 PLUS是一樣的，加速響應靈敏，尤其要贊的是這個采埃孚8AT的變速箱，真的很恰到好處，市區不塞車油耗可以開出9.幾，超車或者需要發力的時候，連續降檔也非常果斷。不過如果早晚高峰塞車的時候，油耗就會比較高了，要到14以上。嗯，隻要不是everyday car，還是可以接受的，畢竟兩噸多的大MPV。春節這麼跑下來，就已經到了免費做首保了，綜合工況，油耗11.8，滿油續航裡程表顯600km。

　　第四排不坐人的情況下，第二、第三排的座椅，那都是可以躺平的了，放眼這麼大的MPV市場，又有哪款車可以讓第三排也躺平呢……

　　PS：本車配置選了倒車影像、後排隐私玻璃，不選天窗，得益于2022年的購置稅減半政策（9座也在減半的範圍），落地17.xx。

　　真的期待節假日高速免費政策能覆蓋八九座車，而且給予免費時間額度靈活應用，這樣才是拉動更多車型升級消費需求的更好選擇啊……

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