上汽曾經和奧迪在2016年簽訂了合約，打算組建新的合資公司，但因一汽的強烈反對和現有經銷商的抵制導緻該計劃被擱置，再加上當時大衆集團正在經曆排氣門事件，從精力到資金都非常不足，最終沒有完成計劃。不過随着時間的推移，上汽大衆并沒有因此放棄，所以和奧迪集團重新回到了談判桌上，最終拍闆确定合資，奧迪于2018年6月正式入股上汽大衆，上汽大衆正式獲得奧迪生産資質。至此上汽奧迪成為了闆上釘釘的事實，再無任何阻力。

不過人們還是很關心上汽奧迪會生産哪些車型，首先奧迪方面表示，奧迪作為豪華品牌不會生産特供車、也不會生産換殼車（比如南北大衆的各種兄弟車型）也不會同時生産一款車型。性能車以及小衆車也不會考慮。如此下來我們推測上汽奧迪或将國産：A5\A7以及Q1、Q4、Q7、Q8等車型。此外還将生産奧迪旗下的各種全新電動車。跑車系列最有可能國産的将是奧迪TT。

目前我們判斷最先引入的三款車型将是A5四門、Q4、Q7。A5是奧迪唯一能引進的中型轎車了。而Q4作為Q3的轎跑版本很有可能也是上汽生産。Q7更不用多說，國産X5都要來了，它如果不國産将沒有一點競争力。

而今天我們要聊的就是引進呼聲最高的車型奧迪Q4，其實Q4是一款尚未發布的車型，流出的資料以及諜照非常稀有，目前網傳的Q4有兩個車型，一款是基于TT offroad打造的，另一款則是基于新款Q3打造而來的，目前不能确定哪款才是最終版本。

首先聊聊外觀，基于TT offroad版的Q4造型商更加貼近現款TT，采用了比較圓潤的設計風格，經典的六邊形大嘴配上犀利的車燈辨識度非常奧，此外還将采用MQB平台打造車身長度将大于4500mm，這點毫無懸念。車身四周有黑色的護闆和其它奧迪 offroad車型一緻。此外這版Q4還采用了無B柱的設計語言，并且采用了無框車門。尾部造型與現款TT相似采用了劉背實的造型，尾部整體圓潤還營造出了小三廂的感覺。

而基于Q3打造的Q4則走了另一個風格，該風格更加實用，符合奧迪當下的設計語言，并且平台方面直接套用了Q3的設計語言與零部件。成本以及售價或更加便宜，但是相對于TT版本少了運動化與個性化，像無框車門隐藏式B柱以及跑車式造型都沒有了。不過從現有諜照來看，Q4采用與全新奧迪Q3基本一緻的前臉設計，六邊形進氣格栅搭配不規則前大燈組，大燈内部融入三條LED光帶。下方的霧燈區域以及進氣口，也與Q3如出一轍。雖然不夠個性但是科技感十足。

内飾方面也極為個性的分成了兩個派系，采用了TT的跑車元素，大量的圓形設計風格融入其中，比如圓形的空調出風口，再比如運動感極強的方向盤，增加了全新的液晶儀表。此外中控屏将融入儀表盤，空調顯示集成在了出風口上的圓形液晶屏上。

另一個版本則是新款Q3的設計風格采用了奧迪家族最新的虛拟駕駛艙設計，中控台整體非常具有層次感，儀表盤采用10.25寸液晶顯示屏，中控屏幕采用10.1寸觸控液晶顯示屏，使得整體科技感得到提升，不過像空調系統和音量控制鍵，新車依然采用物理旋鈕和按鍵風格。整體而言與新款A6的内飾布局極為相似，整體也是偏向駕駛員一側。

新款Q4海外版将在位于匈牙利Győr的奧迪工廠生産，該工廠也會同期生産新一代奧迪Q3。動力方面，新車将提供1.5T渦輪增壓汽油/柴油發動機、2.0T四缸汽油/柴油發動機；高性能RS Q4車型将搭載新的2.5T五缸發動機。另外，奧迪Q4或将推出插電混合動力版本——Q4 e-tron，其純電動續航裡程達到50公裡。國産版本或将在明後年推出，極有可能成為首款挂着上汽奧迪标志的車型。此外外媒預測該車售價在24W人民币左右，國内起步價可能會達到26W左右，但是考慮到奧迪常年優惠，估計22W就能拿下。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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