之前寫過的這篇文章，大家還有印象嗎

《三個月後的恒大會怎樣》

當時，我們提出懷疑恒大三個月後可能沒辦法讓恒馳量産交付

現在确實是piapia打臉了

恒大首款車恒馳5，不僅按時造出來了，且今年10月份開始交付，2023年第一季度還計劃完成1萬輛的交付

對這款恒馳5恒大内部也是寄予了厚望，在當天的發布會上，恒馳直接喊出我要做

“30萬内最好的純電SUV”

這個口号，是不是聽起來再熟悉不過了

當初恒大樓盤在每一個售樓部門口，都會有很醒目的那句話

“可以恒大，何必其他”

這...恒大賣車的方式，真的好像賣房啊

01

為了研究恒大到底怎麼賣車

我專門下載了一個恒馳App

開屏頁面便看到醒目的紅色大字，讓我感受到了很濃重的恒大氣息，從色彩搭配到文字内容

那種強烈許氏風格，撲面而來

首一萬輛特大讓利

是不是像極了當初，全國不論哪個恒大樓盤開盤，一定會有的“開盤必特價，特價必超值”活動

總之就想要給你一種現在不買，今後必虧大了的感覺

接着再往下看，每一條恒馳預售的重磅福利，相信都讓身在房地産行業的我們非常眼熟

恒大的無理由退房（車）又來了

在汽車行業，提車後15日内可退車并退款，這是業内絕無僅有的，恒大又一次開創了新能源汽車行業的先河，車15天内開了不滿意，恒大包退！

當初2015年地産界的一個創舉就是，恒大提出無理由退房計劃，讓所有樓盤未入住的業主都擁有無理由退房的權利

這次恒馳的15天内可退車退款，也是看上去很美，但裡面有幾個問題

到底什麼情況下可以退？退時扣不扣款，退款大概多少天到賬呢？

就和恒大式的無理由退房一樣，沒有人知道...

所以這次恒大開始走雞賊路線，全文隻字不提“無理由”三個字，就說可以退車退款，個中意味，讓大家自己體會

恒馳總價18萬，定金1萬抵2萬！

這也是在汽車行業少有的營銷模式，幾乎就是從房地産行業照搬過來的

想當初恒大哪個樓盤沒有交x萬抵x萬的活動，紅色大字印在海報上，恒大也是憑借開盤優惠，迅速吸引了一大波三四線的客戶

為了讓恒馳的客戶放心，居然還為自己搞了個預售監管資金

恒馳的預售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專戶監管，若未成功認購，預售訂金1000元在8月31日從公證處專戶全額退回

這個就相當于告訴交了錢的客戶，放心吧，錢都在政府的賬戶裡做了資金監管，絕對沒有問題

但是，當初恒大哪個樓盤不是設立了預售監管資金，這和樓盤最後爛不爛尾有關系嗎

曆史教訓告訴我們

恒大的房子縱使五證齊全，政府還有專門的監管資金賬戶，還不是一樣說黃就黃了，雷暴的讓業主和供應商猝不及防，遍體鱗傷

所以了解恒大套路的朋友，看到這想必已經看出了端倪

這簡直就是恒大賣房的招數，搬過來複刻到恒馳身上來用，還是一樣的配方，所以也是同樣的味道

我甚至都有點懷疑，恒大其實是自己樓盤的策劃銷售團隊的精英全都調崗到了恒馳團隊吧

而說到營銷，就不得不提

恒大都會有一次全國樓盤7.5折的全民營銷月活動

讓我們猜猜

以後每年恒馳會不會也來一次全民營銷賣車月呢，在線蹲一個薅羊毛...

02

恒大之所以會這樣做

是因為它早已經想好了自己的營銷打法，必須圍繞着恒大業主來

恒馳的首批還有将來的種子客戶，應該都是恒大業主

恒大擁有全國最大的業主規模，在280多個城市擁有1300多個項目，光是恒大業主高達1200多萬人

你說，恒馳提出在2035年要交付500萬輛車，隻要在恒大業主群裡做文章，是不是就是小case了

隻要恒大業主每人買一輛恒馳，恒馳的銷量就會突破千萬

隻要一半恒大業主買了恒大的車，恒馳就可以在2035年順利成為全世界規模最大的新能源車企

所以恒大有沒有可能彎道超越特斯拉，就看恒大業主給不給力，以及恒馳營銷夠不夠深入業主群了

等把一批恒大業主變為恒馳種子客戶後，再通過恒大以前經常用的老帶新返現再裂變出n多客戶...

所以，這一年恒大也确實在業主端做了很多賣車活動

比如，在新盤樓盤售樓處現場，賣房的時候同時也同步推銷恒馳汽車，隻要把一輛汽車停在售樓處門口，效果堪比在商場開一個展示店

在恒大的二手房小區裡，恒馳直接就開進小區裡周末大人小孩都來看，直接打通和客戶的最後一公裡

像天津的恒大帝景，今年5月19日就舉辦了恒馳5業主品鑒活動，讓整個小區的業主都來試駕

早在今年2月份，就有消息傳出，恒大集團内部召開“全面啟動恒馳重點營銷工作動員大會”

據曝出的圖片顯示參會人員為地區物業一把手、領導班子、物業服務中心一把手

想想在全國恒大一共有多少個售樓部，多少個二手小區，隻要‍管家在小區業主群裡發動業主

便可以完成恒馳的業主意向征集啊，業主試駕啊，反正總之一切營銷活動圍繞着恒大業主來做

比起什麼蔚來、小鵬，可以說，恒馳的精準客戶得來全不費功夫

再加上恒大最喜歡的線上全民營銷，推薦身邊人買車有獎勵

這次，恒馳依舊延續了之前恒大屢試不爽的全民營銷方式

如此每成交一輛車，在該用戶完成小訂并支付訂金後，還可以獲得推薦獎勵

當初恒房通也是，用戶可以通過推薦客戶買房獲得傭金，恒大每年還有一個全民營銷月，一度成為每年恒大最重要的營銷月份

不過全民營銷這個模式，模式在新能源汽車業界還沒有用過，效果如何還有待驗證

推薦身邊朋友買一輛恒馳，如果有超過一千塊的推薦金的話，我還是願意試一試的

再怎麼不濟，還有二十萬恒大員工啊

這一次恒大按照國際慣例，依然給到員工内部價格，據說是五折買下一輛恒馳5

五折賣恒大房子你不理解，五折賣車還是很香的，但是畢竟房子總價更高一些，但是車子嘛，17.9萬的電動車，續航600多公裡

打半價賣給員工，不到10萬拿下一輛電動車，做幾年的代步車，也是超級超級劃算的啊（隻恨自己不是恒大員工）

不得不承認

恒大賣車還真的有它天然的優勢的，用起招來果不其然還是那幾招

畢竟恒大是一個擁有1200萬業主和20萬員工的大規模房企

隻要在現有客戶裡下點功夫，再在全國新盤和二手小區裡打打廣告，做做業主活動

隻要價格優惠力度夠，不怕不愁賣啊，房 車營銷的聯動，實在是太高效精準又輕松了，難怪當初房車寶覺得自己可以上市

用賣房的套路來賣車，恒馳5有可能殺出重圍嗎，你怎麼看？

03

很顯然

恒馳汽車還是走在了保交樓前面

恒馳5賣得這樣如火如荼，恒大的保交樓進度卻讓人覺得不怎麼樂觀

我在恒大官網幫大家查了下進度，從去年12月份提出交付3.9萬套之後，恒大就不再披露任何交付樓盤的數字了

2022年恒大的目标是交付60萬套，許家印在今年5月說要力争保交付10萬套

在恒大如此困難的時候，恒馳汽車的各項節點都完全沒有受到影響

可見，現在恒大就指望着靠造車翻身了，原本恒大就已經提出要在10年内完成由房地産向新能源汽車的産業轉型

以後再提起恒大，就不說是房地産企業了，改口叫做新能源車企

好了，今天就跟大家聊到這，最後還是希望恒馳5能夠大賣

但更希望所有恒大樓盤都能夠順利交房

以上為正文，來自喬不絲

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