駕駛一輛勁爆的越野車遊遍大好山河絕對是一件很“MAN”的事，今天小編來介紹一輛很“MAN”的房車。

在2017第六屆中國國際房車展覽會上，一輛白色的MAN吸引了小編的注意，該上裝車由Bliss mobil打造，被命名為英雄（HERO）。雖說沒有阿莫迪羅打造的MAN充滿剛毅的黑色塗裝，但這輛MAN TGM也有它獨特的一面。

車展的前一天，北京的大雨給這輛MAN增添了獨特的韻味，鍍鉻車标和字母上殘留的雨滴似乎在向衆人訴說，無論風雨，男人一直都要保持着英雄的風範。

除了基本的補盲鏡和照地鏡以外，這輛MAN TGM 13.290在主駕的車窗上方安裝了一個照地鏡。車頂上的置物架可以放置備胎等雜物，駕駛室後半部分安裝了方便攀爬的樓梯。國内許多卡車生産商也引進了MAN的駕駛室進行重新設計，但沒有一家廠商能營造出MAN的感覺，這也許就是MAN最獨特的魅力。

為了防止越野時低位踏闆損壞，TGM的低位踏闆采用擺臂式設計。保險杠下方也安裝了保護發動機油底殼的護罩。

由于這輛車已經出售，我們沒能進入駕駛室一探究竟，隻能使用MAN官方的圖片來給大家介紹。TGM的多功能方向盤獨具MAN的特色，多功能按鍵随着方向盤的輪廓排布。階梯形的工作台層次感非常強，内飾一目了然，非常舒服。駕駛室一共安置了三張座椅，多人出行無需擔心駕駛室空間不足。

這輛MAN TGM13.290的最小離地間隙為410mm，接近角和離去角的角度分别是30°和28°，最大涉水深度為800mm，保證了整車的通過性。據了解，該車的尺寸為5990mm×2490mm×3500mm，完全符合了國内藍牌輕卡的上牌标準。這也就意味着在未來我們能在市區裡看到這款車的高大身影，這是阿莫迪羅無法做到的。

介紹完基本數據後，我們來介紹一下這它的核心部位——底盤。這輛MAN TGM采用了6.9升的MAN D0836直列6缸渦輪增壓柴油發動機，功率為290馬力，最大扭矩為1150N.m。如此強勁的動力，驅動自重與輕型卡車不相上下的TGM遊刃有餘，大馬力也保證了越野時能夠有更強勁的動力輸出。

為滿足國V的排放标準，這輛MAN TGM使用了主流的SCR後處理系統。在後處理系統的後方是150升的鐵制油箱，用戶還可根據需求加裝大容量的油箱。

變速箱匹配了采埃孚的AS Tronic 12 2擋變速箱，TipMatic智能換擋系統能夠帶來最平緩的駕駛體驗，分時四驅系統能夠提高車輛對多種路面的适應性。從這張照片中我們可以看到底盤布線非常整齊，所有線束工整的捆紮在一起，挨着縱梁排放。

底盤中央突出的分動箱想必會對車輛的通過性帶來不小的影響，越野時地面的尖銳物體很有可能會對分動箱帶來損害。

前橋采用了全封閉的鑄造式輪邊減速橋，懸挂系統采用了少片簧 螺旋彈簧 液壓減震筒。

後橋的懸挂系統就奢華了不少，全氣囊減震 液壓減震筒，這套配置使得房車的舒适性大大提高。後橋的穩定系統也與普通的越野車有所不同，采用了牽引車上使用的“人”型拉杆，這種設計能夠同時保證車輛的縱向和橫向穩定性。

輪胎選裝了米其林的365/80 R20的越野輪胎。這輛TGM帶有輪胎自動充放氣功能，駕駛員無需離開車輛就可以調整輪胎的氣壓以适應更多惡劣的地形。

後輪部分沒有配備擋泥闆，使得這輛MAN TGM的美觀程度受到不小的影響。副梁和車架采用三點式柔性連接，這個設計保證了越野時上裝不會因為車架的扭動變形而損壞。

房車車廂也采用了類似集裝箱一樣的固定方式，車廂四個頂點都安裝了上圖中所示的鎖眼，副梁上安裝了固定上裝的鎖具。這個設計使得上裝可以随意拆卸，并且可以更好的适應其他種類的上裝，擴大了這輛車的用途。

雄獅造型的車燈識别性和實用程度非常高，因此被歐洲多家商用車制造商使用。圓柱型的防撞杆在小磕小碰的情況下不會産生太大的變形。在後方還安裝了房車必備的牽引銷，可以用來拖拽一些挂車或者牽引受困車輛，但就目前國内的政策規定而言這個牽引銷的用途不是很大。

當享受過狂野之旅後，你一定想要安逸的休息一會兒，後方這個由Bliss mobil打造的方方正正的房車能滿足你的需求。60mm厚的三明治夾層車廂闆能夠隔絕外部幾乎所有的噪音，車内齊全的設備能夠讓你在越野途中找到家的感覺。

相信這輛MAN TGM 13.290房車一定滿足了很多男人的需求，雖說越野方面不如烏尼莫克那麼純粹，但這輛MAN在舒适性方面還是遠超了烏尼莫克。不過價格方面才是最現實的，這輛400多萬的玩具注定為那些有所成就的人而打造。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!