現款的邁銳寶XL實際上是換代之後的邁銳寶，兩者之間有何差别。今天我們就把這輛2016款邁銳寶拆開，從防撞梁開始，跟大家聊一聊。

　　車身

　　鋁合金引擎蓋

　　這輛2016款邁銳寶的引擎蓋是鋁合金材質，其餘部分都是普通鋼闆，這個價位能用上鋁合金蒙皮實屬不易。

　　前防撞梁

　　鋁合金

　　拆掉前保險杠，内部有一根鋁合金防撞梁，厚度為2.98毫米，能覆蓋車頭的62.92%。我們拆過的那輛邁銳寶XL前防撞梁也是鋁合金材質，厚度為2.99毫米。

　　前防撞梁與保險杠之間有一塊黑色的行人保護泡沫。

　　發動機進氣管包了一圈防水布，非常嚴密，這種設計現在已經非常少見了。

　　這輛老款邁銳寶有前吸能盒，可拆卸結構，還是鋁合金材質。我們之前拆的那輛邁銳寶XL沒有前吸能盒，前防撞梁直接與縱梁相連。如果發生低速碰撞，這輛老款邁銳寶還有修複的可能，而邁銳寶XL很可能縱梁受損，嚴重影響二手殘值。

　　後防撞梁

　　單層沖壓

　　後防撞梁部分，顯然邁銳寶XL更好一些，1.86毫米的鋁合金材質。而這輛老款邁銳寶的後防撞梁隻是單層沖壓鋼闆，厚度為1.94毫米，能覆蓋車尾部分62.92%的範圍。

　　後吸能盒也是沖壓鋼闆，沒有相應的潰縮褶皺和打孔，邁銳寶XL的後防撞梁吸能盒是鋁合金材質，帶有完整的潰縮打孔。

　　後防撞梁明顯比後備箱蓋更為凸出一些，在低速碰撞中能起到一定的保護作用。而邁銳寶XL的後防撞梁并不凸出于後備箱蓋，顯然是為了拉長造型，犧牲了實用性。

　　碰撞測試

　　這輛車當年在美國IIHS進行過碰撞測試，盡管得到了一個類似于“最佳安全之選”的成績，但副駕駛一側的小面積碰撞結果僅僅是“中等”，大燈照明成績也比較低。不過，對于國産版邁銳寶來說，海外測試成績僅作參考。

　　總結

　　老車比新車“分高”

　　這輛2016款的邁銳寶基本上與邁銳寶XL比較接近，都是鋁合金材質的前防撞梁，但這輛老款邁銳寶有鋁合金材質的前吸能盒，而邁銳寶XL則取消了吸能盒，直接與縱梁相連。如果發生碰撞事故，邁銳寶XL的縱梁受損幾率非常大，很容易就淪為了“事故車”。

　　後防撞梁部分邁銳寶XL倒是使用了鋁合金，後吸能盒不僅是鋁合金，而且還帶有潰縮打孔。老款邁銳寶的後梁則是傳統的單層沖壓鋼闆，後吸能盒也是普通鋼材。但邁銳寶XL的後防撞梁并不凸出于後備箱蓋，如果發生低速碰撞，那麼後備箱蓋的損失會比較大，後防撞梁也幾乎失去了應有的作用。因此，這輛老款邁銳寶的防撞梁評分要高于邁銳寶XL。

　　“老車比新車好”，這上哪兒說理去呢？（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

　　2016款雪佛蘭邁銳寶防撞梁評分

　　2017款雪佛蘭邁銳寶XL防撞梁評分

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