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　　使用電動車離不開電池，作為儲存電能的零部件，電池一定程度上決定了電動車的價值，能跑多遠，能跑多快，都和電池密不可分，而1000元~3000元的親民款電動車，電池占整車成本又比較高，電池本身又不是很耐用的零部件，一些低質的電池，用上一兩年就會出現問題，因此，選對電池非常重要。

　　經常有人問小行家，電池該怎麼選擇，不知道哪些電池品牌比較好，如果個人推薦，難免帶有主觀性和推廣嫌疑，所以我向來不推薦哪個品牌最好，但也會經常分享一些帶有客觀性評比的“排行榜”，今天就為大家分享2023年電動車電池“十大品牌榜”， 天能、超威、星恒等品牌靠前，看看你會怎麼選？

　　NO.10：博力威（品牌指數分78.2）

　　博力威是成立于2010年，主營锂電池業務的品牌，但相比星恒、甯德時代等品牌，博力威是知名度弱了許多，不過，博力威側重于出口業務，它是《中國锂離子電池出口前20強企業》，根據官網顯示，合作的電動車品牌也主要是國外企業，國内的主要有小牛、五羊本田、愛瑪等。

　　NO.9：新能安（品牌指數分79.1）

　　排在第9名的新能安，同樣是锂電池的品牌，成立于2019年，雖然是一個新品牌，但它是甯德時代CTL和ATL的合資品牌，背靠2大行業龍頭品牌深厚技術沉澱，新能安能夠成為十大品牌之一，也是名副其實，目前合作的電動車品牌包括雅迪、哈啰等。

　　NO.8：光宇（品牌指數分80.4）

　　光宇也是在知名度上相對較弱的品牌，但該品牌成立于1994年，以鉛酸電池起家的品牌，公司擁有三十多年鉛酸電池生産豐富經驗，目前産品覆蓋鉛酸電池和锂電池，不過，該電池品牌在兩輪電動車行業進入的較晚，目前主流一線電動車品牌，鮮少與它有合作。

　　NO.7：京球（品牌指數分81）

　　成立于1993年的京球，在鉛酸電池生産領域，也是較早批次的品牌，目前，京球擁有4個生産基地，産品覆蓋十多個系列，在合作的品牌方面，京球和雅迪、新日、台鈴、綠源等多個頭部電動車品牌，都有合作。

　　NO.6：理士（品牌指數分81.7）

　　理士電池成立于1999年，産品線十分豐富，其中主營業務也包括電動車電池，從電池類型，理士主要還是鉛酸蓄電池為主，産品線包括膠體電池、鉛酸電池等，工廠有江蘇理士、肇慶理士、安徽理士等，實力方面不容小觑。

　　NO.5：海寶（品牌指數分82.6）

　　海寶電池在行業可以說是耳熟能詳，成立于1993年，同樣是較早批次進入電池領域，畢竟，那個時候整個電動車行業，也隻是起步階段，而且，海寶電池的前身更是可以追溯到上個世紀60年代，在電池品牌中曆史是最為悠久，目前海寶和小鳥、太陽、愛瑪、寶島、台鈴等多個品牌，均有合作。

　　NO.4：南都電源（品牌指數分83.3）

　　成立于1994年，同樣是較早成立的電池品牌，它較早從事鉛酸電池，在2001年嘗試氫燃料電池，目前，南都電源形成以锂電池為主，鉛酸電池為輔的業務路線，在合作方面，2022年南都和雅迪牽手，成立于華宇新能源，深度發展石墨烯等電池業務。

　　NO.3：星恒（品牌指數分84）

　　成立于2003年，主營锂電池業務，在純锂電池起家的品牌中，星恒是較早一批次成立的锂電池品牌，目前，星恒锂電池出口22個國家和地區，産品線覆蓋電動自行車、電動汽車、電動三輪車、低速四輪車，許多主流的大品牌搭載的锂電池，都是和星恒合作，比如愛瑪、雅迪、台鈴、綠源等。

　　NO.2：超威（品牌指數分84.8）

　　成立于1998年的品牌，專注鉛酸電池産品，但産品覆蓋包括鉛酸、锂電池、石墨烯電池等，目前，超威電池的産品覆蓋了全國各地的大小電動車維修店，是非常主流的電池品牌，而超威合作的品牌，更是幾乎覆蓋主流的電動車品牌，包括台鈴、金彭、新日、立馬、愛瑪、雅迪等等，都與超威有合作。

　　NO.1：天能（品牌指數分85.4）

　　天能和超威一樣，目前來說都是電動車鉛酸電池的“扛把子”，占據各大維修店市場，而相比超威，天能的成立時間更久，1986年的品牌，而電動自行車出現是1985年，幾乎是最早一批成立的品牌，在源頭電動車的搭載方面，合作品牌也有愛瑪、雅迪、台鈴、金箭、歐派、綠源等等。

　　總結：

　　以上就是2023年電動車電池“十大品牌榜”，從排名來看，作為鉛酸電池的頭部品牌天能、超威名列前茅，而第3名則是以锂電池為主營業務的星恒占據，第4~6名依次為：南都電源、海寶、理士、京球、光宇、新能安、博力威，能夠從數百家電動車品牌中跻身前10強，每一個都是具有較強的實力。那麼，對于這些品牌，您會怎麼選？您使用的電動車電池，覺得哪個好？歡迎大家評論交流。

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