近日,寶馬i8最後一輛新車在德國萊比錫工廠下線,自此告别曆史舞台,正式停産。
寶馬i8量産版最早亮相在2013年的法蘭克福車展上,2014年上市銷售,國内售價在195.8萬—202.8萬之間,因為太貴了,所以買的人不是很多,據官方數據,寶馬i8在服役的這6年裡,共生産20500輛。
寶馬i8是寶馬家族中第一款插電混車型,亮相時很是驚豔,比如首次使用高性能eDrive混合動力系統,第一次使用全碳纖維車體,第一個被廣為接受的寶馬剪刀門等,寶馬i8代表着寶馬電氣化的開端,也為寶馬日後的插電混車型奠定了基礎,具有一定裡程碑的意義。
其實按照原計劃,寶馬i8本打算在今年4月中旬停産的,但因為疫情影響,寶馬全球很多工廠停工停産,于是i8的停産時間往後延期了兩個月。
目前寶馬并沒有宣布i8的繼任産品,但有不少網友猜測繼任可能是去年推出的Vision M Next概念車,這款概念車也是混合動力,與i8不同的是這款車型是四缸汽油發動機,而不是三缸,不過因為疫情影響,寶馬承受的壓力也蠻大,所以Vision M Next何時量産就不好說了。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!