昨天的COTA賽道上，40歲的羅西以0.462秒的差距與他的生涯第九十座冠軍獎杯失之交臂，盡管以些微的差距錯失冠軍獎杯，仍然看得出羅西在賽後對于自己的表現和今年雅馬哈 M1展現出來的戰鬥力感到高興，在MotoGP美國站賽後，羅西更是僅以3分的差距在年度積分榜上落後杜卡迪廠隊車手Dovizioso，對于争奪十冠的羅西來說，美國站确實是一個決定性的轉捩點。

　　盡管沒能拿下分站冠軍，羅西仍舊難掩重要積分進賬的興奮

　　在周六的排位賽開始前，COTA賽道遭遇了大雨侵襲，讓賽道柏油内的油脂和髒污浮上表面，經過周日上午的曝曬以及Moto3、Moto2兩場比賽的消磨後，MotoGP正賽時的路面抓地力變得更難以預料，起跑後，先後有不少車手失誤、中招摔車退場。

　　起跑之後，準備挑戰七連冠的馬奎茲順利從頭排沖出，搶下第一彎的主動權，接着開始以逐漸加速的秒差，拉開了以羅西為首的第二集團的距離。「一開始我試着去追馬奎茲，我嘗試騎得更快、更順，不過馬奎茲還是比我快一些，但是我覺得車子給我的感覺非常棒，相當的舒服。」羅西說道。

　　起跑後從外側進攻的馬奎茲，順利的搶下第一彎的主動權，随後更是拉開距離進入巡航模式，可惜在第九圈發生失誤，造成摔車退賽

　　「當我看到馬奎茲摔掉的時候，我真心感到驚訝，但同時我也知道這是一個赢下比賽的絕佳機會，所以我嘗試在最滑順、最穩的狀态下沖出最快的速度。」羅西一路保持相當不錯的領先，直到鈴木的Alex Rins在倒數第四圈時向羅西發起挑戰，并成功地超越了羅西。

　　「這是一場很棒的比賽，因為我們的速度非常快，不過我面臨最大的問題是，比賽後段Rins的速度比我還要快，他騎得很好，尤其在刹車的處理上判斷得非常精準。」「被Rins超越之後，我想如果我能把每個彎都處理到完美，在最後一圈我還有機會能夠發動最後一波攻擊，但不幸的是，我在刹車上犯了兩次失誤，讓我落居劣勢，不過無論如何，這仍然是一場很棒的比賽。」羅西說道。

　　在比賽進入最後一圈，羅西仍然沒有放棄，試圖拉近與Rins的距離，執行最後一次的攻擊Alex Rins最終擊敗了羅西，成功在美國COTA賽道拿下自己生涯首座的MotoGP分站冠軍獎杯

　　盡管最後羅西并沒能在美國COTA賽道上拿下他生涯的第90座冠軍獎杯，但是仍然看得出來這位老将對于比賽的結果感到相當的高興。「這是一種很複雜的心情，一方面來說，我感到很遺憾，因為我已經很久很久沒拿下分站冠軍了！而今天真的是一個絕無僅有的好機會。」羅西上一次手握冠軍獎杯，是在2017年的荷蘭站。

　　「但另一方面，我很高興，因為這是一場相當精彩的比賽，最近兩場比賽我們都展現出非常棒的競争力，同時拿下這20分對于年度冠軍是非常重要的分數進帳，所以整體來講，我想還是高興大過于遺憾。」羅西說道。

　　馬奎茲的失誤摔車退賽，也讓積分排行榜産生有趣的變化，對于年度冠軍的争奪戰來說，增添了幾分刺激

　　在這一站由于馬奎茲的意外退賽，讓積分排行榜産生不小的變化，杜卡迪廠隊車手Dovizioso站上第一，羅西則以三分落後位居第二，馬奎茲則是座落第三，而在COTA賽道摘下MotoGP生涯首座分站冠軍的Alex Rins則是站上第四名的位置。

　　「馬奎茲犯錯之後，冠軍争奪戰也變得更加有趣。」羅西說道。「現在我們有四位車手，四台完全不同的賽車，以九分的差距，擠在排行榜前四名」「接下來我們将會回到歐洲，我當然很喜歡在歐洲比賽，因為我對所有的賽道都非常熟悉。」「下一站Jerez很難對付，過去兩個賽季在赫雷茲，對我、對雅馬哈來說都是一大災難，但是今年會不會不一樣，這很有意思，我想我們會努力挑戰看看。」羅西說道。

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